Most Binh Phuoc 1 został podniesiony o około 20 cm przy użyciu technologii podnośników hydraulicznych.

Po ponad tygodniu prac inżynierowie i pracownicy zespołu „genie” podnieśli most Binh Phuoc 1 (na ulicy Do Muoi, nad rzeką Sajgon, w mieście Ho Chi Minh) o prawie 20 cm, wykorzystując technologię synchronicznego podnoszenia hydraulicznego.

Według reportera gazety Tin Tuc i Dan Toc, 27 października inżynierowie uruchomili centralny komputerowy system sterowania na powierzchni mostu, połączony za pomocą hydraulicznego układu rur i przewodów sygnałowych, co pomagało precyzyjnie koordynować wysokość każdej kolumny podnoszącej z błędem mniejszym niż 1 mm.

Zgodnie z projektem cała konstrukcja mostu, o długości 480 m i szerokości 11 m, zostanie podniesiona o 1,25 m w porównaniu do obecnego stanu, osiągając prześwit wynoszący 7 m zgodnie z normami obowiązującymi dla dróg wodnych.

Po ponad tygodniu prac inżynierowie i pracownicy zespołu „genie” podnieśli most Binh Phuoc 1 o około 20 cm, wykorzystując technologię synchronicznego podnoszenia hydraulicznego.

Podczas prac podnoszących motocykle mogą normalnie poruszać się po moście Binh Phuoc 2, natomiast samochody są kierowane na most Binh Phuoc 2. Obecnie na placu budowy pracuje około 100 inżynierów i robotników, którzy nieustannie dbają o postęp prac i bezpieczeństwo.

Na placu budowy nieustannie pracuje około 100 inżynierów i robotników, dbających o postęp prac i bezpieczeństwo.

Inżynierowie obsługują centralny komputerowy system sterowania na pokładzie mostka, połączony za pomocą układu rur hydraulicznych i przewodów sygnałowych, co pomaga precyzyjnie koordynować wysokość każdego podnośnika z błędem mniejszym niż 1 mm.

Projekt podniesienia prześwitu mostu Binh Phuoc 1 jest realizowany przez Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego (Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh ), aby spełnić wymogi nawigacyjne i zapewnić planowanie śródlądowych szlaków wodnych na rzece Sajgon. Całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 111 miliardów VND, a jego ukończenie planowane jest na koniec 2025 roku.

Podczas prac podnoszących po obu stronach głównego mostu wzniesiono dwa tymczasowe żelazne mosty, aby umożliwić przejazd motocyklom.

Samochody kierowane są na most Binh Phuoc 2.

Zgodnie z projektem, cała konstrukcja mostu, o długości 480 m i szerokości 11 m, zostanie podniesiona o 1,25 m w porównaniu z obecnym stanem, osiągając prześwit 7 m, zgodnie z normami żeglugi śródlądowej. Podnoszenie mostu zostanie przeprowadzone za pomocą synchronicznego hydraulicznego systemu podnoszenia, który ograniczy odchylenie do mniej niż 1 mm, aby zapewnić absolutną dokładność i bezpieczeństwo. Jednocześnie do fundamentów i przyczółków mostu zostaną dodane pale wiercone w celu zwiększenia nośności.

Położenie przyczółka mostu i nawierzchni drogi różni się o ok. 20 cm po tygodniu od realizacji.

Most Binh Phuoc 1 został oddany do użytku w 2003 roku, łącząc dzielnicę An Phu Dong z dzielnicą Hiep Binh Phuoc (Ho Chi Minh City). Modernizacja projektu nie tylko usprawnia połączenia wodne na rzece Sajgon, ale także przyczynia się do zmniejszenia obciążenia szlaku drogowego przebiegającego przez ten obszar.

W godzinach szczytu na ulicy Do Muoi, przejeżdżając przez teren budowy mostu Binh Phuoc 1, tworzyły się wielokilometrowe korki.

Source: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-da-duoc-nang-cao-gan-20cm-bang-cong-nghe-kich-thuy-luc-20251027153800627.htm