Pilna realizacja projektu miasta Hajfong mającego na celu dostosowanie się do zmian klimatycznych

Projekt adaptacji do zmian klimatu w Hai Phong połączy obszary miejskie i regionalne, zapewni zrównoważony rozwój środowiska, bezpieczeństwo wodne i ograniczy powodzie miejskie.

Towarzysz Le Tien Chau, członek Komitetu Centralnego Partii, sekretarz Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący delegacji Zgromadzenia Narodowego miasta Hajfong, wraz z liderami miasta, departamentami i oddziałami, dokonał inspekcji projektu adaptacji miasta Hajfong do zmian klimatu na targu Thuy Doi. Zdjęcie: DUY THINH

Zintegrowane inwestycje wielosektorowe

Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng (gọi tắt là Ban Quản lý dự án) Phạm Văn Phong thông tin: Dự án phát triển thành phố Hải Phòng thích ứng với biến đổi khí hậu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo Quyết định 1446/QĐ-TTg ngày 30/6/2025. UBND thành phố được giao là cơ quan chủ quản dự án. Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Quốc tế (IBRD) thuộc nhóm Ngân hàng thế giới (WB) là nhà tài trợ.

Komponent 2 projektu obejmuje modernizację środowiska rzeki Re, która dostarcza surową wodę do produkcji czystej wody dla zakładu uzdatniania wody An Duong, zaopatrującego w wodę cały centralny obszar miasta. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Về quy mô đầu tư xây dựng, dự án gồm 4 hợp phần. Trong đó, hợp phần 1 phát triển đồng bộ hạ tầng đô thị Thủy Nguyên thích ứng với biến đổi khí hậu sẽ triển khai xây dựng tuyến đường Vành đai 3, có chiều dài khoảng 18,65 km và các công trình trên tuyến. Trong đó, có khoảng 2,67 km là cầu gồm: cầu vượt đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; cầu vượt sông Cấm và cầu vượt sông Ruột Lợn.

Komponent 2: Modernizacja środowiska rzeki Re. Ten komponent obejmuje 2 podkomponenty: pierwszy to modernizacja infrastruktury rzeki Re. W szczególności chodzi o budowę drogi wzdłuż rzeki Re (około 14,1 km) w celu zarządzania jej brzegami. Modernizacja i budowa nowych nasypów oraz remont istniejących nasypów o łącznej długości około 11 km...

Drugi podkomponent dotyczy poprawy warunków sanitarnych w dorzeczu rzeki Re. W szczególności, projekt obejmuje budowę systemu kanalizacyjnego do odbioru ścieków po obu stronach rzeki Re (17,3 km kanalizacji samoczynnej); 1,4 km kanalizacji tłocznej i 12 przepompowni ścieków wzdłuż drogi zarządzającej rzeką Re oraz rurociągu pompowego prowadzącego do oczyszczalni ścieków An Duong 1 (Hoang Mai); budowę około 11,6 km sieci kanalizacyjnej trzeciego stopnia do odbioru ścieków bytowych, która będzie synchronicznie połączona z siecią kanalizacyjną do odbioru ścieków.

Aby zapewnić postępy we wdrażaniu komponentu, zarząd projektu ma nadzieję, że lokalne władze wkrótce ustawią znaczniki oraz zajmą się zarządzaniem i ochroną korytarza rzeki Re zgodnie z przepisami. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Komponent 3 zmniejsza powodzie w centralnych obszarach miejskich. Obejmuje budowę przepustu regulacyjnego na moście Tam Bac z rzeką Thuong Ly oraz przepustu regulacyjnego na przylądku Thuy Doi u ujścia rzeki Tam Bac do rzeki Cam; budowę przepompowni wody deszczowej o wydajności ^{12 m3} /s do pompowania wody deszczowej z jeziora rzeki Tam Bac do rzeki Cam poza obszarem miejskim. Budowa przepustu skrzynkowego łączącego istniejące jezioro Tam Bac z jeziorem rzeki Tam Bac...

Komponent 4 rozwija systemy i potencjały służące poprawie odporności miast na zmiany klimatu. Komponent ten obejmuje trzy podkomponenty: poprawę zdolności zarządzania ryzykiem powodziowym, poprawę zdolności zarządzania jakością wody oraz zarządzanie środowiskiem i projektami.

W związku z pilnymi potrzebami, po upływie ponad 4 miesięcy od zatwierdzenia przez Premiera polityki inwestycyjnej i przydzielenia jej przez Miejską Komisję Ludową, Zarząd Projektu pilnie wdrożył zadania takie jak: przygotowanie raportu wykonalności, badania topograficzne i badania geologiczne.

„Zgodnie z planem, do 30 listopada dokumentacja studium wykonalności zostanie ukończona i przekazana właściwemu organowi do oceny; raport o oddziaływaniu na środowisko zostanie zatwierdzony przed 15 grudnia; sponsor zostanie oceniony w grudniu przyszłego roku; projekt zostanie zatwierdzony w styczniu 2026 roku; negocjacje zostaną zorganizowane, a umowa kredytowa zostanie podpisana w drugim kwartale 2026 roku. Dążymy do rozpoczęcia budowy w czwartym kwartale 2026 roku. Porównując postępy podobnych projektów, postępy osiągnięte i wdrożone przez Zarząd Projektu będą o rok krótsze niż wymagane” – podkreślił zastępca dyrektora Pham Van Phong.

Zbuduj ścieżkę krytyczną, utrzymuj postęp

Oczekuje się, że obwodnica miejska nr 3 będzie przebiegać przez wiele dzielnic. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Projekt rozwoju miasta Hai Phong, mający na celu adaptację do zmian klimatu, jest realizowany na bardzo dużym obszarze, w wielu dzielnicach miasta, w tym: Dong Hai, Thuy Nguyen, Nam Trieu, Bach Dang, Hoa Binh, Luu Kiem, Hong Bang, An Duong, An Hai, Ngo Quyen, Gia Vien, Le Chan i An Bien. Całkowita powierzchnia użytkowa wynosi około 118,5 hektara i obejmuje wiele różnych rodzajów gruntów. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 9908,2 mld VND, co odpowiada około 408,1 mln USD. Z tego pożyczka IBRD z Banku Światowego wynosi 6626,35 mld VND, a kapitał krajowy wynosi 3281,89 mld VND.

Aby przyspieszyć postęp prac, zwłaszcza związanych z mapowaniem katastralnym i planowaniem, Zarząd Projektu zwraca się do Miejskiego Komitetu Ludowego z prośbą o polecenie miejscowościom, przez które przebiega projekt, koordynacji i wsparcia Zarządu Projektu w następujących zadaniach: statystyki, określanie użytkowników gruntów; konsultacje w zakresie planowania; szybkie przeglądanie i zatwierdzanie planu generalnego oczyszczalni ścieków An Duong 1 i 2 śluz regulacyjnych na rzece Tam Bac; organizowanie oznakowania i zarządzania ochroną korytarza rzeki Re zgodnie z przepisami.

Oczekuje się, że obwodnica miejska nr 3 będzie przebiegać przez dzielnicę Nam Trieu. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Podczas niedawnej inspekcji postępów projektu, towarzysz Le Tien Chau, członek Komitetu Centralnego Partii, sekretarz Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący delegacji Zgromadzenia Narodowego Hajfongu, podkreślił, że zmiany klimatu zwiększają intensywność i częstotliwość ekstremalnych klęsk żywiołowych na całym świecie, zwłaszcza burz i powodzi, powodując poważne szkody dla gospodarki, infrastruktury i ludności. Miasto Hajfong jest bezpośrednio dotknięte zjawiskami zmiany klimatu. Dlatego realizacja projektu jest niezwykle pilna.

Sekretarz Miejskiego Komitetu Partii zlecił Miejskiemu Komitetowi Partii Ludowej nakazanie departamentom, oddziałom i Radzie Zarządzania Projektem zbudowania kluczowej drogi dla całego projektu, który ma zostać ukończony w listopadzie 2025 r.; postęp zatwierdzania projektu ma zostać wdrożony w styczniu 2026 r., a negocjacje i podpisanie umowy pożyczki ODA w czerwcu 2026 r. Szczególnie w odniesieniu do komponentu 3 redukcji powodzi miejskich w obszarze centralnym, Miejski Komitet Partii Ludowej został wyznaczony do zbadania wczesnego planu wdrożenia, złożenia raportu Stałemu Komitetowi Miejskiego Komitetu Partii i Stałemu Komitetowi Miejskiego Komitetu Partii w listopadzie 2025 r.; dążenia do rozpoczęcia budowy w pierwszym kwartale 2026 r. i ukończenia komponentu przed porą deszczową i burzową w 2026 r.

Projekt Rozwoju Miasta Hajfong, adaptujący się do zmian klimatu, zostanie wdrożony w celu pobudzenia rozwoju społeczno-gospodarczego miasta; zrównoważony rozwój miejski poprzez wielosektorowy, zintegrowany pakiet inwestycyjny, koncentrujący się na łączności miejskiej i powiązaniach regionalnych, zapewnieniu zrównoważonego rozwoju środowiska, bezpieczeństwa wodnego, ograniczeniu powodzi miejskich oraz adaptacji do zmian klimatu. Elementy projektu obejmują nie tylko prace fizyczne, ale także strategiczne siły napędowe, poszerzające przestrzeń miejską, poprawiające jakość życia i tworzące solidne podstawy dla zrównoważonego rozwoju miasta portowego.

PHAM CUONG

Source: https://baohaiphong.vn/cap-bach-trien-khai-du-an-thanh-pho-hai-phong-thich-ung-voi-bien-doi-khi-hau-526835.html