Promowanie rozwoju portów ekologicznych i portów inteligentnych

Takie wytyczne przedstawił minister Tran Hong Minh na konferencji podsumowującej prace wykonane w 2024 r. i wdrażającej plan Wietnamskiej Administracji Morskiej na rok 2025, która odbyła się dziś po południu (25 grudnia).

Wiele jasnych punktów w sektorze morskim

Chwaląc osiągnięcia przemysłu morskiego w ubiegłym roku, minister transportu Tran Hong Minh ocenił, że Wietnamska Administracja Morska wykazała się wieloma wybitnymi wynikami w zakresie przywództwa i kierunku, ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych punktów.

Minister transportu Tran Hong Minh przemawiał do uczestników konferencji (zdjęcie: Ta Hai).

Jakość usług morskich stale się poprawia, prace związane z tworzeniem dokumentacji prawnej i planowaniem projektów są skutecznie wdrażane. Jednocześnie branża morska ma wiele jasnych punktów w transformacji cyfrowej.

Pomimo wpływu wielu czynników w kontekście niestabilnej gospodarki światowej, przewóz towarów flotą transportu morskiego wzrósł o 3%. Działania mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa morskiego oraz bezpieczeństwa i ochrony żeglugi, a także działania PCTT i TKCN, zostały skutecznie przeprowadzone.

Wietnam nadal utrzymuje swoją flotę na białej liście, przyczyniając się do wzmocnienia pozycji przemysłu morskiego na arenie międzynarodowej. Wzrosły zarówno dochody budżetowe, jak i składki do budżetu państwa. Dotychczasowe wydatki wyniosły około 2800 miliardów VND, osiągając poziom 96%.

Następnie Minister zwrócił się do Wietnamskiej Administracji Morskiej z prośbą o dalsze udoskonalanie instytucji i przegląd dokumentów prawnych w celu ich uzupełnienia i udoskonalenia w roku 2025, co zapewni, że system prawny będzie zgodny z rzeczywistością i stworzy korzystne warunki dla działalności gospodarczej.

Oceniając znaczenie pogłębiania dróg wodnych i inwestowania w infrastrukturę publiczną, minister Tran Hong Minh zwrócił się do właściwych ministerstw i oddziałów z prośbą o zwrócenie uwagi, rozważenie i opracowanie wytycznych w celu zwiększenia inwestycji publicznych w sektorze morskim.

Wietnamska Administracja Morska musi również wzmocnić zarządzanie, zagwarantować bezpieczeństwo, zwłaszcza w czasie świąt i Nowego Roku Księżycowego, a także starać się skutecznie realizować zadania związane z poszukiwaniami i ratownictwem na morzu.

„Jeśli sprzęt ratowniczy ulegnie zniszczeniu, należy w niego inwestować, modernizować go i naprawiać, aby zapewnić bezpieczeństwo i dobrze służył powierzonym zadaniom. W razie potrzeby należy zakupić nowy sprzęt” – podkreślił minister.

Przegląd konferencji mającej na celu przegląd prac w 2024 r. i wdrożenie planu Wietnamskiej Administracji Morskiej na rok 2025 (zdjęcie: Ta Hai).

Kierownictwo Ministerstwa Transportu zaapelowało do Wietnamskiej Administracji Morskiej o aktywniejsze i intensywniejsze kontynuowanie transformacji cyfrowej, wdrażając technologie informatyczne i sztuczną inteligencję w zarządzaniu operacjami morskimi. Dla przedsiębiorstw portowych niezbędna jest aktualizacja systemów informatycznych podczas załadunku i rozładunku towarów, co skróci czas oczekiwania statków w portach.

W szczególności należy kontynuować przegląd i przedkładać właściwym organom do zatwierdzenia i podpisania dwustronnych i wielostronnych umów transportowych, wzmacniając pozycję Wietnamu na arenie międzynarodowej.

„Sektor morski musi promować powiązania i uczyć się od krajów, które mają doświadczenie w budowie i rozwijaniu zielonych portów, inteligentnych portów itp., aby wywiązać się ze zobowiązań Wietnamu w zakresie ochrony środowiska” – podkreślił minister Tran Hong Minh.

Minister zaznaczył również, że w pracy inspekcyjnej, śledczej, nadzorczej i zapobieganiu negatywnej korupcji konieczne jest przestrzeganie standardów i niedopuszczanie do występowania negatywnych zjawisk.

Otrzymując wytyczne Ministra, Dyrektor Wietnamskiej Administracji Morskiej Le Do Muoi zapewnił, że w najbliższym czasie będzie skuteczniej realizował powierzone mu zadania.

Dyrektor Wietnamskiej Administracji Morskiej Le Do Muoi podkreślił, że w najbliższym czasie powierzone zadania będą realizowane efektywniej (zdjęcie: Ta Hai).

Według pana Muoi, w ostatnim czasie Wietnamska Administracja Morska zawsze szybko reagowała na pytania i zalecenia przedsiębiorstw w zakresie funkcji i zadań Administracji oraz informowała właściwe organy, jeśli przekroczyła swoje uprawnienia.

