Ostrzeżenie dotyczące przechodzenia przez przełęcze i stoki górskie w porze deszczowej

Wiele samochodów zostało tragicznie porwanych przez powódź.

20 listopada 40-miejscowy autobus pasażerski, przewożący 33 osoby, jadący z Ho Chi Minh do Quang Ngai, dotarł do mostu Lung na drodze krajowej nr 1A, mijając most Lung w gminie Dien Khanh w prowincji Khanh Hoa. Napotkał on wysoką i silną powódź, która spowodowała utratę panowania nad pojazdem i jego zsunięcie do głębokiego dołu. Po odkryciu zdarzenia, Policyjny Zespół Zapobiegania Pożarom, Walki z Pożarnictwem i Ratownictwa Strefy 4 szybko przybył na miejsce i podjął działania ratunkowe, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim poszkodowanym. Jednocześnie policja, używając drabiny, ewakuowała wszystkich pasażerów i 33-osobową załogę w bezpieczne miejsce.

Ostrzeżenie przy przechodzeniu przez przełęcze i stoki górskie w porze deszczowej -0 — Władze natychmiast uratowały siedmioosobowy samochód i dwie osoby porwane przez wodę powodziową.

Kilka dni wcześniej Ludowy Komitet Gminy La Lay ( Quang Tri ) poinformował, że ciężarówka została porwana przez wodę powodziową na przepłynięciu A Rong Tren na drodze krajowej nr 15. Władze ustawiły znaki ostrzegawcze, wzniosły bariery i były na miejscu zdarzenia. Jednak podczas lunchu, ciężarówka jadąca z międzynarodowej bramy granicznej w La Lay do drogi krajowej nr 9 przejechała przez głęboko zalany teren. Po przejechaniu krótkiego dystansu silny nurt spowodował gwałtowne przechylenie przodu pojazdu, uniemożliwiając dalszą jazdę.

Kierowca był zmuszony wdrapać się na platformę ciężarówki, aby czekać na pomoc. Władze szybko odkryły incydent, ale woda powodziowa gwałtownie wzrosła i gwałtownie płynęła, uniemożliwiając jakiekolwiek dotarcie do celu. Kilka minut później silny prąd nadal wdzierał się do środka, porywając zarówno samochód, jak i kierowcę. Zaraz potem nastąpił ulewny deszcz, który zalał teren, utrudniając akcję ratunkową.

19 listopada siły ratownicze gminy Nong Son (miasto Da Nang) natychmiast uratowały samochód i jego kierowcę, porwanych przez wodę powodziową na autostradzie 611. Pan Nguyen Xuan Dieu, dowódca dowództwa wojskowego gminy Nong Son, poinformował, że jednostka zmobilizowała na miejsce zdarzenia prawie 10 oficerów, milicjantów i specjalistyczne łodzie. Siły użyły lin do zabezpieczenia pojazdu, podeszły, aby bezpiecznie wyciągnąć kierowcę i zorganizowały odholowanie samochodu na brzeg.

Pan Ly Xuan Phong, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Nong Son, poinformował, że z powodu ulewnych deszczy w ciągu ostatnich kilku dni, władze gminy ustanowiły punkty kontrolne, tymczasowo zakazując ludziom i pojazdom przejazdu przez obszary wysokiego ryzyka. Do rana 19 listopada deszcz osłabł, a poziom wody opadł, dzięki czemu niektóre drogi mogły zostać ponownie otwarte. Jednak ze względu na położenie gminy Nong Son poniżej rzeki Thu Bon, poziom wody często waha się nienormalnie z powodu regulacji przez elektrownie wodne położone wyżej oraz wody z rzek i strumieni, co stwarza wiele potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa.

Nigdy nie przechodź przez głęboką, wartką wodę.

Po południu 21 listopada Wietnamska Administracja Dróg ogłosiła, że w miejscu przepustu na km 1253+100 na Drodze Krajowej nr 1, zarządzanej przez Nam Binh Dinh BOT Company, doszło do osuwiska, które uszkodziło około 1/3 szerokości drogi. Jednocześnie statystyki Wietnamskiej Administracji Dróg wykazały, że na całej Drodze Krajowej nr 1 występuje obecnie 14 korków. Na Drodze Krajowej nr 20, na przełęczach Prenn, Mimosa i D'ran, wystąpiło wiele dużych osuwisk. Na odcinku od km 224+600 do km 224+700 przełęczy Prenn doszło do zawalenia się nachylenia, a połowa nawierzchni drogi w kierunku Ho Chi Minh City uległa zawaleniu.

Na przełęczy Mimosa, na odcinku od km 226+600 do km 226+800 doszło do osuwiska o głębokości do 40 m, całkowicie niszcząc podłoże i nawierzchnię drogi. W szczególności na przełęczy D'ran, obszar osuwiska o powierzchni do 3500 m², zawierający około 60 000 m³ skał i gleby, poważnie zagrażając bezpieczeństwu ruchu. Na drodze krajowej nr 28 sytuacja była podobnie skomplikowana. Wiele miejsc od km 47+252 do km 54+00 uległo osiadaniu i pęknięciom, a zbocze uległo erozji. Na km 253+400 pojawiła się szczelina o długości 100 m, podczas gdy obszar przy km 307+550 nadal się osiadał i pękał, a ujemne zbocze zawaliło się w pobliżu pobocza drogi, zagrożone przez podnoszący się poziom wody w rzece Krong No.

