Ostrzeżenie przed poważnymi osuwiskami na drodze krajowej nr 27C

Gleba i skały ze zbocza dodatniego osunęły się na powierzchnię drogi, zbocze ujemne zawaliło się głęboko, wiele odcinków podłoża drogi uległo deformacji... zwiększając ryzyko zagrożenia.

Jednak dzięki ciągłej obecności sił porządkowych udało się szybko przeprowadzić pierwsze prace przygotowawcze, co pozwoliło utrzymać płynność ruchu na drodze krajowej nr 27C i uniknąć długotrwałych korków.

Na drodze krajowej nr 27C, na odcinku od km 65+800 do km 117+450, doszło do licznych osuwisk, w wyniku których kamienie, gleba i drzewa spadały ze zbocza na powierzchnię drogi.

Obserwacje reporterów na drodze krajowej nr 27C, od km 65+800 do km 117+450 przez gminę Lac Duong i okręg Lam Vien - Da Lat, pokazały wiele miejsc, gdzie na wielu odcinkach kamienie i drzewa spadły ze zbocza na powierzchnię drogi. W niektórych miejscach kamienie i gleba wysypały się na drogę, bezpośrednio zagrażając bezpieczeństwu użytkowników dróg.

Dokładnie na całej trasie odnotowano 36 dużych i małych osuwisk. Władze stale ścinały drzewa, usuwały kamienie i ziemię. W niektórych niebezpiecznych miejscach osuwisk nawierzchnia drogi wydawała się spękana, a duże połacie ziemi nadal były narażone na osunięcie się w każdej chwili.

Osunięcie się ziemi na drodze krajowej nr 27C zostało tymczasowo wzmocnione przez jednostki straży pożarnej.

W km 65+800, uważanym za „najgorętszy punkt”, dodatnie zbocze osunęło się na całą powierzchnię drogi, tworząc warstwę skał i gleby o grubości kilku metrów. Osuwisko miało 100 metrów długości, 40 metrów szerokości, 6 metrów wysokości i szacowaną objętość około 12 000 metrów sześciennych. Maszyny pracowały bez przerwy, ale błoto i gleba nadal spływały wraz z wodą deszczową.

Niedaleko, na odcinku 84 km+200, nastąpiło silne zapadnięcie się skarpy, tworząc 40-metrową szczelinę tuż przy krawędzi drogi, powodując poważne uszkodzenie miękkiej bariery ochronnej. Na odcinku 85 km+050 skarpa osunęła się, uszkadzając ponad 15-metrową część bariery ochronnej.

Na odcinku Km85+050 nastąpiło zawalenie się stoku i uszkodzenie bariery ochronnej na długości 15 m.

Na odcinku km 117+450 nasyp z łamanego kamienia został całkowicie zerwany, a skały i ziemia zsypały się na drogę. Osuwisko miało 6 m wysokości, 23 m długości i 6 m szerokości, tworząc „barierę” utrudniającą ruch; ilość skał i ziemi, którą należało usunąć, wyniosła około 414 m³.

Na odcinku od km 66+700 do km 117+400 odnotowano 32 dodatnie osuwiska, w wyniku których na drogę spadło aż 10 158 m³ skał i gleby.

Na odcinku Km117+450 nasyp z kamienia łamanego uległ całkowitemu zniszczeniu, a na drogę spadły kamienie i ziemia.

Pan Do Dai Duong, Kierownik Wydziału Ekonomicznego gminy Lac Duong, poinformował, że gmina skoordynowała działania z Zarządem Utrzymania Dróg Prowincji Lam Dong w celu wycinki powalonych drzew oraz usunięcia błota i ziemi. Obecnie pojazdy nadal poruszają się po drogach, ale mieszkańcy muszą przestrzegać instrukcji, ponieważ ryzyko ponownego wystąpienia osuwisk jest bardzo wysokie.

Zarząd ds. utrzymania dróg prowincjonalnych udostępnia również sprzęt w strefach zagrożenia, aby w razie wypadku niezwłocznie usuwać kamienie i ziemię, co zapobiega zakłóceniom ruchu drogowego.

Władze gminy Lac Duong nawiązały współpracę z zarządem ds. utrzymania dróg prowincji Lam Dong w celu wycięcia powalonych drzew, usunięcia błota i gleby oraz zapewnienia płynności ruchu na całej trasie.

Jednostki umieściły również znaki ostrzegawcze i rozciągnięte liny, aby ograniczyć przejeżdżanie pojazdów przez niebezpieczne miejsca; zaapelowano do mieszkańców, aby ograniczyli poruszanie się podczas ulewnych deszczy, zwracali uwagę na znaki i jechali powoli na niebezpiecznych odcinkach drogi...

Według ekspertów, długotrwałe ulewne deszcze powodują nasycenie gruntu wodą, co zwiększa ryzyko osuwisk – zwłaszcza na przełęczach górskich o trudnym terenie, takich jak droga krajowa nr 27C. Obecne rozwiązanie jest jedynie tymczasowe, droga musi być modernizowana synchronicznie, aby zapewnić długoterminowe bezpieczeństwo.

W obliczu poważnych uszkodzeń na trasie 27C i wielu innych ważnych trasach zarządzanych przez Departament Budownictwa, jednostka zaproponowała, aby Lam Dong Provincial People's Committee przeznaczył około 361 miliardów VND na wzmocnienie skarp i zboczy, poprawę fundamentów i nawierzchni zawalonej drogi, unowocześnienie systemu odwadniającego i budowę trwałych urządzeń zapobiegających osuwiskom.

Source: https://baolamdong.vn/canh-bao-tinh-trang-sat-lo-nghiem-trong-tren-tuyen-quoc-lo-27c-405186.html