Przyspieszenie postępu prac budowlanych na moście Van Thanh.

Projekt mostu Van Thanh składa się z 6 przęseł o łącznej długości 174 m, a całkowita długość mostu wynosi 179,8 m. Szerokość mostu wynosi 19 m, w tym jezdnia o szerokości 15 m oraz chodniki i barierki o szerokości 2 m po obu stronach. Droga dojazdowa ma długość 295,4 m, z podbudową o szerokości 27 m, nawierzchnią o szerokości 15 m i chodnikami o szerokości 6 m po obu stronach, wykonanymi z betonu asfaltowego.

cau-van-thanh-dang-duoc-thi-cong-anh-n.-lan-3-.jpg — Budowa mostu Van Thanh. Zdjęcie: N. Lan

Całkowita powierzchnia gruntów, które mają zostać nabyte pod projekt mostu Van Thanh, wynosi 1,66 hektara/39 działek (34 gospodarstwa domowe i 5 organizacji). Z tego 0,85 hektara/21 działek przypada na okręg Phu Tai, a 0,81 hektara/18 działek na okręg Duc Long. Budowa rozpoczęła się 30 grudnia 2022 roku, a Prowincjonalny Komitet Ludowy wyraził zgodę na przedłużenie terminu do 30 grudnia 2025 roku. Po zakończeniu projektu, projekt obejmie również modernizację skrzyżowania w kształcie litery Y w okręgu Duc Long, ukończenie systemu odwodnienia, terenów zielonych, oświetlenia i podziemnej instalacji elektrycznej, aby zapewnić estetykę miasta.

Podczas niedawnej konferencji prasowej, pan Nguyen Tuan Hoang – Kierownik Działu Zarządzania Projektami Prowincjonalnego Zarządu Inwestycji i Budownictwa ds. Robót Transportowych – poinformował, że projekt osiągnął obecnie około 53% wolumenu kontraktu. W związku z tym wykonawca realizuje obecnie odcinki podwodne i przybrzeżne (w związku z przekazaniem dróg dojazdowych po obu stronach mostu). Ukończono kilka przyczółków i filarów, wylano 114 ze 114 dźwigarów mostu, zamontowano 13 ze 114 dźwigarów i wbito 44 z 44 pali betonowych. Trwają prace z wyposażeniem i przygotowanie terenu pod montaż 4 przęseł dźwigarów mostu (łącznie 79 dźwigarów) w czerwcu 2025 roku.

Przedstawiciele Wojewódzkiego Zarządu Projektów Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych stwierdzili, że obecne trudności w realizacji projektu wynikają z licznych przeszkód napotkanych podczas oczyszczania terenu. Jednocześnie prace budowlane na tym terenie napotykają na trudności, wymagające dostosowania metod budowy do kwestii oczyszczania terenu i rzeczywistych warunków wykonawcy, co skutkuje wolniejszym postępem niż zalecono w Prowincjonalnym Komitecie Ludowym.

Doniesiono, że w odniesieniu do odszkodowań i oczyszczenia terenu, plany odszkodowań zostały zatwierdzone dla 31 z 39 wniosków, co stanowi 79,5% (13 z 18 wniosków w okręgu Duc Long, 18 z 21 wniosków w okręgu Phu Tai). Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Miasta Phan Thiet koordynowało działania z inwestorem, działem budowlanym i władzami lokalnymi, aby ułatwić przekazanie gruntów, osiągając 72,5%. W szczególności okręg Duc Long zatwierdził 15 z 18 wniosków o łącznej powierzchni gruntów 7900 m², a okręg Phu Tai zatwierdził 5 z 21 wniosków o łącznej powierzchni gruntów 4100 m².

W związku z tym, Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektem Inwestycji i Budowy Robót Transportowych zwróciła się do Komitetu Ludowego Miasta Phan Thiet z prośbą o polecenie odpowiednim agencjom i jednostkom pilnego uzupełnienia dokumentacji dotyczącej odszkodowań i wsparcia, koncentrując się na wydaniu decyzji zatwierdzających plany odszkodowań dla wszystkich dokumentacji oraz na przekazaniu gruntów inwestorowi pod budowę. Jednocześnie, Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektem Inwestycji i Budowy Robót Transportowych będzie nadal polecać jednostce budowlanej przyspieszenie postępów budowy, kontynuując ją wszędzie tam, gdzie jest dostępny teren.

Komentarz (0)