KONKURS PISARSKI „NIENARUSZALNA SUWERENNOŚĆ NARODOWA”: Jaskrawy przykład 102. Dywizjonu

To kapitan Ha Van Duc, zastępca dowódcy technicznego 102. eskadry, młody inżynier, którego pasją jest badanie i udoskonalanie silników okrętowych.

W porcie 102. eskadry, dowództwa 1. rejonu straży przybrzeżnej, pośród ryku silników i zapachu oleju silnikowego, łatwo rozpoznać wysoką, zwinną postać, błyszczące oczy i zawsze promienny uśmiech kapitana Ha Van Duca, zastępcy dowódcy technicznego eskadry.

Wiele entuzjastycznych inicjatyw

Urodzony i wychowany w gminie Duc Chau w prowincji Nghe An – nadmorskim regionie o bogatej tradycji nauki i rewolucji – Ha Van Duc pragnął służyć w wojsku. Jego ścieżka edukacyjna była wytrwałą próbą. Ukończył z wyróżnieniem Wojskową Akademię Techniczną w 2017 roku, ze specjalizacją w maszynach okrętowych, i został przydzielony do 102. Eskadry.

Już od pierwszych dni objęcia stanowiska kierownika działu elektromechanicznego na statku CSB 1011, a następnie na statku CSB 2006, Ha Van Duc szybko potwierdził swoje kompetencje zawodowe i poczucie odpowiedzialności.

Każdy „oddech” statku popychał Ha Van Duca do eksploracji i badań. Nie poprzestając na samej pracy, zawsze zastanawiał się: dlaczego to urządzenie często się psuje? Dlaczego ten system staje się niestabilny? Jak zoptymalizować wydajność maszyny? Te pytania zaprowadziły go na ścieżkę badań naukowych – trudną, ale zawsze podążającą z pasją młodego inżyniera.

Kapitan Ha Van Duc – zastępca kapitana technicznego eskadry 102, dowództwo Regionu 1 Straży Przybrzeżnej

Na przestrzeni lat był autorem wielu prac naukowych o wysokiej wartości praktycznej, opublikowanych na prestiżowych konferencjach i w czasopismach specjalistycznych, takich jak: „Wyznaczanie nośności statku TT-400 metodą teoretyczną i eksperymentalną” (2017); „Badania wpływu mieszanki oleju napędowego i wodoru na parametry techniczne i emisję NOx silników Diesla” (2022); „Obliczanie wymiany ciepła i strat ciśnienia w skraplaczu płytowym” (2024); artykuł „Badania nad określaniem parametrów technicznych i emisji silników benzynowych przy zastosowaniu dwupaliwowego zasilania amoniakiem i benzyną”, opublikowany w 2025 roku. Każda z prac ma nie tylko wartość teoretyczną, ale również potencjał zastosowania w praktyce okrętownictwa.

Równolegle z badaniami naukowymi w Ha Van Duc podejmowane są liczne inicjatywy w zakresie innowacji technicznych, które wynikają z wymagań praktycznych, takich jak: projektowanie urządzeń wyświetlających – ostrzegających o przechyle wzdłużnym i poprzecznym statku; urządzeń do czyszczenia komory spalania silnika z wykorzystaniem technologii wodorowej; systemów do testowania szczelności skraplaczy spawalniczych i stosowania fal ultradźwiękowych do czyszczenia rurowych skraplaczy spawalniczych; projektowanie narzędzi do dziurkowania uszczelek gumowych; badania mające na celu wyeliminowanie zjawiska „uderzenia” (uderzenia wodnego) cieczy w rurach na statkach straży przybrzeżnej; roboty czyszczące, skrobanie muszli z kadłubów statków; urządzenia dziurkujące, nadawanie stopni wojskowych... Każda inicjatywa jest pasją i wysiłkiem młodego oficera, który zawsze zmaga się z pytaniem: „Jak sprawić, by sprzęt działał wydajniej, bezpieczniej i bardziej ekonomicznie?”.

Wzorowy dowódca

Ha Van Duc jest nie tylko świetny w swoim fachu, ale także wzorowym dowódcą. Współpracuje bezpośrednio z żołnierzami, inspekcjonując i rozwiązując złożone problemy techniczne, a jednocześnie przekazuje swoje doświadczenie młodym oficerom. Jego szkolenia z rozpoznawania sygnałów odbiegających od normy i postępowania w sytuacjach kryzysowych na morzu pomagają nowym żołnierzom czuć się pewniej wchodząc do maszynowni.

Oficerowie i żołnierze 102. Dywizjonu stwierdzili, że kapitan Duc to dowódca o dużym doświadczeniu, dużej odpowiedzialności, szczerym sercu i zawsze motywujący załogę. Za każdym razem, gdy na statku pojawiają się problemy z maszynami, sprzętem technicznym lub trudności zawodowe, zawsze pojawia się na czas, współpracując z kolegami z drużyny w poszukiwaniu rozwiązań.

Kapitan Ha Van Duc instruuje swoich kolegów z drużyny w zakresie obsługi broni i specjalistycznego sprzętu.

Poza pracą, zastępca dowódcy technicznego 102. dywizjonu jest zawsze towarzyski, bliski, zawsze potrafi słuchać i dzielić się z kolegami z drużyny. Powiedział: „Nieważne, jak ciężka i stresująca jest praca techniczna, dopóki jednoczymy się i wspieramy, wszystkie trudności można pokonać”.

Podpułkownik Tran Dinh Huy, szef logistyki i inżynierii w dowództwie 1. Regionu Straży Przybrzeżnej, ocenił kapitana Ha Van Duca jako oficera technicznego o silnej woli politycznej , dobrych kwalifikacjach zawodowych, zawsze entuzjastycznego i oddanego pracy technicznej. „Towarzysz Duc jest bardzo chętny do nauki i rozwoju. Tematy i inicjatywy, które wdrożył, mają wysoką przydatność praktyczną, przyczyniając się do poprawy jakości zapewnienia pracy technicznej w jednostce” – powiedział podpułkownik Huy.

Dzięki poczuciu odpowiedzialności, solidnym kwalifikacjom zawodowym i nieustannemu zaangażowaniu, kapitan Ha Van Duc został uhonorowany wieloma odznaczeniami: 3 tytułami Żołnierza Zaawansowanego (2013, 2014, 2016); 4 tytułami Żołnierza Egzaminacyjnego na poziomie podstawowym (2015, 2017, 2022, 2024); Certyfikatem Zasługi od Szkoły Oficerskiej Armii 1 oraz Certyfikatem Zasługi od Ministerstwa Obrony Narodowej. To godne uznanie dla ducha poświęcenia młodego inżyniera, a jednocześnie motywacja do dalszych wysiłków, innowacji i wkładu w utrzymanie okrętów Straży Przybrzeżnej na czele sztormu.

Teraz, jako zastępca kapitana ds. technicznych 102. Dywizjonu, kapitan Ha Van Duc jest jeszcze bardziej świadomy swoich obowiązków. Nadal rozważa, bada i wdraża nowe osiągnięcia techniczne, aktywnie szkoli kolejne pokolenie i przyczynia się do budowania 102. Dywizjonu jako coraz silniejszej, „wzorowej i wzorowej” siły.

Pośród słonego oddechu oceanu, pośród gotowych do pracy silników statków, które dniem i nocą strzegą pokoju Ojczyzny, wizerunek młodego inżyniera Ha Van Duca jest wciąż niezachwiany, milczący obok „serc ze stali”.

Kapitan Ha Van Duc powiedział: „Maszynownia to „serce” statku. Tylko wtedy, gdy to „serce” pracuje mocno i rytmicznie, statek może stawić czoła sztormowi i dobrze wykonać wszystkie powierzone mu zadania”.

Source: https://nld.com.vn/cuoc-thi-viet-chu-quyen-quoc-gia-bat-kha-xam-pham-guong-sang-hai-doi-102-196251115212011997.htm