„Przebudzenie” potencjału Wschodniego Korytarza Gospodarczego

Korytarz Gospodarczy Wschód-Zachód (EWEC) to jeden z pięciu korytarzy gospodarczych w subregionie Wielkiego Mekongu, utworzonych w październiku 1998 roku, przebiegający przez 13 prowincji i miast czterech krajów: Wietnamu, Laosu, Tajlandii i Mjanmy. Jest on uważany za ważny element wzmacniający współpracę w zakresie rozwoju gospodarczego w subregionie Mekongu.

Sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, gubernator prowincji Sekong (Laos) Lec-lay Sy-vy-lay (na okładce po prawej) i sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii Quang Tri Le Quang Tung podpisali w marcu 2024 r. umowę o współpracy – zdjęcie: LT

Otwarcie współpracy międzynarodowej z Zachodem

Dzięki tym atutom, prowincja w ostatnim czasie aktywnie promowała współpracę i stowarzyszenie z EWEC. W 2024 roku dwie delegacje starszych przywódców prowincji Quang Tri odwiedziły i pracowały w prowincjach Sekong, Salavan, Champasak i Savannakhet (Laos), aby odwiedzić, poznać i podpisać ważne umowy o współpracy w dziedzinie społeczno-gospodarczej.

W prowincji Sekong znajduje się kopalnia węgla Kaleum w dystrykcie Kaleum – największa odkrywkowa kopalnia węgla w Laosie, eksploatowana przez Phonesack Group. Zasoby tej kopalni wynoszą około 800 milionów ton, z czego 400 milionów ton jest wykorzystywanych jako paliwo dla elektrowni cieplnej firmy, a reszta jest eksploatowana. Całkowite zasoby wyeksploatowane w 2024 roku szacuje się na około 22,6 miliona ton, z czego około 19 milionów ton jest eksportowanych za granicę, w tym 11 milionów ton na rynek wietnamski. Węgiel jest importowany do Wietnamu przez międzynarodowe przejścia graniczne (CKQT) La Lay (prowincja Quang Tri) i La Lay (prowincja Salavan) w Laosie.

Pod koniec stycznia i w marcu 2024 roku w tej kopalni węgla dwie kolejne delegacje wyższych rangą przywódców prowincji Quang Tri odwiedziły i współpracowały ze spółką joint venture Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company i Nam Tien Company Limited (w skrócie Phonesack Joint Venture). Celem tej wizyty i prac jest promocja projektów oraz ułatwienie transportu i eksportu węgla z Laosu do Wietnamu przez Międzynarodową Przejście Graniczne La Lay.

Podczas sesji roboczych przywódcy prowincji Quang Tri potwierdzili, że władze lokalne zawsze priorytetowo traktują ułatwianie firmom transportu węgla z Laosu do Wietnamu przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną La Lay. Aby wyeliminować trudności i przeszkody, prowincja zwróciła się do odpowiednich departamentów, oddziałów i władz lokalnych o aktywną koordynację z inwestorami w celu przyspieszenia realizacji procedur i przyspieszenia postępów w realizacji projektu.

Również podczas podróży roboczej do Laosu w marcu 2024 r., w celu szybkiego sfinalizowania mechanizmów inwestycyjnych mających na celu budowę infrastruktury transportowej ułatwiającej handel towarami na obszarach przygranicznych, najwyżsi rangą przywódcy prowincji Quang Tri i prowincji Laosu uzgodnili treść porozumienia, budując relacje na nowym poziomie dzięki podpisaniu umów o współpracy we wszystkich dziedzinach.

Należy zauważyć, że prowincje Quang Tri – Salavan i Savannakhet zgodziły się na koordynację prac badawczych i wdrażanie wyników badań przeprowadzonych w ramach projektu „Współpraca przy wdrażaniu korytarza ekonomicznego Quang Tri (Wietnam) – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Tajlandia)”; prowincje Quang Tri i Savannakhet wkrótce ukończą i uzupełnią projekt, aby mieć podstawę do realizacji kolejnych zadań, dążąc do uruchomienia transgranicznej strefy ekonomicznej Lao Bao – Densavan w 2025 r.

Jeśli chodzi o infrastrukturę przejścia granicznego, Quang Tri zaproponował, aby prowincja Salavan skupiła się na rozbudowie obszaru i modernizacji infrastruktury w rejonie międzynarodowego przejścia granicznego La Lay po drugiej stronie, aby ułatwić i uprościć procedury odprawy celnej dla ciężarówek bez towarów przejeżdżających przez terytorium...

Róg odkrywkowej kopalni węgla Kaleum, prowincja Sekong, Laos – zdjęcie: LT

W przypadku prowincji Sekong celem współpracy w zakresie badań jest modernizacja i rozbudowa trasy z dystryktu Kaleum (Sekong) do dystryktu Ta Oi (Salavan) w celu połączenia z trasą komunikacyjną przez dystrykt Nong do Ban Dong (Savannakhet) do międzynarodowej bramy granicznej Lao Bao, co stworzy korzystne warunki dla handlu i podróży między miejscowościami, zwłaszcza w zakresie transportu węgla.

Obie strony zgodziły się wspólnie przeanalizować rozwiązania mające na celu promowanie współpracy w zakresie handlu, inwestycji, usług logistycznych i turystyki poprzez korytarz równoległy do ​​Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód oraz nawiązanie silnego połączenia między prowincjami Sekong-Champasak-Salavan-Quang Tri i kluczowym regionem gospodarczym regionu centralnego poprzez Międzynarodową Przejście Graniczne La Lay.

