Most Dai Ngai o wartości prawie 8000 miliardów VND opóźniony o około rok

Projekt budowy mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60 w prowincjach Tra Vinh i Soc Trang ma łączną wartość inwestycji 7962 miliardów VND i ma zostać ukończony w 2026 roku.

Budowa mostu Dai Ngai 2.

Minister transportu właśnie podpisał decyzję zatwierdzającą korektę projektu inwestycyjnego budowy mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60 w prowincjach Tra Vinh i Soc Trang .

W związku z powyższym harmonogram realizacji Projektu ulega zmianie od 2022 r., zasadniczo zostanie on ukończony w 2027 r., a synchroniczne uruchomienie całego projektu nastąpi w 2028 r.

Pozostałe elementy projektu inwestycyjnego budowy mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60 w prowincjach Tra Vinh i Soc Trang pozostaną niezmienione zgodnie z decyzją nr 1703/QD-BGTVT z dnia 23 grudnia 2022 r. Ministra Transportu .

Ministerstwo Transportu wymaga, aby Zarząd Projektu 85 wnikliwie analizował doświadczenia w zakresie określania postępu realizacji projektu, zapewniając jego zgodność z rzeczywistymi warunkami realizacji; kontrolował i analizował sekwencję, procedury oraz proces realizacji projektu, a także podejmował kolejne kroki zgodnie z obowiązującymi przepisami; ściśle zarządzał pozycjami kosztów projektu, zapewniając, aby całkowita zatwierdzona inwestycja nie przekroczyła zakładanego limitu.

Zgodnie z decyzją nr 1703/QD-BGTVT, projekt inwestycyjny budowy mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60 w prowincjach Tra Vinh i Soc Trang ma swój punkt początkowy na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 54 w gminie Hung Hoa, dystrykcie Tieu Can, prowincji Tra Vinh, a jego punkt końcowy na skrzyżowaniu z drogą krajową Nam Song Hau w gminie Long Duc, dystrykcie Long Phu, prowincji Soc Trang.

Całkowita długość projektu wynosi około 15,14 km i jest podzielona na 2 główne etapy budowy, w tym: most wantowy Dai Ngai 1; most Dai Ngai 2, trasa i konstrukcje na trasie.

Całkowita wartość inwestycji w ramach projektu wynosi 7 962 148 mld VND, pochodzi ona ze środków budżetu państwa, a okres realizacji projektu przypada na lata 2022–2026.

Obecnie odcinek mostu Dai Ngai 2, trasa i prace na trasie zakończyły prace projektowe, wybrano wykonawcę i równolegle realizowana jest budowa na miejscu; zgodnie z podpisaną umową, postęp prac przypada na grudzień 2025 r.

W przypadku projektu mostu Dai Ngai 1, ze względu na jego parametry techniczne (most wantowy o rozpiętości przęsła głównego 450 m, kompozytowa konstrukcja dźwigarów stalowych, pale wiercone o dużej długości około 120 m), prace geodezyjne, projekt techniczny i kosztorys muszą być przeprowadzone z najwyższą starannością. Badania w tunelu aerodynamicznym muszą zostać przeprowadzone za granicą (ponieważ laboratoria krajowe nie są w stanie tego zrobić), co wymaga więcej czasu niż standardowe pakiety projektów technicznych i ma się zakończyć do lipca 2024 roku.

Ponadto, zgodnie z raportem konsultanta ds. projektowania technicznego, ze względu na szczególne warunki geologiczne, charakterystykę konstrukcyjną i warunki budowy, czas budowy głównego mostu wantowego Dai Ngai 1 (krytyczna ścieżka postępu projektu) wyniesie około 42 miesięcy, co odpowiada czasowi budowy głównego mostu wantowego podanemu w zatwierdzonym raporcie studium wykonalności, a także czasowi budowy mostów wantowych o dużej rozpiętości, które były i są budowane w Wietnamie.

Z powyższych względów termin ukończenia mostu Dai Ngai 1 należy przesunąć na rok 2027, a cały projekt musi zostać ukończony i oddany do użytku w roku 2028.

Zarząd Projektu 85 stwierdził, że wydłużenie czasu realizacji projektu nie ma wpływu na cele inwestycyjne, skalę, rozwiązania projektowe, źródła kapitału, nie zwiększa całkowitej inwestycji i innych treści zawartych w decyzji zatwierdzającej politykę inwestycyjną projektu.

Source: https://baodautu.vn/cau-dai-ngai-gan-8000-ty-dong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-them-khoang-mot-nam-d220512.html