Prowincja Binh Duong wdroży projekt Obwodnicy 4 zgodnie z uchwałą zatwierdzoną przez Prowincjonalną Radę Ludową w sprawie polityki inwestycyjnej. Jednocześnie prowincja ta będzie uczestniczyć we wspólnym mechanizmie i polityce Obwodnicy 4.
11 listopada wiceminister transportu Le Anh Tuan i przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City Phan Van Mai przewodniczyli spotkaniu Ministerstwa Transportu z władzami lokalnymi (Ho Chi Minh City, Binh Duong, Long An , Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau) w sprawie koordynacji i realizacji projektu Ho Chi Minh City Ring Road 4.
Panorama sesji roboczej na końcu Ho Chi Minh City. Zdjęcie: ZUKI
Na spotkaniu władze lokalne zgodziły się na zbilansowanie własnych źródeł kapitału w celu realizacji projektu. Sama prowincja Long An zaproponowała rządowi centralnemu wsparcie w wysokości 33 000 miliardów VND, ponieważ odcinek obwodnicy nr 4 przebiegający przez tę prowincję ma ponad 78 km długości. Long An zobowiązał się do zbilansowania około 10 000 miliardów VND.
W odniesieniu do projektu drogi obwodowej nr 4 przez Binh Duong (którego polityka inwestycyjna została zatwierdzona przez Radę Ludową Prowincji), Komitet Ludowy prowincji Binh Duong zaproponował wdrożenie go zgodnie z zatwierdzoną polityką, a jednocześnie skorzystanie ze wspólnych mechanizmów i polityk dla projektu drogi obwodowej nr 4.
Prowincje Binh Duong i Dong Nai zgodziły się również powierzyć prowincji Dong Nai zadanie budowy mostu Thu Bien (łączącego obie prowincje).
Most Thu Bien jest punktem łączącym prowincje Binh Duong i Dong Nai.
Projekt Beltway 4 przez Binh Duong zakłada budowę około 31 km nowej trasy, zgodnie ze standardami autostradowymi Beltway 4, etap 1, z 4 pasami ruchu. Jednak ostatnie 12 km trasy (graniczące z Ho Chi Minh City) to istniejąca 4-pasmowa droga miejska z 5 przejazdami kolejowymi.
W związku z tym część obwodnicy nr 4 w Ho Chi Minh City będzie przebiegać przez prowincję Binh Duong i nie będzie zsynchronizowana ze standardami autostradowymi obwodnicy nr 4, tak jak pozostałe miejscowości.
Po wysłuchaniu sprawozdań z lokalnych społeczności, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Phan Van Mai zwrócił się do Ludowych Komitetów prowincji z prośbą o pilne ukończenie raportu ze studium wykonalności wstępnej poszczególnych projektów składowych i przesłanie dokumentu Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh przed 13 listopada.
Na tej podstawie Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh dokona syntezy i uzupełni sprawozdanie z wstępnego studium wykonalności całego projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 4, w tym szczegółowe mechanizmy polityki, i przedstawi je Ministerstwu Transportu oraz Ministerstwu Planowania i Inwestycji; sprawozdanie zostanie przedstawione Premierowi 15 listopada.
Plan generalny przebiegu projektu Ring Road 4 w Ho Chi Minh City.
Jednocześnie przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, wyraził zgodę, że prowincja Binh Duong wdroży projekt Obwodnicy 4 w tym regionie, zgodnie z uchwałą zatwierdzoną przez Prowincjonalną Radę Ludową w sprawie polityki inwestycyjnej. Zgodził się również, że prowincja Binh Duong będzie uczestniczyć we wspólnym mechanizmie i polityce Obwodnicy 4.
Przewodniczący Ludowego Komitetu miasta Ho Chi Minh, Phan Van Mai, zwrócił się do Ludowego Komitetu prowincji Binh Duong z prośbą o przesłanie dokumentu do Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai w celu wyrażenia zgody na włączenie projektu budowy mostu Thu Bien do projektu składowego w prowincji Dong Nai.
Odnosząc się do postępów budowy mostu Thu Bien, przewodniczący Phan Van Mai zwrócił się do Dong Nai z prośbą o synchroniczne wdrożenie całej trasy. Jeśli prowincja Dong Nai nie będzie w stanie zapewnić finansowania, Ho Chi Minh City , Binh Duong i Dong Nai zrównoważą budżet tego pakietu, aby realizacja projektu Obwodnicy 4 mogła przebiegać synchronicznie.
Aby przyspieszyć postęp prac nad projektem Beltway 4, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Phan Van Mai zasugerował, aby władze lokalne, biorąc pod uwagę lokalne realia, zaproponowały konkretne mechanizmy polityki i przesłały dokumenty do przeglądu przez Miasto Ho Chi Minh oraz jednostkę konsultacyjną w oparciu o mechanizmy polityki aktualizowane na obecnej sesji Zgromadzenia Narodowego.
Dyrektor Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, poinformował, że projekt obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 4 ma długość prawie 207 km i przebiega przez 5 miejscowości, w tym Ho Chi Minh, Binh Duong, Long An, Dong Nai i Ba Ria Vung Tau.
Premier wyznaczył Ho Chi Minh City jako właściwy organ do zorganizowania ukończenia raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu w oparciu o syntezę raportów ze wstępnego studium wykonalności poszczególnych projektów składowych, które zostały przygotowane przez władze lokalne.
W fazie 1 projekt zakłada budowę drogi 4-pasmowej z pasem awaryjnym i pasem dzielącym pomiędzy obydwoma kierunkami.
Całkowity koszt inwestycji w projekt szacowany jest na ponad 128 000 miliardów VND. Z tego odcinek Ho Chi Minh City ma 17,3 km (14 089 miliardów VND); odcinek przez Ba Ria – Vung Tau ma 18 km (7 972 miliardy VND); odcinek przez Dong Nai ma 45,6 km (19 151 miliardów VND); odcinek przez prowincję Binh Duong ma 47,5 km (19 827 miliardów VND); odcinek przez prowincję Long An ma ponad 78 km (67 024 miliardów VND).
Najważniejszym wspólnym celem projektu jest szybkie rozpoczęcie budowy i ukończenie jej w 2027 r., co umożliwi połączenie z obwodnicą nr 3 i obwodnicą nr 2, dokończenie budowy sieci obwodnicy Ho Chi Minh City i gruntowne unowocześnienie infrastruktury drogowej.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm
Komentarz (0)