Niektóre loty delegatów Zgromadzenia Narodowego na posiedzenia były opóźniane nawet trzykrotnie.

Delegatka Zgromadzenia Narodowego Huynh Thi Phuc wspomniała o problemie opóźnień i odwołań lotów. Zdjęcie: Quochoi.vn

Po południu 12 listopada, kontynuując X Sesję, Zgromadzenie Narodowe dyskutowało w sali projekt ustawy o lotnictwie cywilnym w Wietnamie (zmienionej).

Podczas sesji dyskusyjnej delegatka Zgromadzenia Narodowego Huynh Thi Phuc (delegacja Ho Chi Minh) poruszyła kwestię opóźnień i odwołań lotów.

Według tego delegata, artykuł 53 projektu ustawy określa odpowiedzialność linii lotniczych w przypadku opóźnienia, odwołania lub przetransportowania lotu . Przepisy te mają jednak charakter ogólny.

„Jeśli nie będzie wiążącego mechanizmu ani konkretnych sankcji, prawa pasażerów nadal będą w zawieszeniu, tak jak ma to miejsce obecnie” – powiedziała delegatka Huynh Thi Phuc, która zaproponowała zmianę przepisów w taki sposób, aby linie lotnicze musiały publicznie ujawniać przyczyny opóźnień, przesunięć i odwołań lotów oraz przewidywany czas ich rozwiązania, i nie więcej niż dwukrotnie.

Ta osoba podała przykład: na 8. i 9. sesji loty posłów do Zgromadzenia Narodowego były opóźnione trzykrotnie i ponad 2 godziny.

„Taka jest rzeczywistość, o czym przekonało się wielu deputowanych do Zgromadzenia Narodowego” – powiedział delegat, dodając, że gdy pasażerowie zostaną o tym poinformowani z wyprzedzeniem, mogą sprawniej zorganizować swoją pracę i zmniejszyć stres.

W przypadku wystąpienia siły wyższej, spowodowanej czynnikami atmosferycznymi i technicznymi, muszą one zostać zaakceptowane bez ograniczeń co do ilości i czasu reakcji.

Zdaniem delegata konieczne jest jasne określenie terminu zwrotu kosztów biletów, który nie może przekroczyć 7 dni roboczych od daty otrzymania ważnego wniosku. W przypadku opóźnienia linia lotnicza może zostać nałożona na nią odpowiednia kara lub odszkodowanie. Obecnie pasażerowie uprawnieni do zwrotu często zwlekają z otrzymaniem pieniędzy.

Delegatka delegacji z Ho Chi Minh City stwierdziła, że należy zwrócić uwagę na przejrzystość procedur obsługi pasażerów. Brak procedur i standardów sprawia, że pasażerowie nie znają swoich praw, a personel obsługi nie ma spójnej bazy do radzenia sobie z sytuacjami, gdy się pojawią.

Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu musi okresowo publikować wskaźniki efektywności każdej linii lotniczej, takie jak wskaźnik terminowych zwrotów kosztów i wskaźnik rozpatrzonych skarg.

Celem reklamy nie jest wywieranie presji, lecz kształtowanie pozytywnego mechanizmu konkurencyjnego, dzięki któremu pasażerowie mają dostęp do przejrzystych informacji przy wyborze usług.

Delegat Nguyen Tam Hung. Zdjęcie: NA.

Delegat Nguyen Tam Hung. Zdjęcie: Quochoi.vn

W tej samej kwestii delegat Nguyen Tam Hung (delegacja Ho Chi Minh) powiedział, że projekt ustawy określa obowiązek powiadamiania pasażerów i zapewnienia im opieki, zorganizowania trasy lub zwrotu pieniędzy w przypadku winy linii lotniczej oraz wypłaty odszkodowania z góry w przypadku długiego opóźnienia, odwołania lub odmowy lotu z winy linii lotniczej.

Jednak koncepcje „długotrwałego opóźnienia” i „zaliczkowego odszkodowania” mają nadal charakter jakościowy i łatwo mogą prowadzić do rozbieżnych interpretacji.

Odnosząc się do mechanizmu rozpatrywania skarg i szybkiego wypłacania odszkodowań pasażerom, delegat stwierdził, że projekt ustawy przewiduje dość odpowiedni okres składania skarg na bagaż i towary. Nie ma jednak konkretnej procedury dotyczącej opóźnień i odwołań lotów.

W związku z tym proponuje się dodanie do projektu ustawy artykułu określającego termin otrzymania i udzielenia odpowiedzi w ciągu 3 dni roboczych. Maksymalny termin wypłaty zaliczki na odszkodowanie wynosi 7 dni, a termin ostatecznego rozliczenia – 30 dni.

Wyjaśniając później sytuację opóźnień i odwołań lotów, minister budownictwa Tran Hong Minh powiedział, że obiektywnymi przyczynami są pogoda, niedobór samolotów, zerwane łańcuchy dostaw części zamiennych, ograniczone warunki infrastruktury lotniczej i wysokie zagęszczenie operacyjne.

Minister Budownictwa podał przykład samolotu lądującego na lotnisku Tan Son Nhat, gdy nie ma pasa startowego, i musiał czekać w powietrzu 15 minut, a nawet godzinę.

„Linie lotnicze są również bardzo niecierpliwe, co powoduje zanieczyszczenie środowiska i marnotrawstwo kosztów paliwa” – podzielił się minister budownictwa.

Minister budownictwa Tran Hong Minh. Zdjęcie: QH.

Minister Budownictwa Tran Hong Minh. Zdjęcie: Quochoi.vn

Według ministra projekt ustawy wprowadza przepisy dotyczące odpowiedzialności linii lotniczych w przypadku opóźnień lotów, mające na celu zaostrzenie kar i zapewnienie bezpieczeństwa pasażerom.

Minister pragnie podzielić się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi opóźnień i odwołań lotów. Liderzy branży i linie lotnicze nie chcą, aby do tego doszło.

Source: https://laodong.vn/thoi-su/co-nhung-chuyen-bay-cho-dai-bieu-quoc-hoi-di-hop-bi-hoan-den-ba-lan-1608028.ldo