Amerykański program okrętów podwodnych z napędem atomowym „zagrożony”, Chiny przyspieszają

Program okrętów podwodnych z napędem jądrowym (SSBN) należących do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych stoi w obliczu poważnych wyzwań, które budzą obawy o zdolność kraju do utrzymania potencjału odstraszania nuklearnego w obliczu coraz ostrzejszej konkurencji ze strony Chin.

Jak wynika z raportu Asia Times i Biura Odpowiedzialności Rządu USA (GAO) , problemy z kosztami, opóźnienia i zagrożenia jakościowe nękają wymianę starzejących się okrętów podwodnych klasy Ohio, co może potencjalnie przechylić równowagę sił na korzyść Chin, które w międzyczasie drastycznie zwiększają swój potencjał morski.

Program okrętów podwodnych z napędem jądrowym i pociskami balistycznymi (SSBN) Marynarki Wojennej USA stoi w obliczu poważnych wyzwań. Zdjęcie: US Navy

Raport GAO stwierdza, że ​​dostawa pierwszego okrętu podwodnego klasy Columbia SSBN, którego dostawa planowana jest na kwiecień 2027 r., może zostać opóźniona do końca 2028 r. lub początku 2029 r. Opóźnienie oznacza, że ​​Marynarka Wojenna może nie być w stanie wprowadzić okrętów podwodnych do służby zgodnie z planem do 2030 r. Nie tylko wywarłoby to ogromną presję na utrzymanie odstraszania nuklearnego, ale także zwiększyłoby zależność Stanów Zjednoczonych od starzejących się okrętów podwodnych klasy Ohio, co osłabiłoby równowagę w regionie.

Uważa się, że głównymi przyczynami opóźnień i przekroczeń kosztów są problemy z jakością produkcji, operacjami oraz niedoborami materiałów. Electric Boat, wykonawca odpowiedzialny za budowę okrętów podwodnych klasy Columbia, nie dotrzymał zaplanowanego harmonogramu i nie osiągnął zakładanych kosztów. GAO (Global Government Administration) ostrzegło, że plany naprawcze wykonawcy mogą być nierealistyczne, co stanowi poważne zagrożenie dla jego zdolności do sprostania rosnącym wyzwaniom ze strony Chin. W szczególności inwestycja w wysokości 2,6 miliarda dolarów w modernizację infrastruktury, mającą na celu przyspieszenie produkcji okrętów podwodnych, nie jest obecnie objęta odpowiednim nadzorem, co budzi obawy co do skuteczności i wykonalności projektu.

Ponadto zauważalne są problemy w amerykańskim przemyśle stoczniowym. Raport Amerykańskiej Służby Badawczej Kongresu (CRS) pokazuje, że opóźnienia w budowie okrętów podwodnych klasy Columbia wynikają z różnych przyczyn, w tym trudności w montażu, niedoborów siły roboczej i problemów z łańcuchem dostaw. Ważne części, takie jak generatory i dzioby, dostarczone przez podwykonawców, takich jak Northrop Grumman, również dotarły z opóźnieniem, co wpłynęło na ogólny postęp projektu.

Kolejnym problemem budzącym obawy są wadliwe spawy na okrętach podwodnych i lotniskowcach budowanych przez stocznię Newport News Shipbuilding, największego wykonawcę sprzętu wojskowego w Stanach Zjednoczonych. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych bada obecnie skalę problemu, a ustawodawcy domagają się od Departamentu Obrony odpowiedzi na temat zagrożeń dla bezpieczeństwa załogi. Odkrycia te nie tylko budzą obawy dotyczące jakości produktów, ale także zwiększają presję na amerykański przemysł stoczniowy w obliczu rosnącego popytu na nowe okręty podwodne.

Koszt ukończenia okrętów podwodnych klasy Columbia również znacząco rośnie. Według CRS, koszt pierwszego okrętu podwodnego szacuje się obecnie na 15,2 miliarda dolarów, głównie ze względu na wzrost kosztów projektowania i inżynierii. Jeśli nie zostaną one szybko naprawione, opóźnienia te mogą kosztować Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych utratę strategicznego potencjału odstraszającego, zmuszając ją do dalszego korzystania ze starzejących się okrętów podwodnych klasy Ohio. To dodatkowo zwiększa ryzyko utraty przez USA przewagi w wyścigu morskim z Chinami.

Podczas gdy Stany Zjednoczone borykają się z problemami na rynku wewnętrznym, Chiny czynią ogromne postępy w modernizacji swojej floty okrętów podwodnych. Chińskie stocznie przeszły znaczące modernizacje technologiczne i infrastrukturalne, przy znacznych inwestycjach państwowych. Pomimo pewnych ograniczeń technicznych i uzależnienia od technologii zagranicznych, chiński potencjał stoczniowy dynamicznie rośnie, co czyni go groźnym przeciwnikiem na morzu.

Niezdolność Stanów Zjednoczonych do pełnego rozwiązania problemów w programie okrętów podwodnych stwarza Chinom możliwości zwiększenia swojej przewagi strategicznej. Jeśli opóźnienia i wady programu SSBN klasy Columbia nie zostaną rozwiązane, podwodna równowaga sił może przechylić się na korzyść Chin, utrudniając Stanom Zjednoczonym ochronę swoich globalnych interesów.

Source: https://congthuong.vn/chuong-trinh-tau-ngam-hat-nhan-my-lam-nguy-trung-quoc-duoc-da-tang-toc-351406.html