W rozmowie z reporterami gazety Quang Tri, sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, gubernator prowincji Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay, powiedział: Odnosząc się do treści podpisanego memorandum o współpracy między obiema miejscowościami, prowincja dołoży starań, aby ułatwić przedsiębiorstwom wydobycie, transport i eksport węgla z Sekong przez prowincje Salavan i Savannakhet do Wietnamu przez międzynarodowe przejścia graniczne La Lay-La Lay i Densavan-Lao Bao. Komitet Partii i władze prowincji Sekong są gotowe powitać i stworzyć jak najbardziej sprzyjające warunki dla przedsiębiorstw w Wietnamie, a w szczególności dla Quang Tri, do inwestowania w tej miejscowości.

Wysiłki mające na celu ukończenie infrastruktury synchronicznej

Prowincja Quang Tri jest zdecydowana zachęcić przedsiębiorstwa do inwestowania w celu tworzenia nowych ośrodków wzrostu, które zwiększą zrównoważone dochody budżetowe regionu. W tym celu Quang Tri poczyniło wysiłki w zakresie inwestycji i jednoczesnego ukończenia infrastruktury związanej z produkcją towarów, importem-eksportem i handlem krajowym, poprzez dynamiczne projekty, które mają na celu osiągnięcie przełomu.

Wśród nich realizowane są projekty strategiczne i łączące: droga nadbrzeżna łącząca Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód; droga ekspresowa Cam Lo-Lao Bao; droga krajowa 15D; obszar portu My Thuy; lotnisko Quang Tri i park przemysłowy Quang Tri.

Trwa budowa mostu Thach Han 1, będącego częścią projektu drogi nadbrzeżnej łączącej Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód – Zdjęcie: LT

Międzynarodowe Przejście Graniczne La Lay jest dogodnie położone dla współpracy międzynarodowej na Zachodzie i stanowi bramę łączącą centralne prowincje Wietnamu z południowymi prowincjami Laosu i północno-wschodnimi prowincjami Tajlandii. Dlatego Quang Tri zmobilizowało wiele środków na inwestycje w infrastrukturę w tym obszarze przejścia granicznego, aby obudzić potencjał i promować rozwój społeczno-gospodarczy regionu EWEC.

Jednocześnie należy przyspieszyć realizację projektu budowy systemu przenośników do transportu węgla z Laosu do Wietnamu na terytorium Wietnamu. 28 czerwca 2024 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał decyzję zatwierdzającą politykę inwestycyjną i jednocześnie zatwierdzającą inwestora, firmę Nam Tien Company Limited, do inwestycji w projekt o przewidywanej długości przenośnika ponad 6,1 km. Przy łącznej wartości inwestycji przekraczającej 1489 mld VND, po uruchomieniu system przenośników będzie obsługiwał transport węgla o wydajności 30 mln ton rocznie.

W związku z tym projektem, 5 września 2024 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał decyzję zatwierdzającą politykę inwestycyjną, zatwierdzającą dla inwestora, Nam Tien Company Limited, inwestycję w budowę magazynu do gromadzenia towarów w wiosce A Deng, w gminie A Ngo, w dystrykcie Dakrong.

Odnosząc się do rezultatów wizyty i prac w sąsiednich prowincjach Laosu, p.o. przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ha Sy Dong, stwierdził: „Wizyty i prace w prowincjach Sekong, Salavan, Champasak i Savannakhet, przeprowadzone przez przywódców prowincji Quang Tri, były bardzo udane. Świadczy o tym ciepłe przyjęcie przez stronę sąsiednią uzgodnionych zobowiązań do realizacji i podniesienia poziomu współpracy we wszystkich dziedzinach, ze szczególnym uwzględnieniem maksymalnego wykorzystania atutów prowincji na trasie EWEC. Wszystkie cztery miejscowości utrzymują wszechstronną współpracę z Quang Tri, jednak każda prowincja ma swoje własne cechy charakterystyczne i mocne strony. Dlatego też, dla każdej prowincji, Quang Tri omówił i uzgodnił konkretne zadania, mające na celu rozwój społeczno-gospodarczy, utrzymanie obronności i bezpieczeństwa narodowego dla wszystkich stron”.

Quang Tri wciąż jednak boryka się z wieloma trudnościami i potrzebuje wsparcia oraz zaangażowania rządu centralnego, aby wprowadzić odpowiednie mechanizmy i strategie, które pozwolą prowincji stać się regionalnym i międzynarodowym centrum tranzytu towarów. 9 października Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri przedstawił Ministerstwu Transportu raport na temat stanu realizacji i zaproponował szereg kwestii związanych z kluczowymi projektami transportowymi w prowincji.

W szczególności prowincja zaproponowała priorytetowe potraktowanie alokacji środków budżetu centralnego i szybkie zakończenie procedur inwestycyjnych mających na celu remont i modernizację drogi krajowej nr 15D od zachodniego odgałęzienia Ho Chi Minh Road do międzynarodowej bramy granicznej La Lay, która ma zostać oddana do użytku w 2028 roku.

Ponadto prowincja zdecydowanie nakazała realizację inwestycji w projekt drogi ekspresowej Cam Lo - Lao Bao; przeanalizowała i niezwłocznie przedłożyła premierowi do kierownictwa i zatwierdzenia szczegółowy plan portów morskich, portów, nabrzeży, mostów pontonowych, obszarów wodnych i regionów wodnych na okres 2021 - 2030, z wizją do 2050 r. dla fazy 1 projektu Hai Lang LNG; poparła i wezwała przedsiębiorstwa w szczególności z prowincji Quang Tri i Wietnamu w ogóle do zwiększenia inwestycji w Laosie...

Le Truong

Source: https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm