Rozpoczęcie budowy mostu Hong Ha o wartości 10 000 miliardów VND na obwodnicy nr 4

Projekt budowy mostu Hong Ha, jednego z kluczowych projektów drogowych na obwodnicy nr 4 w regionie stołecznym Hanoi, oficjalnie się rozpoczął. Przy całkowitej wstępnej inwestycji wynoszącej prawie 10 000 miliardów VND, most ma stworzyć ważną oś komunikacyjną, promując rozwój społeczno- gospodarczy regionu.

Mapa lokalizacji mostu Hong Ha na obwodnicy nr 4 — Mapa lokalizacji mostu Hong Ha.

Specyfikacje i skala projektu

Most Hong Ha wraz z drogami dojazdowymi ma łączną długość około 6 km. Przekrój mostu ma szerokość 24,5 m i został zaprojektowany z 4 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych oraz jednym pasem dla motocykli i pojazdów niezmotoryzowanych po każdej stronie. Zakończenie budowy i oddanie do użytku planowane jest na 3 lata.

Projekt jest częścią Projektu Komponentowego 3 Inwestycji Budowlanej Obwodnicy 4, realizowanego w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Obwodnica 4 ma łączną długość prawie 81 km na trasie podniesionej, co stanowi ponad 71% całej trasy, w tym 3 duże mosty nad rzeką: Hong Ha, Me So i Hoai Thuong.

Perspektywa mostu Hong Ha z 4 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych i pasami ruchu o podstawowym znaczeniu — Most i drogi dojazdowe mają długość około 6 km i przekrój 24,5 m, co zapewnia 4 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych oraz po jednym pasie z każdej strony dla motocykli i pojazdów niezmotoryzowanych. Most ma zostać ukończony za 3 lata.

Postępy budowy i wpływ na ruch na drogach wodnych

Aby ułatwić prace budowlane, Północny Departament Morski i Dróg Wodnych ogłosił plan ograniczenia ruchu na rzece Red River. W szczególności od 10 października 2025 r. do czerwca 2027 r. ruch na rzece Red River zostanie ograniczony w obszarze od km 197+700 do km 198+700. Obszar ten należy do gmin O Dien (prawy brzeg) oraz gmin Me Linh i Yen Lang (lewy brzeg).

Obecnie po obu stronach rzeki, w gminach O Dien, Me Linh i Yen Lang, gromadzone są maszyny i sprzęt w celu przygotowania pierwszych elementów budowlanych.

Maszyny zebrane w gminie O Dien w celu budowy mostu Hong Ha — W powyższym okresie droga wodna na wyżej wymienionych odcinkach została zwężona, co nie zapewniło ogłoszonych standardów technicznych, co wpłynęło na ruch statków. Na zdjęciu widać fragment gminy O Dien, gdzie gromadzone są maszyny.

Rozpoczęcie budowy na brzegu rzeki Red w gminie O Dien. — Mosty te usprawnią łączność międzyregionalną, skrócą czas podróży między Hanoi a prowincjami Hung Yen, Bac Ninh i Phu Tho oraz odciążą istniejące mosty, takie jak Thanh Tri, Vinh Tuy i Thang Long. Na zdjęciu widać brzeg Rzeki Czerwonej w gminie O Dien, gdzie trwają prace budowlane.

Strategiczna lokalizacja i rola łącząca

Po ukończeniu budowy most Hong Ha bezpośrednio połączy gminę Hong Ha (dystrykt Dan Phuong) z gminą Van Khe (dystrykt Me Linh), tworząc dogodne warunki do podróżowania i transportu towarów.

Wzmocnienie łączności międzyregionalnej

Most Hong Ha, wraz z systemem obwodnicy nr 4, usprawni komunikację międzyregionalną, znacznie skracając czas podróży z Hanoi do sąsiednich prowincji, takich jak Hung Yen, Bac Ninh i Phu Tho. Jednocześnie projekt pomoże zmniejszyć natężenie ruchu na istniejących mostach, takich jak Thanh Tri, Vinh Tuy i Thang Long, które często są zatłoczone w godzinach szczytu.

Plac budowy mostu Hong Ha przyczyni się do ukończenia drogi nr 4. — Most ten przyczyni się również do ukończenia budowy Obwodnicy nr 4, łącząc prowincje i miasta oraz tworząc nową przestrzeń do rozwoju dla całego regionu stołecznego.

Promowanie satelitarnego rozwoju miejskiego

Budowa dużych mostów nad Rzeką Czerwoną jest częścią strategii rozbudowy stolicy. Projekt nie tylko rozwiązuje problem komunikacyjny, ale także tworzy nową przestrzeń inwestycyjną, promując proces rozpraszania ludności do satelickich obszarów miejskich. Przyczynia się to do kształtowania nowoczesnego, wielobiegunowego i zrównoważonego Hanoi w przyszłości.