Prace oczyszczające teren pod kluczowe projekty komunikacyjne poczyniły znaczne postępy.

Jak wynika z raportu, dzięki stanowczym kierownictwu premiera na 14. spotkaniu, władze lokalne aktywnie wdrożyły prace oczyszczające teren i zaobserwowały znaczące zmiany.

Po południu 6 grudnia premier Pham Minh Chinh , szef Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, przewodniczył 15. spotkaniu Komitetu Sterującego.

Spotkanie odbyło się osobiście oraz online, między przedstawicielami centrali rządu a prowincjami i miastami zarządzanymi centralnie, realizującymi ważne projekty krajowe i kluczowe prace w sektorze transportu na tym obszarze.

Premier przemawia na 15. posiedzeniu Komitetu Sterującego ds. Kluczowych Projektów Transportowych (zdjęcie: VGP/Nhat Bac).

Jak wynika ze sprawozdania Ministerstwa Transportu, na 14. posiedzeniu premier powierzył ministerstwom, resortom i jednostkom samorządu terytorialnego 83 zadania, koncentrując się na usuwaniu trudności i przeszkód oraz przyspieszeniu procedur przygotowywania projektów inwestycyjnych.

33 spośród nich to regularne zadania związane z kierownictwem i zarządzaniem, które są obecnie aktywnie koordynowane i wdrażane przez agencje i jednostki.

Jeśli chodzi o pozostałe 50 zadań szczegółowych, 41 z nich ukończono na czas, w tym zadania kluczowe, takie jak zakończenie przez Ministerstwo Planowania i Inwestycji oceny projektu Ninh Binh – Hai Phong przez Nam Dinh i Thai Binh oraz projektu kolei dużych prędkości na osi północ – południe.

Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska wydaje polecenia prowincji Lang Son w sprawie celów dotyczących gruntów przeznaczonych pod transport w ramach projektu Dong Dang - Tra Linh; wydaje polecenia prowincji Tien Giang w sprawie wydobycia piasku na obszarach pokrywających się z kanałem i korytarzem ochrony kanału; zatwierdza raport oceny oddziaływania na środowisko projektu Ninh Binh - Hai Phong za pośrednictwem Nam Dinh i Thai Binh.

Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi udzieli władzom lokalnym wskazówek dotyczących zmiany celów użytkowania lasów bezpośrednio po tym, jak Stały Komitet Zgromadzenia Narodowego przyjął rezolucję w sprawie dostosowania polityki dotyczącej zmiany celów użytkowania lasów w ramach projektu drogi ekspresowej Północ-Południe w regionie wschodnim na lata 2020-2025.

Celem spotkania jest kontrola i przyspieszone prace po 14. spotkaniu, omówienie rozwiązań, dalsze usuwanie trudności i przeszkód oraz przyspieszenie postępu prac i projektów (zdjęcie: VGP/Nhat Bac).

Ministerstwo Transportu, w imieniu rządu, za zgodą premiera, przedstawiło i otrzymało zatwierdzenie od Zgromadzenia Narodowego polityki inwestycyjnej dotyczącej projektu szybkiej kolei na osi północ-południe oraz dostosowało politykę inwestycyjną dotyczącą projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh; zaleciło rządowi wydanie rezolucji w sprawie wdrożenia projektu Gia Nghia-Chon Thanh; przedstawiło sprawozdanie Stałemu Komitetowi Rządowemu w sprawie polityki inwestycyjnej dotyczącej rozbudowy odcinka drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh; koordynowało działania z Komitetem Centralnym Komunistycznego Związku Młodzieży Ho Chi Minha w celu uruchomienia dobrowolnej kampanii naśladowczej mającej na celu wsparcie ukończenia 3000 km drogi ekspresowej.

Władze Ho Chi Minh City kończą analizę wykonalności wstępnej projektu Ho Chi Minh City Ring Road 4 i przedkładają ją premierowi.

Miasto Hanoi i prowincja Cao Bang zakończyły i przedstawiły premierowi zmiany w polityce inwestycyjnej dla projektu miejskiej kolei Nam Thang Long – Tran Hung Dao oraz drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh; premier zatwierdził zmiany w polityce inwestycyjnej dla projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh.

Prowincje Binh Duong, Son La i Thai Binh zatwierdziły raport studium wykonalności dla projektów dróg ekspresowych Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh, Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong przebiegających przez Nam Dinh i Thai Binh.

Jeśli chodzi o realizację projektów, w ostatnim czasie ministerstwa, oddziały i miejscowości podejmowały wysiłki i proaktywnie pokonywały trudności, aby wykonywać pracę. Większość projektów jest wdrażana ściśle według ustalonego planu.

Dzięki stanowczym poleceniom premiera na 14. spotkaniu, władze lokalne aktywnie wdrożyły prace oczyszczające teren i zaszły znaczące zmiany, a przekazany obszar zwiększył się o ponad 20%.

Jednakże w niektórych projektach postęp realizacji jest nadal powolny ze względu na pewne trudności i problemy, takie jak: pozostały wykarczowany obszar to głównie tereny mieszkalne, wdrożenie planu określania pochodzenia i rekompensaty jest skomplikowane, więc w niektórych lokalizacjach wolumen jest nadal bardzo duży i nie spełnia wymagań...

Source: https://www.baogiaothong.vn/cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-co-chuyen-bien-dang-ke-192241206163744969.htm