Rozpoczęto budowę obwodnicy nr 4 – Region Stołeczny Hanoi

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę Obwodnicy nr 4 Regionu Stołecznego Hanoi, rano 6 września — Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę Obwodnicy nr 4 Regionu Stołecznego Hanoi , rano 6 września

Całkowita długość projektu wynosi około 113,5 km, w tym 103 km trasy głównej i 9,7 km trasy łącznikowej w kierunku autostrady Noi Bai – Ha Long. Na trasie znajduje się 13 odcinków estakad o długości 80,98 km, co stanowi 71% całkowitej długości trasy.

W najbliższej przyszłości projekt zakłada budowę 4 pasów ruchu o szerokości jezdni 17 m i szerokości mostu 17,5 m. Mosty nad rzeką Czerwoną i rzeką Duong będą miały szerokość 24,5 m, co pozwoli na utworzenie 2 dodatkowych pasów ruchu dla motocykli i pojazdów niezmotoryzowanych na moście łączącym oba brzegi rzeki, co stworzy dogodne warunki podróżowania.

Projekt podzielony jest na 2 podprojekty, w ramach których wykorzystano kapitał państwowy (23,861 mld VND) do budowy obiektów, systemów infrastruktury, w tym mostu Hong Ha, mostu Me So, mostu Hoai Thuong oraz odcinków od skrzyżowania z drogą krajową nr 6 do końca skrzyżowania drogi ekspresowej Hanoi- Hai Phong , odcinka łączącego o długości 9,7 km, w tym dokończenia skrzyżowania południowo-zachodniego i skrzyżowania drogi ekspresowej Noi Bai-Ha Long.

Pozostały zakres projektu wykorzystuje kapitał inwestora (32,189 mld VND) i obejmuje budowę dróg ekspresowych na następujących odcinkach: od skrzyżowania dróg ekspresowych Noi Bai - Lao Cai do skrzyżowania z drogą krajową nr 6; od miejsca za skrzyżowaniem dróg ekspresowych Hanoi - Hai Phong do miejsca przed skrzyżowaniem dróg ekspresowych Noi Bai - Ha Long.

Projekt jest realizowany przez konsorcjum inwestorów: CityLand Real Estate Investment Company Limited (CityLand), Saigon Sunflower Company Limited (Saigon Sunflower), Vietnam Expressway Corporation (VEC), Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon). Według wyliczeń inwestora, okres zwrotu kapitału z projektu wynosi 21,36 roku.

Przemawiając na uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, minister budownictwa Tran Hong Minh zwrócił się do właściwych jednostek, wykonawców i władz lokalnych z prośbą o ścisłą współpracę, aby projekt mógł zostać ukończony zgodnie z harmonogramem.

Aby zapewnić całościowy postęp projektu, pan Tran Sy Thanh, przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi, zwrócił się do inwestora i wykonawców o skoncentrowanie maksymalnych zasobów, kadr i sprzętu, aby zorganizować pilną, naukową i bezpieczną budowę na całej trasie. W najbliższej przyszłości jednostki muszą skupić się na natychmiastowej realizacji dużych projektów mostowych przez rzekę, takich jak mosty Hong Ha, Me So, Hoai Thuong i węzły przesiadkowe, aby połączyć całą równoległą trasę, zwiększyć efektywność inwestycji; zapewnić jakość, technikę i estetykę oraz ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem, zgodnie z wytycznymi Zgromadzenia Narodowego i rządu, przyczyniając się do realizacji celów zrównoważonego rozwoju stolicy i regionu stołecznego Hanoi.

BICH QUYEN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-ha-noi-post811855.html