Promuj łączność drogową

*Budowa drogi ekspresowej Hoa Lien – Tuy Loan, projekt zostanie otwarty dla ruchu 19 sierpnia. Zdjęcie: THANH LAN*

Połączenie infrastrukturalne Wschód-Zachód

Po połączeniu z prowincją Quang Nam , Da Nang oferuje wiele atutów i możliwości rozwoju, zwłaszcza dzięki położeniu jako „brama” Wyżyny Centralnej do Morza Wschodniego. Da Nang koncentruje się na kluczowych projektach infrastrukturalnych, aby rozszerzyć przestrzeń pod zabudowę, zmniejszając lukę między logistyką, turystyką i przemysłem.

Obecnie w Da Nang znajdują się autostrady krajowe i wojewódzkie, które stanowią „kręgosłup” łączący równiny z górami, a dalej z Wyżynami Centralnymi, Laosem i Tajlandią. Należą do nich: autostrada krajowa 14B, autostrada krajowa 14E, autostrada krajowa 14D, autostrada krajowa 14G, autostrada krajowa 40B, wschodnie odgałęzienie drogi Ho Chi Minh , autostrada ekspresowa La Son-Tuy Loan.

Oprócz budowanych dróg krajowych, wiele dróg krajowych i wojewódzkich jest w złym stanie technicznym, co wpływa na przepustowość i potencjalnie prowadzi do wypadków drogowych. Dlatego miasto musi przyspieszyć realizację tych kluczowych projektów komunikacyjnych.

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E, odcinka przebiegającego przez miasto Da Nang , jest kluczowym projektem łączącym morze z granicą, o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 1,848 mld VND, co przyspiesza postęp prac budowlanych.

Według Zarządu Projektu nr 4 (Inwestora), projekt ma łączną długość trasy ponad 71 km i odgrywa bardzo ważną rolę, ponieważ łączy Otwartą Strefę Ekonomiczną Chu Lai i Strefę Ekonomiczną Dung Quat (Quang Ngai) z Laosem przez międzynarodowe przejście graniczne Nam Giang i odwrotnie. Jednocześnie jest to trasa łącząca Autostradę Krajową 1A z Drogą Ho Chi Minha do Wyżyn Centralnych.

Zarząd projektu współpracuje z lokalnymi władzami i odpowiednimi jednostkami w celu przyspieszenia oczyszczenia terenu; w tym samym czasie jednostka budowlana mobilizuje ponad 220 pracowników, 55 inżynierów, a także sprzęt i maszyny do realizacji całej trasy.

Równocześnie realizowany jest projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14B, głównej arterii łączącej miasto Da Nang z prowincjami Central Highlands. W szczególności modernizowany, odnawiany i rozbudowywany jest odcinek od skrzyżowania Tuy Loan do gminy Dai Loc, który ma zostać przyspieszony przed porą deszczową.

Droga krajowa nr 14B nadal przeciążona. Zdjęcie: THANH LAN

Jednym z projektów, który również przyciąga uwagę opinii publicznej, jest projekt modernizacji drogi krajowej nr 14D. Niedawno premier wydał decyzję o przeznaczeniu dodatkowych 500 miliardów VND na rozpoczęcie projektu dla miasta.

Wiadomo, że całkowity szacowany koszt inwestycji w projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D wynosi 4,518 mld VND; jest to droga górska III stopnia, rozpoczynająca się w Ben Giang (dawny dystrykt Nam Giang) przez skrzyżowanie z drogą Ho Chi Minha, a kończąca się przy międzynarodowej bramie granicznej Nam Giang dla handlu z Laosem, o całkowitej długości trasy wynoszącej około 74,4 km.

Droga krajowa nr 14D odgrywa szczególnie ważną rolę w strategii rozwoju społeczno-gospodarczego dynamicznego regionu gospodarczego regionu centralnego obejmującego północno-wschodnią Tajlandię i południowy Laos. Jest to jedyna droga prowadząca do wyżyn i zachodniej granicy.

Ponadto w mieście znajduje się wiele autostrad krajowych, w które należy wkrótce zainwestować, które należy zmodernizować i rozbudować. Jednym z takich dróg jest autostrada krajowa nr 40B o długości ponad 209 km, rozpoczynająca się przy drodze nadmorskiej Tam Thanh i biegnąca do Tu Mo Rong, Ngoc Hoi (Quang Ngai).

Oprócz tego, droga krajowa nr 14G o długości 66 km, łącząca dystrykt Hoa Vang (stary) z dystryktem Dong Giang (stary), ma klasę IV, 2 pasy ruchu i szerokość przekroju 7,5 m. Niedawno Wietnamska Administracja Dróg zainwestowała w 4 mosty, aby usunąć niebezpieczne rozlewiska w porze deszczowej; zmodernizowano 5 km nawierzchni drogi na tej trasie, więc konieczne jest szybkie rozpoczęcie inwestycji...

Obecnie trwają prace nad ukończeniem projektu, którego otwarcie dla ruchu nastąpi 19 sierpnia. Chodzi o nowy projekt Hoa Lien - Tuy Loan Expressway z całkowitą inwestycją przekraczającą 2 100 miliardów VND. Obecnie trwają prace nad ostatnimi elementami...

Transport będzie siłą napędową rozwoju

Miasto nie tylko będzie priorytetowo traktować rozbudowę i rozwój dodatkowych osi komunikacyjnych w kierunku transportu dużych ilości towarów na korytarzu Wschód-Zachód, ale w najbliższym czasie będzie również rozbudowywać połączenia z trasami Północ-Południe.

W ten sposób tworzymy kluczową sieć transportową łączącą region od równin po góry, zapewniając płynne połączenie między Otwartą Strefą Ekonomiczną Chu Lai, Parkiem Technologicznym, Parkiem Przemysłowym Hoa Khanh, Hoa Cam... a Międzynarodową Strefą Ekonomiczną Nam Giang Border Gate i regionem Central Highlands. Planowanie miasta obejmuje wiele planów rozwoju infrastruktury transportowej, które mają na celu rozwiązanie wąskich gardeł i promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego w nadchodzącym czasie.

Budowa drogi krajowej nr 14E, odcinek przebiegający przez gminę Hiep Duc. Zdjęcie: THANH LAN

W projekcie raportu politycznego 22. Miejskiego Komitetu Wykonawczego Partii, przedstawionym na XXIII Zjeździe Delegatów, kadencja 2025-2030, jednym z 7 proponowanych zadań i rozwiązań jest sprawne przeprowadzenie prac planistycznych oraz harmonijny rozwój przestrzeni społeczno-ekonomicznej między obszarami miejskimi, wiejskimi i górskimi. Miasto priorytetowo traktuje dokończenie i modernizację kluczowych dróg, łączących regiony Wschód-Zachód, między centrum Da Nang a dzielnicami i gminami, zwłaszcza na obszarach górskich.

Da Nang będzie również koordynować działania w celu zaproponowania inwestycji w drogę ekspresową Da Nang – Thanh My – Ngoc Hoi – Bo Y oraz rozbudowy drogi ekspresowej północ-południe na wschód od odcinka La Son – Hoa Lien.

Ponadto Da Nang promuje realizację szeregu linii kolei miejskiej (modele LRT i MRT) łączących Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai...

Jednocześnie inwestuje się w rozwój synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury, efektywnie wykorzystując zasoby w celu przyspieszenia postępu kluczowych i dynamicznych projektów w okresie 2025–2030. Chodzi o rozbudowę portu Lien Chieu, aby stał się międzynarodowym portem bramnym; rozbudowę przepustowości międzynarodowego lotniska w Da Nang i rozwój lotniska Chu Lai zgodnie z międzynarodowymi standardami; pogłębienie rzek Co Co i Truong Giang; budowę odgałęzienia kolejowego łączącego z portem Lien Chieu.

Jeśli powyższe rozwiązania zostaną wdrożone synchronicznie, Da Nang stworzy solidną, dwukierunkową sieć transportową: od nizin nadmorskich po obszary górskie – Wyżynę Centralną i odwrotnie, ściśle łącząc gospodarkę i społeczeństwo całego regionu. To zarówno historia infrastruktury, jak i „klucz” dla Da Nang, aby promować swoją rolę jako centrum regionalnego, zarówno w celu dokonania przełomu w rozwoju, jak i zapewnienia strategicznego bezpieczeństwa w regionie Wyżyny Centralnej.

Źródło: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html