Kapitan Vietnam Airlines opowiada historię świętowania Tet w przestworzach

Jako pilot Flight Crew 919 ( Vietnam Airlines ), po 20 latach pracy jako pilot „żelaznego ptaka”, kapitan Vuong Van Tiep wielokrotnie świętował święto Tet ze swoimi kolegami w przestworzach.

Przyzwyczaj się do Tet poza domem

Bycie pilotem wymaga nieregularnych godzin pracy. Czy jesteś przyzwyczajony do spędzania Tet poza domem?

Oprócz realizacji zadań produkcyjnych i biznesowych, Vietnam Airlines realizuje również zadania polityczne . Dlatego jesteśmy zawsze gotowi do realizacji zadań w każdej chwili.

Kapitan Vuong Van Tiep ma 20-letnie doświadczenie jako pilot.

Odkąd zacząłem pracować, moi koledzy i ja nigdy nie mieliśmy pełnego urlopu zgodnie z harmonogramem państwowym. W czasie świąt i święta Tet jesteśmy przydzielani i ustalamy harmonogram dyżurów i lotów, aby zapewnić każdemu 2-3 dni w domu na świętowanie Tet z rodziną. Praca związana z obsługą pasażerów musi być zawsze gwarantowana.

Przyzwyczaiłeś się do bycia z dala od domu, ale czy kiedykolwiek czułeś się smutny, ponieważ nie możesz spędzić Nowego Roku ze swoimi bliskimi?

Jeśli tak, to było to prawdopodobnie zaledwie jakieś 10 lat temu. Ale teraz moja praca idzie pełną parą. W samolocie zawsze musimy być skupieni, aby zapewnić sobie absolutne bezpieczeństwo, więc nie ma wiele czasu na smutek i tęsknotę za domem.

Na szczęście moja żona rozumie moją pracę. Jest dla mnie silnym wsparciem, zawsze dbając o porządek w domu, aby mój mąż mógł pracować ze spokojem ducha. Przed świętem Tet zawsze planuję czas, żeby zabrać rodzinę na jakieś wyjście, a po powrocie wybieram się na wiosenną wycieczkę z całą rodziną. Chociaż nie możemy cieszyć się całym świętem Tet, w rzeczywistości wciąż mamy czas, aby być z naszymi bliskimi.

Być może musiałeś poświęcić wiele rzeczy w życiu osobistym dla pracy?

Naszym zadaniem jest zawsze priorytetyzować pracę. Uważam to jednak za nawyk. Oczywiście, każdy chce spędzić idealne wakacje z rodziną i bliskimi. Ale nie możemy wymagać zbyt wiele, bo jeśli wszyscy będą prosić, to kto wykona pracę?

W tym roku mam zaplanowane loty na nadchodzące święta, takie jak Dzień Pamięci Królów Hung, Boże Narodzenie, Sylwester i Sylwester. Jestem teraz w dobrym humorze. Jeśli teraz nie zrobię sobie przerwy, zrobię sobie przerwę później, nie ma sprawy.

Czy widzisz, co jest szczególnego w święcie Tet na niebie?

W Sylwestra załoga samolotu składa pasażerom życzenia szczęśliwego Nowego Roku. My, niezależnie od okoliczności, zawsze musimy dobrze wykonywać swoją pracę i dbać o bezpieczeństwo lotu. Dlatego w samolocie nie ma zbyt wielu atrakcji. Dopiero pod koniec lotu, na lotnisku, możemy zebrać się, aby wspólnie świętować Nowy Rok.

Uwielbiam ten moment, kiedy startujemy w Sylwestra. W kokpicie, patrząc na rozbłyski fajerwerków. To bardzo dziwny i piękny moment.

Piloci i stewardesy Vietnam Airlines byli szczęśliwi, gdy na początku roku otrzymali czerwone koperty przynoszące szczęście.

Cieszę się, że pracuję

Co skłoniło Cię do podjęcia zawodu pilota?

Mój brat również jest pilotem linii lotniczych Vietnam Airlines, więc od najmłodszych lat miałem okazję spotykać się z seniorami w branży. Widząc ich w pięknych i imponujących mundurach, moje marzenie o zostaniu pilotem stopniowo rosło. Później postanowiłem studiować i zapisać się na kurs pilotażu linii Vietnam Airlines.

20 lat w zawodzie. Co dla Ciebie oznacza bycie pilotem?

Myślę, że ta praca jest we krwi (śmiech). Moi przyjaciele, jeśli nie podejmą się tej pracy, mogą znaleźć inną. A ja, jeśli nie podejmę się tej pracy, nie wiem, co innego będę robić. Do tej pory cieszę się, że jestem pilotem.

W rzeczywistości, w oczach wielu ludzi, wizerunek pilotów zawsze jest bardzo błyszczący i olśniewający. Ale za tą „aureolą” kryją się rzeczy, o których nie każdy wie.

Moi bracia i ja często żartujemy, że „pilot to zawód, który skraca oczekiwaną długość życia”. Charakter pracy wymaga latania do wielu różnych krajów, a różnica stref czasowych i ciśnienia ma ogromny wpływ na zdrowie pilotów.

Sam czasami wyjeżdżam z domu o 20:00, startuję o 23:00 w nocy i następnego ranka ląduję w innym kraju, gdzie występuje różnica czasu. Takie rzeczy często zaburzają zegar biologiczny pilota.

Co więcej, specyfiką branży lotniczej jest to, że „jeden błąd może prowadzić do wielu mil błędów”. Ta praca wymaga powagi, dużego skupienia i dużej presji. Jako profesjonaliści, moi koledzy i ja zawsze musimy zrozumieć problem, aby go rozwiązać, wykorzystując nasze umiejętności, aby zapewnić płynny przebieg wszystkich operacji lotniczych i ich całkowite bezpieczeństwo.

Według pana Tiepa, bycie pilotem wymaga powagi, dużego skupienia i umiejętności radzenia sobie z presją.

Czy to jest niebezpieczna praca?

Każda praca związana z zawodem pilota wiąże się z ryzykiem. Jednak branża lotnictwa cywilnego jest dziś bardzo rozwinięta. Vietnam Airlines korzysta z najnowocześniejszych samolotów na świecie , charakteryzujących się bardzo wysokim wskaźnikiem bezpieczeństwa.

Czynnik zagrożenia prawdopodobnie pochodzi głównie od ludzi. Byłoby bardzo niebezpiecznie, gdyby pilot nie miał odpowiednich umiejętności technicznych.

Po tylu latach pracy jako pilot, jak, według Ciebie, zmieni się branża lotnicza i zawód pilota?

20 lat to duży krok naprzód w zakresie szkolenia kadr, wyposażenia i infrastruktury lotniczej oraz infrastruktury klastrów lotniskowych. Nie tylko światowy, ale także wietnamski przemysł lotniczy dynamicznie się rozwinął, oferując precyzyjne rozwiązania dostępu, zaawansowane technologie oraz szybsze rozwiązywanie problemów i sytuacji.

System lotniczy jest również bezpieczniejszy, ostrzeżenia są dokładniejsze. Infrastruktura lotniska również się poprawia, cały system jest precyzyjny na każdym metrze kwadratowym. Myślę, że branża lotnicza jest teraz całkowicie bezpieczna, z wyjątkiem zagrożeń wynikających jedynie z czynnika ludzkiego.

Dziękuję za udostępnienie.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm