Ogłoszenie planów budowy centrum półwyspu Quang An; zatwierdzenie projektu budowy linii kolejowej o wartości 10 000 miliardów VND

To były dwie z ważniejszych wiadomości inwestycyjnych minionego tygodnia.

Da Nang : Propozycja zwiększenia o 173 miliardy dolarów budżetu na projekt rozbudowy autostrady krajowej nr 14B

Departament Budownictwa w Da Nang zaproponował właśnie dostosowanie polityki inwestycyjnej i zwiększenie kapitału na projekt rozbudowy autostrady krajowej nr 14B z ponad 788 miliardów VND do około 961,2 miliarda VND ze względu na dodatkowe koszty oczyszczenia terenu, przeniesienia infrastruktury i zmian projektowych.

Departament Budownictwa w Da Nang zaproponował zwiększenie kapitału na projekt rozbudowy autostrady krajowej nr 14B.

Projekt o długości 7,58 km i sześciu pasach ruchu, przebiegający przez gminy Ba Na, Hoa Vang i Hoa Tien, jest finansowany przez Departament Transportu. Po ponad 20 miesiącach budowy postępy są nadal powolne z powodu problemów z oczyszczeniem terenu.

Departament Budownictwa zaproponował przedłużenie okresu realizacji do 2026 roku, aby dostosować go do aktualnej sytuacji i nadchodzącej pory deszczowej. Komitet Ludowy Miasta Da Nang wyznaczył odpowiednie jednostki do inspekcji i rozpatrywania wniosków w celu dostosowania projektu.

Grupa Capital A bada inwestycję w Quang Tri

31 lipca wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri, Le Duc Tien, spotkał się z przedstawicielami Capital A Group (Malezja) i T&T Group, aby omówić potencjał, mocne strony i możliwości inwestycyjne w prowincji. Strony skupiły się na planowaniu i rozwoju kompleksu lotniczo-przemysłowego Quang Tri, komercyjnych operacjach lotniczych, usługach logistycznych, konserwacji samolotów, logistyce i e-commerce.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri Le Duc Tien omówił potencjał i mocne strony prowincji z przedstawicielami dwóch inwestorów.

Władze prowincji podkreśliły strategiczne położenie Quang Tri w kontekście połączeń z regionem Indochin, zobowiązały się do zapewnienia maksymalnego wsparcia inwestorom oraz zaproponowały rozważenie utworzenia parku przemysłowego usług lotniczo-logistycznych i dostosowanie planów w celu modernizacji lotniska Quang Tri.

Tego samego dnia delegacja przeprowadziła badania terenowe w wielu kluczowych projektach, takich jak głębokowodny port My Thuy, Hai Lang LNG, park przemysłowy Quang Tri i droga ekspresowa Van Ninh – Cam Lo.

Zatwierdzenie projektu ulepszenia Funduszu Rozwoju Terenów Miasta Hanoi

Hanoi People's Committee właśnie zatwierdził projekt usprawnienia Funduszu Zagospodarowania Przestrzennego, aby zapewnić jego funkcjonowanie zgodnie z Ustawą o Ziemi z 2024 roku oraz Dekretem 104/2024/ND-CP. Fundusz jest państwową instytucją finansową pozabudżetową, podlegającą Miejskiemu Komitetowi Ludowemu, działającą non-profit, posiadającą status prawny i kapitał zakładowy w wysokości ponad 5967 miliardów VND.

Fundusz realizuje zadania związane z zapewnieniem kapitału na oczyszczanie terenu, przesiedlenia, zagospodarowanie gruntów oraz odzyskiwanie kapitału zgodnie z przepisami. Projekt dostosowuje strukturę organizacyjną, statut, procedury operacyjne i mechanizm finansowy Funduszu. Jednocześnie Miejski Komitet Ludowy wydał Statut w sprawie organizacji i funkcjonowania, przydzielając konkretne zadania wydziałom i oddziałom oraz Funduszowi Inwestycji Rozwoju Miasta, aby zapewnić efektywne funkcjonowanie.

Hanoi buduje efektywny ekosystem promocji inwestycji

Na spotkaniu ze stowarzyszeniami biznesowymi zorganizowanym przez Departament Finansów Hanoi 30 lipca, zastępca dyrektora departamentu Le Trung Hieu podkreślił, że Hanoi wspiera biznes w tworzeniu przejrzystego i efektywnego środowiska inwestycyjnego.

Zastępca dyrektora Departamentu Finansów Hanoi Le Trung Hieu przemawiał na konferencji.

W pierwszych 6 miesiącach 2025 roku Hanoi było liderem w kraju pod względem pozyskania bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) o wartości ponad 3,67 mld USD, co stanowi wzrost o 216% w porównaniu z tym samym okresem. Przedsiębiorstwa zgłosiły również wiele rekomendacji dotyczących wsparcia lokali, mechanizmów polityki, funduszy dla małych firm, promocji inwestycji i szkoleń kadrowych.

Ministerstwo Finansów potwierdziło, że zdigitalizuje cały proces inwestycyjny i upubliczni informacje o naborach inwestycyjnych na platformie cyfrowej. Konferencja promująca inwestycje „Hanoi 2025 – Łączymy i rozwijamy” zostanie zorganizowana w celu ogłoszenia polityki, listy i orientacji w zakresie naborów na inwestycje strategiczne.

Wyznaczenie właściwego organu do wdrożenia projektu budowy mostu Hieu Liem 2, o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 362 miliardy VND.

Wicepremier Tran Hong Ha zgodził się powierzyć Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City rolę właściwego organu do realizacji projektu budowy mostu Hieu Liem 2 na wniosek Ministerstwa Finansów.

Most Hieu Liem 2 połączy prom Hieu Liem (HCMC) z ulicą Hieu Liem (prowincja Dong Nai).

Most Hieu Liem 2 ma całkowitą długość prawie 1,5 km, z czego główny most ma 150 m długości i przecina rzekę Be, droga dojazdowa po stronie Ho Chi Minh ma ponad 1,2 km długości, a po stronie Dong Nai około 100 m. Projekt łączy drogę do terminalu promowego Hieu Liem (Ho Chi Minh) z drogą Hieu Liem (prowincja Dong Nai), dzieląc się na 2 etapy inwestycji, w każdym etapie budowana jest jednostka mostowa w odległości 2 m od siebie.

W ramach fazy 1 powstanie 14-metrowy odcinek mostu. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na prawie 362 miliardy VND. Wicepremier zwrócił się do Ho Chi Minh City i Dong Nai o koordynację realizacji projektu zgodnie z przepisami, zapewniając jakość i postęp prac.

EVNGENCO2 bada inwestycję w 2 projekty w Quang Tri

EVNGENCO2 realizuje dwa projekty w Quang Tri zgodnie ze skorygowanym Planem Energetycznym VIII, w tym: Projekt rozbudowy elektrowni wodnej Quang Tri (moc 48 MW, realizacja w latach 2025–2030, całkowity kapitał ponad 867 mld VND) oraz Projekt pływającej elektrowni słonecznej Quang Tri 2 Hydropower – Irrigation (moc 40 MW, realizacja planowana na lata 2031–2035).

Pani Le Thi Thuong, zastępca dyrektora Departamentu Finansów Quang Tri, wyraziła swoją opinię na spotkaniu.

Podczas sesji roboczej 30 lipca, Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri potwierdził swoje poparcie dla polityki inwestycyjnej, przydzielił departamenty i oddziały, które pokierują inwestorami w procesie kompletowania dokumentacji oraz wprowadził projekt do zmienionego planu. Przedstawione opinie zapewniają postęp, wykonalność, ochronę środowiska i bezpieczeństwo socjalne, zgodnie z celem przekształcenia Quang Tri w centrum czystej energii w regionie centralnym.

Quang Ngai: 9 planów zagospodarowania przestrzennego dla budowy Dung Quat na obszarze ponad 25 500 hektarów

Quang Ngai ukończył i ogłosił plany zagospodarowania przestrzennego dla Strefy Ekonomicznej Dung Quat w skali 9 1/2000, o łącznej powierzchni ponad 25 500 hektarów, obejmującej dystrykty Binh Son, Ly Son i Son Tinh (stary). Jest to krok w kierunku uszczegółowienia ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego Strefy Ekonomicznej Dung Quat do 2045 roku, zgodnie z decyzją Premiera nr 168/QD-TTg.

Quang Ngai ukończyło i ogłosiło 9 1/2 tys. planów zagospodarowania przestrzennego dla strefy ekonomicznej Dung Quat.

Plany zagospodarowania przestrzennego obejmują różnorodne tereny, w tym ląd, wyspy i otaczające morza, tworząc ważny fundament dla synchronicznego rozwoju przemysłu, miasta i usług. Spośród nich, ostatni projekt – Park Przemysłowo-Miejsko-Usługowy Dung Quat II, o powierzchni 1496 hektarów – został właśnie ogłoszony, co oznacza zakończenie wszystkich dziewięciu projektów zarządzanych przez Zarząd Strefy Ekonomicznej Dung Quat. Pozostałe dwa projekty są rozpatrywane i zatwierdzane przez Radę Ludową i Komitet Ludowy prowincji Quang Ngai, zgodnie z ich uprawnieniami.

Konsorcjum DCH proponuje wyłonić wykonawców linii metra 2 w Ho Chi Minh City

Konsorcjum DCH, w którego skład wchodzą Dai Dung, CC1 i Hoa Phat Group, właśnie złożyło wniosek do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh o wyznaczenie wykonawcy EPC (Engineering, Procurement) do realizacji linii metra nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong), wraz z rozbudową do Thu Thiem i Cu Chi. Międzynarodowym partnerem konsorcjum jest chińskie CCEED, które zaprezentowało swoje możliwości i doświadczenie we wdrażaniu metra podczas sesji roboczej z Ho Chi Minh.

Mapa linii metra 2 (Ben Thanh – Tham Luong).

Ponadto konsorcjum zaproponowało również udział w projekcie metra Thu Dau Mot – Hiep Binh Phuoc o długości prawie 22 km. DCH zobowiązało się do mobilizacji wystarczających zasobów, lokalizacji 50-60% inwestycji oraz przeszkolenia i przekazania technologii wietnamskim inżynierom. Linia metra nr 2 ma ponad 11 km długości, a jej skorygowany kapitał inwestycyjny wynosi prawie 47 900 mld VND. Oczekuje się, że przejście na finansowanie budżetowe i rozpoczęcie budowy głównego pakietu nastąpi w kwietniu 2026 r., a zakończenie budowy nastąpi do końca 2030 r.

Konsorcjum proponuje inwestycję w fabrykę akumulatorów o wartości 850 milionów dolarów w Ho Chi Minh City.

Konsorcjum składające się z Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company, Construction Corporation No. 1, Hoa Phat Group, CCEED (Chiny) i Smart Tech Group Vietnam zaproponowało właśnie inwestycję w fabrykę akumulatorów energii elektrycznej w Ho Chi Minh City High-Tech Park, o łącznym kapitale 850 milionów dolarów.

Park Technologiczny w Ho Chi Minh City cieszy się zainteresowaniem wielu inwestorów – zdjęcie: Le Quan

Rozpoczęcie budowy projektu planowane jest na 2026 rok, a jego ukończenie na 2028 rok. Projekt będzie realizowany na obszarze około 12-15 hektarów, z projektowaną mocą 5 GWH w fazie 1. Oprócz produkcji akumulatorów, fabryka zajmuje się również badaniami i rozwojem robotów, oprogramowania przemysłowego oraz inżynierią pociągów. Konsorcjum skompletowało dokumentację i zobowiązania finansowe, licząc na to, że Komitet Ludowy Ho Chi Minh City rozważy, wesprze i ułatwi realizację projektu.

Nowe inwestycje w ramach projektu partnerstwa publiczno-prywatnego Cam Lo – Lao Bao Expressway o kapitale 13 939 mld VND

Ludowy Komitet prowincji Quang Tri zaproponował inwestycję w 56-kilometrową drogę ekspresową Cam Lo – Lao Bao w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) z całkowitym kapitałem w wysokości 13 939 mld VND, z czego 68% pochodzi z budżetu państwa. Ministerstwo Finansów oceniło tempo inwestycji jako odpowiednie, ale zaznaczyło, że prowincja musi dokładnie oszacować pilność i możliwości zbilansowania zasobów, ponieważ propozycja wsparcia budżetu centralnego kwotą 8803 mld VND jest bardzo duża w porównaniu z całkowitym kapitałem przeznaczonym na lata 2021–2025.

Zdjęcie ilustracyjne.

Proponuje się dodanie projektu do listy ważnych projektów krajowych, aby móc rozważyć alokację kapitału. Prowincjonalny Komitet Ludowy zobowiązał się do przeznaczenia 676 miliardów VND z budżetu lokalnego na oczyszczenie terenu i potwierdził pilną potrzebę wdrożenia projektu w celu połączenia międzyregionalnego oraz rozwoju gospodarki i społeczeństwa.

Miasto Ho Chi Minh priorytetowo traktuje kwestię przeniesienia kapitału i przesiedlenia blisko 15 000 domów wzdłuż kanałów.

Miasto Ho Chi Minh realizuje Projekt Remodelingu Miejskiego obejmujący domy wzdłuż i na kanałach w latach 2025-2030. Celem jest relokacja i przesiedlenie prawie 15 000 domów w Dzielnicy 8 (starej), obecnie w okręgach Chanh Hung, Phu Dinh i Binh Dong. Całkowity koszt inwestycji szacuje się na ponad 105 179 miliardów VND, z czego ekwiwalent ma zostać odzyskany z eksploatacji czystych gruntów po przesiedleniu.

Władze Ho Chi Minh City pilnie wdrażają akcję relokacji blisko 15 000 domów wzdłuż kanałów w starej 8. Dzielnicy.

Miasto wymaga zakończenia korekty planu zagospodarowania przestrzennego do 15 listopada 2025 r. oraz przeglądu i uzupełnienia zakresu realizacji projektu zgodnie z nową jednostką administracyjną. Jednocześnie Ho Chi Minh City priorytetowo traktuje alokację kapitału średnioterminowego na lata 2026–2030 na odszkodowania, wsparcie, przesiedlenia, nabycie gruntów oraz budowę mieszkań socjalnych i obszarów przesiedleńczych na powiązanych obszarach.

Quang Tri przyspiesza postęp projektu infrastruktury parku przemysłowego Cam Lien

Projekt infrastrukturalny parku przemysłowego Cam Lien w gminie Cam Hong w prowincji Quang Tri, o powierzchni 450 hektarów i całkowitej wartości inwestycji przekraczającej 2200 miliardów VND, w który zainwestowała spółka Capella Quang Binh Investment Co., Ltd., napotyka trudności w rozpoczęciu budowy zgodnie z harmonogramem w październiku 2025 r.

Obecnie prace porządkowe objęły jedynie ponad 332 hektary, a ponad 82 hektary wciąż pozostają w zawieszeniu z powodu braku konsensusu w sprawie rekompensat lub są zarządzane przez organizacje, które nie zakończyły procedur. Ponadto procedura oceny oddziaływania na środowisko wciąż oczekuje na komentarze ministerstw centralnych i oddziałów. Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri zwrócił się do jednostek o przyspieszenie prac kompensacyjnych, ich zakończenie do 31 grudnia 2025 r. i stworzenie inwestorom jak najlepszych warunków do szybkiej realizacji projektu.

19 sierpnia otwarto dla ruchu pierwszy odcinek Obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City

Część projektu 1A obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City, odcinek Tan Van – Nhon Trach o długości 8,22 km, przebiegający przez Ho Chi Minh City i Dong Nai, zostanie oficjalnie otwarta dla ruchu 19 sierpnia. Jest to pierwszy odcinek całej trasy, który zostanie oddany do użytku. Budowa rozpocznie się we wrześniu 2022 r., a obecnie realizowanych jest 98% zaawansowania prac.

Most Nhon Trach, główny element Projektu 1A Obwodnicy 3 w Ho Chi Minh City, zostanie otwarty dla ruchu 19 sierpnia.

Zarząd projektu My Thuan – inwestor – zaproponował, aby Ministerstwo Budownictwa skoordynowało działania z miastem Ho Chi Minh i Dong Nai w celu dokończenia projektu połączenia, w szczególności odcinka łączącego o długości 300 m.

Wiceminister Budownictwa Bui Xuan Dung zażądał zakończenia procedur przed 15 sierpnia, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas eksploatacji. 76-kilometrowy projekt Obwodnicy 3, o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 75 000 miliardów VND, przebiega przez Ho Chi Minh, Dong Nai i Tay Ninh, a każda gmina odpowiada za inwestycje w tym obszarze. Odcinek 1A korzysta z koreańskich pożyczek ODA i jest zarządzany przez Ministerstwo Budownictwa. Oczekuje się, że pozostałe odcinki zostaną otwarte dla ruchu do końca 2025 roku.

Ogłoszenie szczegółowego projektu zagospodarowania przestrzennego centralnej osi półwyspu Quang An

Ludowy Komitet Dzielnicy Tay Ho i Instytut Planowania Budownictwa w Hanoi właśnie ogłosiły szczegółowy projekt zagospodarowania przestrzennego centralnej osi półwyspu Quang An w skali 1/500, o łącznej powierzchni 44,1 hektara.

Mapa planowania niektórych elementów półwyspu Quang An.

Plan koncentruje się na stworzeniu osi krajobrazu miejskiego, obejmującej deptaki, parki rozrywki, strefy rozrywki i Teatr Perłowy – rozległy, nowoczesny projekt będący punktem odniesienia. Plan zakłada również połączenie przestrzeni od Jeziora Zachodniego – Jeziora Zachodniego – Półwyspu Quang An – Rzeki Czerwonej – Cytadeli Co Loa, zachowując wartości kulturowe, zabytki oraz powierzchnię wody Jeziora Zachodniego i Jeziora Tamy Tri.

Infrastruktura techniczna, komunikacja podziemna i parkingi zostały zsynchronizowane. To konkretny krok w kierunku uczynienia Tay Ho kulturalnym i turystycznym centrum stolicy.

Hanoi jest liderem w kraju pod względem pozyskiwania bezpośrednich inwestycji zagranicznych w pierwszej połowie 2025 r.

Pokonując wiele globalnych wahań gospodarczych, Hanoi nadal potwierdza swoją pozycję centrum inwestycyjnego, będąc liderem kraju w przyciąganiu bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w pierwszych 6 miesiącach 2025 r., z całkowitym zarejestrowanym kapitałem przekraczającym 3,67 mld USD, co stanowi wzrost o 216% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 r. Główną siłą napędową jest 89 projektów ze zwiększonym kapitałem, w tym wiele projektów na dużą skalę, takich jak Yen So Park i nowe obszary miejskie, w które zainwestowała Gamuda Group (Malezja).

Do tej pory w Hanoi zarejestrowano 7710 projektów BIZ o łącznym kapitale zakładowym wynoszącym około 61,5 mld USD, co daje Hanoi drugie miejsce w kraju. Obszary przyciągające największe inwestycje to nieruchomości, przemysł wytwórczy i przetwórczy, usługi handlowe oraz działalność naukowo-technologiczna.

Miasto priorytetowo traktuje pozyskiwanie projektów z zakresu zaawansowanych technologii, badań i rozwoju, inteligentnych miast oraz energii odnawialnej, jednocześnie energicznie reformując procedury administracyjne, rozwijając infrastrukturę, tworząc fundusze na czyste grunty i wprowadzając efektywny, dwupoziomowy system administracji. Elastyczna polityka, ulepszone środowisko inwestycyjne i wysokiej jakości zasoby ludzkie stanowią fundament, dzięki któremu Hanoi pozostanie atrakcyjnym miejscem dla globalnych korporacji.

Thai Nguyen przyspiesza oczyszczanie terenów pod parki przemysłowe

Thai Nguyen podejmuje wysiłki w celu usunięcia przeszkód w oczyszczaniu terenu, aby przyspieszyć postępy w projektach infrastruktury parków przemysłowych (IP), zaspokajając zapotrzebowanie na fundusze gruntowe gotowe na przyciągnięcie bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ). W całej prowincji realizowanych jest 15 projektów infrastruktury IP, ale wiele z nich jest opóźnionych z powodu trudności w uzyskaniu odszkodowań, przesiedleń i braku funduszy gruntowych przeznaczonych dla mieszkańców.

W przypadku parków przemysłowych, które przyciągają wielu inwestorów drugorzędnych, takich jak Yen Binh 2, Yen Binh 3 i Song Cong II - faza 2, priorytetem musi być oczyszczenie terenu i ponowne zasiedlenie.

Na niedawnym spotkaniu przywódcy prowincjonalnego Komitetu Ludowego zwrócili się do władz lokalnych i departamentów z prośbą o pilne zakończenie planowania przesiedleń, przyspieszenie wypłat odszkodowań i proaktywną koordynację działań z inwestorami. Kluczowe parki przemysłowe, takie jak Yen Binh 2, Yen Binh 3 i Song Cong II – Faza 2, mają priorytet w zakresie oczyszczenia terenu w sierpniu 2025 r.

Przyspieszenie procesu oczyszczania terenu to kluczowe rozwiązanie, które pomoże Thai Nguyen utrzymać przewagę konkurencyjną w przyciąganiu inwestorów z branży high-tech, w kontekście polityki gruntowej i gotowej infrastruktury promowanej przez sąsiednie prowincje.

Quang Ngai: Zatwierdzono politykę inwestycyjną dla projektu produkcji szyn kolejowych o wartości 10 000 miliardów VND

Zarząd Strefy Ekonomicznej Dung Quat i Parków Przemysłowych Quang Ngai zatwierdził właśnie politykę inwestycyjną projektu Hoa Phat Dung Quat Railway Rail and Special Steel Production Project o łącznym kapitale inwestycyjnym 10 000 miliardów VND. Projekt jest realizowany przez Hoa Phat Dung Quat Rail and Special Steel Joint Stock Company i obejmuje obszar prawie 15 hektarów we Wschodnim Parku Przemysłowym w gminie Van Tuong.

Dzięki zdolności produkcyjnej 700 000 ton rocznie i 50-letniemu okresowi eksploatacji, projekt będzie wytwarzał wysokiej jakości wyroby stalowe na potrzeby kluczowych projektów krajowych, takich jak linia kolejowa dużych prędkości Północ-Południe. To strategiczny krok w kierunku zmniejszenia zależności od importu i rozwoju krajowego przemysłu stalowego w kierunku ekologicznym i nowoczesnym, przyczyniając się do uczynienia z Wietnamu centrum produkcji wysokiej jakości stali w regionie.

Dostosowanie polityki inwestycyjnej projektu budowy mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60

Ministerstwo Budownictwa właśnie dostosowało politykę inwestycyjną projektu mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60, dodając odcinek o długości 12,3 km od drogi krajowej nr 91B do istniejącej drogi krajowej nr 60. Trasa została zaprojektowana zgodnie ze standardami drogi prostej klasy III, przy czym faza 1 inwestuje w 2 pasy, a faza 2 rozszerza się do 4 pasów. Oprócz tego zakres inwestycji całej trasy został zaktualizowany do długości 27,44 km, w tym 2 duże mosty i wiele małych mostów, z całkowitym kapitałem inwestycyjnym wynoszącym prawie 8 000 miliardów VND w fazie 1 z budżetu państwa. Nowa trasa pomoże promować efektywność inwestycji w most Dai Ngai, łącząc prowincje Ca Mau, Bac Lieu, Soc Trang z Ho Chi Minh City, zmniejszając natężenie ruchu i wzmacniając łańcuch logistyczny przez port Tran De. Prace nad pakietem mostu Dai Ngai 2 osiągnęły 73,7% zaawansowania, podczas gdy w ramach pakietu mostu Dai Ngai 1 ukończono prace nad fundamentami. Zakończenie całego projektu planowane jest na 2028 rok.

Dwóch inwestorów buduje szpital Long Van International Hospital z kapitałem przekraczającym 1330 miliardów VND

Komitet Ludowy Prowincji Gia Lai uznał Konsorcjum Barin Joint Stock Company i Phuong Dong Medical Complex Company Limited za inwestora w projekcie budowy Międzynarodowego Szpitala Long Van w nowym obszarze miejskim Long Van w mieście Quy Nhon w prowincji Binh Dinh. Całkowity kapitał inwestycyjny projektu wynosi ponad 1,336 mld VND, obejmuje on 200 łóżek w 4 blokach po 9 pięter i specjalizuje się w położnictwie, pediatrii i leczeniu raka. Zakończenie projektu planowane jest na 5 lat. Konsorcjum przygotowuje obecnie dokumentację do złożenia w celu uzyskania decyzji o zatwierdzeniu inwestora zgodnie z przepisami.

Source: https://baodautu.vn/cong-bo-quy-hoach-trung-tam-ban-dao-quang-an-duyet-du-an-san-xuat-ray-duong-sat-10000-ty-dong-d345894.html