Zapobieganie powodziom w rejonie lotniska w Da Nang

Z setkami hektarów betonu, woda deszczowa z lotniska spływa do okolicznych kanałów i kanalizacji, które od lat są przeciążone, powodując poważne powodzie. Ekstremalne opady deszczu w październiku 2022 roku wyraźnie to pokazały: wiele centralnych obszarów zostało szybko zalanych, paraliżując ruch uliczny, wpływając negatywnie zarówno na życie ludzi, jak i gospodarkę .

Z badania wynika, że główne kanały ściekowe wokół lotniska zaspokajają jedynie niewielką część zapotrzebowania. Kanał Le Do zaspokaja jedynie około 22% wymaganego przepływu, a kanał Xuan Hoa jest jeszcze mniejszy – zaledwie 12%. Kanał Khe jest większy, ale również zaspokaja jedynie 29%. Jedynie kanał w Tran Xuan Le jest „łatwiejszy do oddychania” – 69%.

Innymi słowy, system odwadniający pracuje w stanie permanentnego przeciążenia. Przyczyną jest nie tylko mały przekrój poprzeczny kanału, ale również fakt, że zlewnia jest ściśnięta, a więc brakuje w niej pośrednich punktów retencyjnych i regulacyjnych.

Proponowane poniżej rozwiązanie odwodnienia nie jest po prostu rozbudową sieci kanalizacyjnej, ale kompleksową strategią obejmującą 4 podzlewnie: północną, zachodnią, wschodnią i południową.

W szczególności na północy: odnowić trzy jeziora na terenie lotniska (12,5 hektara), zbudować wały i śluzy regulujące dopływ wody do śluzy Le Duy Dinh i jeziora Xuan Hoa A.

Zachód: Zbudować dodatkowe jezioro regulacyjne o powierzchni niemal 4 hektarów, połączone z otwartym kanałem o długości 1,7 km prowadzącym wodę do jeziora Xuan Hoa A, a jednocześnie podzielić przepływ za pomocą śluzy.

Wschód: Wykopanie otwartego kanału o długości niemal 1 km w celu odcięcia basenu, zmniejszenia obciążenia jeziora K5 i doprowadzenia wody do dużej linii kanalizacyjnej Nguyen Du - To Huu.

Południe: Odnowienie, pogłębienie i powiększenie 4 jezior o łącznej powierzchni ponad 11 hektarów w celu zmniejszenia obciążenia kanału Phong Bac i śluzy Nguyen Trac.

Najważniejszym elementem jest tutaj podejście oparte na „zielono-szarej kombinacji”: zbiornik pełni funkcję tymczasowego magazynu, otwarty kanał zarówno odprowadza wodę, jak i tworzy krajobraz, a śluza pozwala na elastyczne działanie w zależności od sytuacji.

Wdrożenie tego systemu znacząco zmniejszy ryzyko powodzi nie tylko na lotnisku, ale także w centralnych dzielnicach, takich jak Thanh Khe i Hai Chau. Mieszkańcy skorzystają z bezpieczniejszego środowiska, a miasto zaoszczędzi na kosztach szkód powodziowych.

Co ważniejsze, jest to krok stanowiący przykład nowoczesnego zarządzania miastem: zamiast stosować metodę „kopania głębokich kanałów i budowania szerokich sieci kanalizacyjnych”, Da Nang przeszło na myślenie oparte na inteligentnych regulacjach, kontrolując przepływ bezpośrednio u źródła.

Co więcej, projekt otwiera również możliwości integracji z transformacją cyfrową: integrując czujniki deszczu, poziomu wody i kamery z systemem operacyjnym, tworząc „Miejski Hub Danych” dla systemu odwodnienia. Dzięki temu miasto może prognozować i zarządzać systemem w czasie rzeczywistym, znacznie zmniejszając bierność w obliczu ekstremalnych opadów.

Oczywiście, wdrożenie projektu na lotnisku nie jest łatwe. Kwestie bezpieczeństwa, techniczne i związane z pozwoleniem na budowę będą stanowić wyzwanie.

Mimo że budżet projektu nie jest zbyt duży, należy go podzielić na rozsądne fazy, priorytetowo traktując regiony północny i zachodnie – obszary, które często są przyczyną poważnych powodzi.

Ważne jest również, aby po zakończeniu prac system jezior i kanałów został ściśle chroniony, aby zapobiec jego zarośnięciu, zapełnieniu lub przekształceniu w stojące stawy powodujące zanieczyszczenie.

Plan zapobiegania powodziom dla obszaru centralnego (wokół lotniska Da Nang) nie tylko rozwiązuje problemy techniczne, ale także otwiera nowe podejście do zarządzania miastem: uwzględnia infrastrukturę odwadniającą jako część strategii zrównoważonego rozwoju.

Jeśli projekt zostanie wdrożony z powodzeniem, „wąskie gardła” staną się „szansami”, a lotnisko z miejsca wywierającego presję stanie się centrum łączącym miejski system regulacji gospodarki wodnej.

A przede wszystkim przyczyniamy się do wzmocnienia wizerunku Da Nang – miasta przyjaznego środowisku, wartego życia i pioniera ery inteligentnego miasta.

Źródło: https://baodanang.vn/chong-ngap-khu-vuc-quanh-san-bay-da-nang-3300107.html