Na drodze krajowej nr 27 osuwiska o ujemnym zboczu występowały kolejno w następujących lokalizacjach: km 87+300, km 88+000, km 91+400, km 99+830... Na wielu odcinkach doszło do wyżłobień o głębokości 4-9 m, co spowodowało uszkodzenia nawierzchni drogi, miękkich barier ochronnych, ścian przepustów i robót pomocniczych. W obliczu sytuacji kryzysowej Departament Budownictwa Lam Dong zmobilizował wszystkie zasoby ludzkie, sprzęt i materiały, aby zapewnić tymczasowy ruch. Jednak ze względu na skalę zniszczeń, prowincja nie miała dostępu do kamiennych gabionów, aby szybko uporać się z osuwiskami o ujemnym zboczu. W związku z tym Departament zwrócił się do Obszaru Zarządzania Drogą IV z prośbą o pilne dostarczenie około 5000 kamiennych gabionów.

Następnie, w południe 21 listopada, w miejscu przepustu Km1253+100 na drodze krajowej nr 1, pod zarządem firmy Nam Binh Dinh BOT, doszło do osuwiska, które uszkodziło około 1/3 szerokości nawierzchni drogi. Natychmiast po otrzymaniu informacji, zgodnie z zaleceniami Wietnamskiej Administracji Dróg i w ścisłej współpracy z Zarządem Dróg Obszaru 3, inwestor BOT niezwłocznie podjął działania naprawcze.

Plany objazdów wdrożone przez Wietnamską Administrację Dróg nie tylko pomagają zmniejszyć ciśnienie w zalanych obszarach, ale także zapewniają bezpieczeństwo ludzi i pojazdów w ekstremalnych warunkach pogodowych. Administracja stale monitoruje poziom wody, gotowa do ponownego otwarcia trasy, gdy warunki będą bezpieczne, i wymaga całodobowej gotowości sił, aby wspierać ludzi i radzić sobie z pojawiającymi się sytuacjami.

Pan Vu Hong Diep, Kierownik Departamentu Zarządzania Infrastrukturą Drogową (Wietnamski Zarząd Dróg), podkreślił, że aby bezpiecznie podróżować w porze deszczowej, zwłaszcza na obszarach ze stromymi przełęczami górskimi, osuwiskami i powodziami, użytkownicy dróg powinni przestrzegać trzech zasad. Po pierwsze, należy regularnie monitorować prognozy pogody i informacje dotyczące zapobiegania klęskom żywiołowym ogłaszane i udostępniane przez właściwe organy z wyprzedzeniem, uczestnicząc w ruchu drogowym. Po drugie, należy poruszać się wyłącznie drogami, na których ruch jest dozwolony, nie wjeżdżać na odcinki objęte zakazem, odcinki oznaczone znakami zakazu ani na głęboko zalane drogi oznaczone znakami.

Jednocześnie kierowcy pojazdów powinni bezwzględnie stosować się do poleceń policji drogowej, służb bezpieczeństwa publicznego, instrukcji zarządców dróg oraz osób odpowiedzialnych za organizację ruchu; jechać właściwym pasem ruchu, odcinkiem drogi oraz instrukcjami służb i znaków drogowych. Absolutnie nie należy przejeżdżać przez obszary o dużej, silnej powodzi, które zablokowały drogę, ani przez obszary osuwisk, których bezpieczeństwo nie zostało zagwarantowane i które uniemożliwiają ruch.

Również 21 listopada podpułkownik Pham Trong Thanh, szef Departamentu Ruchu Drogowego Policji Prowincji Khanh Hoa, poinformował, że jednostka nakazała profesjonalnym zespołom tymczasowe wstrzymanie ruchu z południa na północ drogą krajową nr 1 przez prowincję, aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańcom i kierowcom. Obecnie Departament Ruchu Drogowego Policji Prowincji Khanh Hoa utworzył punkt kontrolny na drodze krajowej nr 1 przez gminę Cong Hai (prowincja Khanh Hoa), aby tymczasowo wstrzymać ruch z południa na północ.

Odnosząc się do ruchu na autostradzie północ-południe, przedstawiciel spółki akcyjnej Cam Lam-Vinh Hao Expressway poinformował, że wszystkie pojazdy poruszające się z południa na północ zostały zmuszone do opuszczenia drogi ekspresowej na skrzyżowaniu Phan Rang, aby zapewnić bezpieczeństwo. Ma to na celu uniknięcie wjazdu pojazdów na obszary, gdzie woda powodziowa jest głęboka i nieprzejezdna.

Według władz, regulacja i zawieszenie ruchu ma na celu nie tylko uniknięcie zagrożeń na obszarach zalanych, ale także odciążenie mocno zatłoczonych tras w rejonie Dak Lak (dawny odcinek Phu Yen) i Gia Lai (dawny odcinek Binh Dinh). W tych miejscach liczba pojazdów jest duża, ponieważ woda powodziowa jeszcze nie opadła. Władze nadal monitorują poziom wody i przywrócą ruch, gdy warunki bezpieczeństwa zostaną zagwarantowane.

Komentarz (0)