Piękna Wietnamka wydała 6 miliardów VND, żeby nauczyć się latać samolotem i opowiedziała o mrocznej stronie tego zawodu

Dieu Thuy musiała „ciężko pracować” przez 2,5 roku w pięciogwiazdkowych liniach lotniczych. Pracując jako drugi pilot, na stanowisku, które wszyscy uważali za „zarabiające pieniądze”, musiała również stawić czoła wielu trudnościom i barierom związanym ze zdrowiem, siłą fizyczną i psychiką.

Porzucenie aureoli i przełom w życiu w wieku 24 lat

Nguyen Tran Dieu Thuy (34 lata, obecnie mieszkająca w Ho Chi Minh) jest jedną z niewielu wietnamskich pilotek w Wietnamie.

Aby zasiąść w kokpicie - uważanym za serce i mózg lotu, zapewniającym bezpieczeństwo setek istnień ludzkich i mienia jednostek oraz kraju, biedna dziewczyna z Quang Tri musiała zmierzyć się z niezliczonymi wyzwaniami, od presji miliardowych opłat za naukę po dni, podczas których musiała 5 lub 10 razy bardziej się starać, aby ukończyć rygorystyczne kursy szkoleniowe...

Nawet po uzyskaniu licencji pilota, nadal musiała stawić czoła trudnościom w procesie ubiegania się o pracę – w zawodzie, o którym ludzie nadal myślą, że można „zarobić pieniądze”.

Dieu Thuy była aktorką, która zagrała wiele głównych ról.

Słowo kluczowe „pilot” nie znajdowało się w poprzednich planach zawodowych Dieu Thuy. Dziewczyna z Quang Tri, o pięknej urodzie, w 2008 roku brała udział w kilku konkursach piękności dla nastolatek.

W kolejnych latach Thuy poszła do szkoły i spróbowała swoich sił w przemyśle filmowym. Dzięki swojej pięknej prezencji i zdolności wcielania się w postacie, otrzymała główne role w filmach takich jak „Doc Fog”, „Huyen thoai 1C”, „Ben kia song”, „Nguoi mai vat”, „Nhung mat doi bao bao” i innych.

Jej sukces w tamtym czasie był marzeniem wielu aktorów w tym zawodzie. Jednak po pewnym czasie gry Dieu Thuy zdała sobie sprawę, że nie nadaje się do pozostania w show-biznesie i postanowiła odejść z ekranu .

Wiele osób znających tę historię obwiniało ją za głupotę. Jednak w odpowiedzi Dieu Thuy powiedziała: „Wybrałam trudniejszą drogę, ale potrafiłam się zmagać, wykonywać prace, które odpowiadały mojej osobowości, zdobywać doświadczenie i poznawać świat ”.

W 2013 roku, po ukończeniu studiów na Uniwersytecie Ton Duc Thang ze specjalizacją z inżynierii bezpieczeństwa, Dieu Thuy rozpoczął pracę w amerykańskiej fabryce mebli . Praca polegająca na zapewnieniu bezpieczeństwa w trzech fabrykach zatrudniających 11 000 pracowników była trudna i stresująca.

Dochód z tej pracy, w porównaniu z innymi zawodami 10 lat temu, nie był niski – 800 dolarów (około 16 milionów VND w tamtym czasie). Ale najwyraźniej nie miała czasu dla siebie.

Będąc inżynierką i aktorką, dziewczyna z Quang Tri postanowiła zmienić siebie, aby spełnić wielkie marzenie.

Każdego dnia po odejściu z firmy Dieu Thuy spieszyła się do centrum językowego, aby poprawić swój angielski. Pewnego dnia Thuy zdała sobie sprawę, że musi wyrwać się z rutyny i porzucić dotychczasową trasę z domu do firmy.

Musisz podróżować do wielu krajów, poznawać wiele kultur, spotykać się z wieloma młodymi ludźmi i uczyć się od nich, aby mieć szansę na rozwój.

Pod koniec 2013 roku, w wieku 24 lat, inżynierka postanowiła rzucić pracę i podróżować w poszukiwaniu wrażeń. Przeglądając internet, Dieu Thuy przypadkowo natknęła się na ogłoszenie o naborze na stanowisko stewardesy w Etihad Airways – pięciogwiazdkowych liniach lotniczych z Dubaju. Dieu Thuy złożyła podanie i niespodziewanie została przyjęta.

Tutaj rozpoczął się punkt zwrotny w jej życiu.

Pracując w Etihad Airways, młoda kobieta ma możliwość odwiedzenia i poznania kultur ponad 50 krajów oraz zdobycia bogatej wiedzy z zakresu lotnictwa. W szczególności, co miesiąc otrzymuje „ogromny” dochód.

„Pracując przy samolotach, ponieważ jestem „osobą techniczną”, często interesuję się parametrami, zegarami i maszynami. Kiedyś, gdy pokazywał mi plan lotu, kapitan był bardzo zaskoczony moją umiejętnością odczytywania odpowiednich parametrów. Kapitan potwierdził, że mam predyspozycje, by zostać pilotem” – powiedział Dieu Thuy.

Przypadkowa rozmowa sprawiła, że ​​Dieu Thuy zaczęła pielęgnować marzenie o opanowaniu nieba. Ale czy to marzenie nie jest zbyt wydumane, zwłaszcza że Dieu Thuy jest dziewczyną, jej rodzina nie jest bogata, a koszty studiowania tego kierunku sięgają miliardów dongów?

Oszczędzaj każdego centa, aby mieć 6 miliardów VND na naukę w szkole pilotów

Dieu Thuy powiedziała, że ​​pochodzi z Quang Tri, jej ojciec jest urzędnikiem państwowym, a matka nauczycielką, więc nie mają pieniędzy na studia pilotażowe. Całe czesne, wynoszące około 6 miliardów VND, musiała zaoszczędzić i pożyczyć.

Opowiadając o procesie gromadzenia środków finansowych potrzebnych do realizacji jej wielkiego marzenia, Dieu Thuy powiedziała, że ​​w 2008 r., po udziale w konkursie piękności dla nastolatek, udało jej się otrzymać niewielką premię pieniężną i kilka kontraktów reklamowych.

„W tym roku zaoszczędziłem 100 milionów VND. Jako osoba ze wsi nie ubierałem się elegancko, nie wałęsałem się, nie robiłem zakupów. Moja edukacja była opłacana z pieniędzy, które rodzice przesyłali mi co miesiąc. Poprosiłem siostrę, żeby zatrzymywała dla mnie wszystkie zarobione pieniądze” – powiedział Dieu Thuy.

W latach 2009–2013, w czasie studiów i pracy nad filmem, Dieu Thuy mieszkała z siostrą, prosząc ją o pomoc w zorganizowaniu studiów i działalności artystycznej. Po czterech latach intensywnej nauki, zagraniu 6 głównych ról, ponad 30 reklamach i przestrzeganiu zasady nieprzekraczania 1,5 miliona VND miesięcznie, dziewczyna z Quang Tri zaoszczędziła 1,6 miliarda VND.

Pod koniec 2013 roku, kiedy odeszła z pracy w firmie, Dieu Thuy przeszła do Etihad Airways i otrzymała „olbrzymią” pensję w wysokości 70 milionów VND, którą później zwiększono do 100 milionów VND miesięcznie.

W tym czasie linia lotnicza importowała superszerokokadłubowy, dwupokładowy samolot A380. Dieu Thuy była jedną z pierwszych osób przeszkolonych do jego obsługi. Ze względu na złożoność szkolenia, niewielu stewardes podjęło się tego zadania.

Dieu Thuy kiedyś przeżyła stresujący okres pracy w pięciogwiazdkowych liniach lotniczych.

Z powodu braku siły roboczej muszę dużo latać, a czas odpoczynku między lotami jest zawsze minimalny (zgodnie z prawem), ale niewystarczający, aby organizm miał czas na regenerację. Pracuję maksymalną liczbę godzin, z minimalnym odpoczynkiem.

Po 2,5 roku „sprzedawania życia” i marnowania zdrowia w pięciogwiazdkowych liniach lotniczych zaoszczędziłem ponad 4 miliardy VND. Naiwnie myślałem, że to wystarczy, by spełnić marzenie o zostaniu pilotem. Ale nie, nieoczekiwany koszt był znacznie większy” – powiedział Dieu Thuy.

Odejmując 4 miliardy VND, które zaoszczędziła przez 6 lat, oraz wsparcie z programu podstawowego szkolenia pilotów Vietnam Airlines, Dieu Thuy wciąż brakowało prawie 2 miliardów VND. To była ogromna kwota, która sprawiła, że ​​poczuła się „duszona”.

W tym momencie mogła jedynie „wołać o pomoc” do rodziny. Rodzice Thuy wydali wszystkie swoje oszczędności w wysokości 420 milionów VND na inwestycję w córkę. Starsza siostra Thuy była urzędniczką państwową, więc jej sytuacja finansowa była przeciętna. Starsza siostra pożyczyła wówczas 500 milionów VND, aby pomóc siostrze w realizacji marzenia o zostaniu pilotem. Dieu Thuy była zmuszona pożyczyć pozostałą kwotę z banku.

„Bycie pilotem to prestiżowa praca, a jak mawiają niektórzy, „to zarobek”. Jednak zdobycie licencji pilota nie jest łatwe, zwłaszcza dla rodzin bez środków finansowych, takich jak moja” – Dieu Thuy wspomina czasy, gdy z trudem wiązała koniec z końcem i musiała opłacić studia.

Była jedną z niewielu kobiet biorących udział w kursie szkoleniowym w USA.

Wydaj 30-40 milionów VND na wynajem samolotu i zdobądź licencję wcześniej, aby zaoszczędzić pieniądze

Dieu Thuy rozpoczęła szkolenie pilotażowe w czerwcu 2016 roku. Dla niej był to najtrudniejszy czas. Musiała zapamiętać szereg skomplikowanych zagadnień z zakresu transportu lotniczego i europejskiej teorii lotnictwa.

Codziennie musiała się uczyć od 6:00 do północy. Widząc, że prawie połowa klasy rezygnuje z powodu niezaliczonych przedmiotów, Thuy poczuła się nieco zniechęcona. Nie pozwoliła sobie jednak na przerwę, bo gdyby przestała, miliardy dongów, które wydała, przepadłyby.

Po studiach w Wietnamie, w maju 2017 roku, Dieu Thuy wyjechała do Stanów Zjednoczonych, aby ćwiczyć latanie. Koszty utrzymania, czynsz, wynajem samolotu, wynajem dla nauczycieli… martwiły Thuy.

Wydawała jak najmniej pieniędzy, podróżowała rowerem, gotowała dla siebie, nie wygłupiała się i postawiła sobie za cel ukończenie kursu w ciągu 12 miesięcy, podczas gdy studenci zazwyczaj potrzebują na to 2 lata.

Pewnego dnia młoda dziewczyna odbyła cztery loty, aby doskonalić swoje umiejętności, stosując teorię w praktyce. Jej koledzy z klasy, którzy latali tylko raz na dwa dni, patrzyli na Thuy z podziwem.

„Na jeden lot musiałam wydać 30–40 milionów VND na wynajęcie samolotu, zatrudnienie nauczyciela, opłacenie opłat lotniskowych, podatków... Było mi tak przykro, bo musiałam oszczędzać każdego grosza” – wspominała Dieu Thuy.

Dieu Thuy w momencie otrzymania dyplomu w USA.

Dzięki własnym staraniom, 9 miesięcy później, Dieu Thuy otrzymała również podstawową licencję pilota, 3 miesiące wcześniej niż oczekiwano. Ukończyła wymagający kurs z wynikiem 88/100 punktów, zajmując drugie miejsce w klasie.

Podstawowe licencje pilota, które uzyskała, to: pilot prywatny, pilot przyrządowy, pilot komercyjny dwusilnikowego samolotu i pilot załogi.

Jej przygoda z nauką na tym się nie skończyła, gdyż dowiedziała się także o samolotach odrzutowych JETfarm i latała ze standardową załogą Vietnam Airlines w PC Bay Viet School.

Następnie jeździła do Europy na szkolenie, mające na celu przesiadkę z samolotu śmigłowego na odrzutowy Airbus 320...

Rozczarowany aplikowaniem o pracę w Europie, mając tylko 0% szans, zdecydował się wrócić do Wietnamu

Po studiach w USA Dieu Thuy nie wróciła od razu do Wietnamu, lecz złożyła podanie o pracę we Francji. W tamtym czasie od kilku lat starała się o stały pobyt we Francji i planowała pozostać w Europie z rodziną. Jednak młoda dziewczyna natychmiast poczuła się rozczarowana, gdy sprawy nie potoczyły się po jej myśli.

Dieu Thuy stwierdził, że europejski przemysł lotniczy wydaje się być od dawna nasycony. Pokolenie doświadczonych pilotów nie przeszło jeszcze na emeryturę, a linie lotnicze o ugruntowanej pozycji dysponują wystarczającymi zasobami ludzkimi.

Tysiące starych i młodych pilotów z Europy musi udać się do Azji Środkowej, Północnej i Południowo-Wschodniej oraz Afryki w poszukiwaniu pracy – tam branża lotnicza jest wciąż młoda i dynamicznie się rozwija, a zapotrzebowanie na pilotów jest duże, a możliwości zatrudnienia liczne.

W tamtym czasie Dieu Thuy sprzeciwiła się większości, pozostając w Europie z 0% szansą na znalezienie pracy. Wysłała swoją aplikację do ponad 10 linii lotniczych, które, jej zdaniem, prawie spełniały ich kryteria, ale odpowiedziało tylko 6. Jedna przyjęła ją jako stażystkę na drugiego pilota, inna umieściła ją na liście oczekujących. Wiele linii lotniczych odmówiło, ponieważ Wietnamka nie miała minimalnego 500 godzin doświadczenia w lotach.

Zdobycie licencji pilota jest trudne, a znalezienie pracy jeszcze trudniejsze. Dieu Thuy westchnął i wspominał: „Najtrudniejsze było znalezienie pracy. Wydanie miliardów dongów na studia i brak możliwości znalezienia pracy było niezwykle stresujące. Jeśli licencja pilota nie jest wykorzystywana do latania, traci ważność i staje się bezwartościowa, żegnając się z marzeniem o zostaniu pilotem”.

Kilkoro moich znajomych znalazło się w podobnej sytuacji. Włożyli wiele wysiłku, czasu i pieniędzy, ale z wielu powodów nie pozwolono im dołączyć do firmy, nie mogli dostać pracy – wszystko na próżno.

Po roku zmagań ze znalezieniem pracy, Dieu Thuy zmieniła kierunek i postanowiła wrócić do domu. Na szczęście została przyjęta przez 3/4 linii lotniczych. Po namyśle, Dieu Thuy zdecydowała się dołączyć do Bamboo Airways.

Po dołączeniu do tej linii lotniczej Dieu Thuy stopniowo zgromadziła wystarczającą liczbę godzin lotu, ukończyła długi kurs szkoleniowy i oficjalnie została drugim pilotem. Pracuje w tej linii lotniczej od 5 lat.

Dieu Thuy stwierdziła, że ​​bycie pilotem to trudna praca dla każdego, niezależnie od płci. Wszyscy muszą mierzyć się z tymi samymi trudnościami. Jednak w porównaniu z mężczyznami, kobiety będą musiały stawić czoła dodatkowym barierom w zakresie zdrowia, siły fizycznej i psychiki.

„Podczas menstruacji często odczuwam bóle brzucha i zmęczenie. Muszę się przyzwyczaić do bólu, który narasta wraz z ciągłymi startami i lądowaniami samolotu. Pilotkom trudno jest również zachować urodę, ponieważ spędzają wiele godzin w kokpicie w bezpośrednim świetle słonecznym. Ciągłe loty wczesnym rankiem i późnym wieczorem również wpływają na ich zdrowie i wygląd.

Codzienne piękno drugiej pilotki.

Ponadto kobiety-piloci mają również czas na zajście w ciążę i urodzenie dziecka, w tym czasie nie będą mogły latać. Po 15 miesiącach przerwy w lataniu muszą przekwalifikować się, co również jest trudne. Równie trudne jest znalezienie równowagi między dziećmi, rodziną i pracą, co wiąże się z wieloma poświęceniami.

Istnieje niewielka grupa klientów, którzy nie mają zaufania do umiejętności pilotek. To również stanowi przeszkodę i presję dla pilotek” – druga pilotka podzieliła się trudnościami pilotek.

Wspominając swoją drogę do spełnienia marzenia o zostaniu pilotem, Dieu Thuy zawsze w duchu dziękuje sobie za odwagę i odwagę, by się zmienić. W wieku 23 lat porzuciła karierę aktorską, by zostać inżynierem. W wieku 24 lat rzuciła pracę, zaczęła podróżować i została stewardesą.

Dziewczyna z Quang Tri odważyła się spełnić swoje niewyobrażalne marzenie o zostaniu pilotką. Na swoim obecnym stanowisku czuje dumę, że może wykonywać trudną pracę, panować nad przestworzami i oprowadzać wielu ludzi po ciekawych podróżach.

Zdjęcie: NVCC

Treść: Pham Hong Hanh

9 października 2023 - 05:41

Dantri.com.vn