W szczególności, w odniesieniu do prac pogłębiarskich w kanałach żeglugowych, Dyrektor Wietnamskiej Administracji Morskiej zwrócił się do przedsiębiorstw z prośbą o koordynację działań z Administracją i Ministerstwem Transportu w celu konsultacji z lokalnymi władzami w celu ułatwienia zapewnienia miejsc do składowania urobku. W odniesieniu do zaległości w zakresie kontenerów, przedsiębiorstwa również muszą konsultować się z odpowiednimi jednostkami w celu skoordynowania rozwiązań.

Ponad 860 milionów ton towarów przejdzie przez porty morskie w 2024 roku

Wcześniej Wietnamska Administracja Morska poinformowała, że ​​szacuje się, iż w 2024 r. wolumen towarów przechodzących przez wietnamski system portów morskich osiągnie 864,4 mln ton, co oznacza wzrost o 14% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r. Wielkość przeładunku, liczona w TEU, wzrosła o 21% i wyniosła 29,9 mln TEU.

Szacuje się, że w 2024 r. przez porty morskie przepłynie 102 670 000 statków, co stanowi wzrost o 2% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Liczbę pojazdów żeglugi śródlądowej przepływającą przez porty morskie w tym roku szacuje się na 380 100 000, co stanowi wzrost o 8%.

Ilość towarów przewożonych przez porty morskie ostatnio wzrosła (zdjęcie: Ta Hai).

Szacuje się, że w ubiegłym roku wolumen towarów przeładowanych przez wietnamskie porty morskie przez wietnamską flotę żeglugową w 2024 r. wyniósł 140,9 mln ton, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Same ładunki kontenerowe osiągnęły 3,04 mln TEU, co stanowi wzrost o 11%.

Flota pod banderą wietnamską obsłużyła prawie 100% krajowych ładunków transportowanych drogą morską, z wyjątkiem niektórych statków specjalistycznych, takich jak LPG i cement luzem. Jeśli chodzi o udział w rynku przewozów ładunków importowanych i eksportowanych, w latach 2019–2024 wahał się on w przedziale 5–8,25%, osiągając średnio 6,4% rocznie. Zagraniczne linie żeglugowe obsługują ponad 90% udziału w rynku towarów importowanych i eksportowanych.

W grudniu 2024 r. w Krajowym Rejestrze Statków Wietnamu zarejestrowanych było łącznie 1490 statków i pojazdów.

Flota morska składa się z 1430 statków (pozostałe to inne środki transportu) o łącznej DWT wynoszącej ok. 11,367 mln ton i całkowitym GT wynoszącym ok. 6,8 mln (w tym 956 statków transportowych o łącznej DWT wynoszącej ok. 10,5 mln ton i całkowitym GT wynoszącym ok. 6,2 mln).

Średni wiek floty transportowej wynosi 17,4 roku. W skład floty masowców i statków drobnicowych wchodzi 660 statków o średnim wieku 17,6 roku; kontenerowców – 43 statki o średnim wieku 18,5 roku; tankowców do przewozu ropy naftowej i chemikaliów – 164 statki o średnim wieku 18,8 roku; gazowców – 21 statków o średnim wieku 24,2 roku; statków pasażerskich – 66 statków o średnim wieku 9,5 roku.

Komentując rok 2025, w kontekście sytuacji światowej, która nadal charakteryzuje się wieloma skomplikowanymi wydarzeniami, konfliktami politycznymi i zbrojnymi toczącymi się w wielu miejscach na świecie, pan Nguyen Dinh Viet, zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Morskiej, stwierdził, że gospodarka krajowa nadal wykazuje pozytywną tendencję ożywienia. Jednak trudności i wyzwania pozostają ogromne, ponieważ pogoda i klęski żywiołowe rozwijają się nietypowo i są trudne do przewidzenia.

W tym kontekście pan Viet zasugerował, że w najbliższym czasie Ministerstwo Transportu powinno rozważyć przeznaczenie wystarczającego kapitału na realizację projektów w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025.

Jednocześnie kierować opracowaniem średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030, zrównoważyć i zorganizować źródła kapitału w celu przygotowania inwestycji jako podstawy do organizacji realizacji projektów, w szczególności projektów zapewniających bezpieczeństwo państwa, suwerenność nad morzami i wyspami oraz projektów mających na celu rozwiązanie wąskich gardeł w infrastrukturze morskiej.

Jednocześnie Wietnamska Administracja Morska zwróciła się do Ministerstwa Transportu z prośbą o konsultacje z lokalnymi władzami w celu szybkiego ogłoszenia obszarów i lokalizacji, w których urobek będzie przyjmowany na lądzie i składowany na morzu, zgodnie z Dekretem Rządu nr 57/2024 w sprawie zarządzania pracami pogłębiarskimi na wodach portowych i śródlądowych drogach wodnych.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm