Propozycja ograniczenia i przeniesienia ruchu na drodze ekspresowej Khanh Hoa

Wykonawca CC1, realizujący budowę drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Pakiet 3, stale opóźnia się z harmonogramem. Inwestor poprosił o ograniczenie prac i przeniesienie ich do innej jednostki, aby zapewnić ogólny postęp projektu.

Wykonawca pracuje powoli, inwestor proponuje cięcie i przeniesienie objętości. Wideo : Ngoc Hung.

Ciągle w tyle

W ostatnich dniach w ramach projektu nr 3, komponentu projektu nr 3, drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, odcinka realizowanego przez wykonawcę Construction Corporation No. 01 (CC1) , pomimo słonecznej pogody sprzyjającej pracom budowlanym, jednostka zorganizowała rozproszone brygady budowlane, składające się z małych grup pracowników i niewielkiej ilości sprzętu operacyjnego.

Most Chu Kap został oddany do budowy w listopadzie 2023 roku, ale do tej pory nie został ukończony. Nie zainstalowano ani jednej belki, mimo że inwestor stale napływa do niego z dokumentami wzywającymi do jego ukończenia. Zdjęcie: Ngoc Hung.

Na placu budowy, na skrzyżowaniu ze wschodnią obwodnicą miasta Buon Ma Thuot, kilka pojazdów uruchamiało silniki, aby ułożyć podłoże. Była dopiero godzina 10:35 5 marca, ale pięć walców drogowych wyłączyło silniki i stało nieruchomo na placu budowy.

W innych lokalizacjach panowała bardzo spokojna atmosfera na budowie, na wielu mostach wykonano jedynie fundamenty i nie pracował tam ani jeden robotnik. Nawierzchnia drogi w wielu lokalizacjach została ułożona jedynie warstwa kruszywa K95, na niektórych odcinkach warstwa K98, a cała nawierzchnia drogi nie została jeszcze ułożona z kruszywa.

Było około 10:35, ale pojazdy wyłączyły silniki i wstrzymały prace budowlane. Zdjęcie: Ngoc Hung.

Według Zarządu Projektu Inwestycji w Budowę Robót Ruchowych i Rozwoju Obszarów Wiejskich Prowincji Dak Lak (Zarząd Projektu, przedstawiciel inwestora projektu składowego 3), obecnie wykonawca CC1 ma opóźnienie w stosunku do planu z 30 sierpnia 2025 r., który powinien zostać uruchomiony w wysokości 25,45%, co odpowiada wartości 122,92 mld VND.

„Wykonawca jest bardzo powolny i nie wykazuje inicjatywy w pracach budowlanych ani w dostarczaniu materiałów wejściowych. Nie podejmuje też żadnych konkretnych działań, aby przyspieszyć postęp prac, mimo że inwestor wielokrotnie o to prosił i przypominał na spotkaniach.

Jednak do tej pory jednostka nie zdołała jeszcze uporać się z tym problemem, budowa postępuje bardzo powoli, a zasoby ludzkie na placu budowy nie są odpowiednio przygotowane do realizacji wymagań dotyczących postępu prac. Maszyny, urządzenia i materiały zapewnione przez wykonawcę na placu budowy nie gwarantują osiągnięcia zakładanego postępu prac.

Ponadto organizacja ekip budowlanych u wykonawcy jest bardzo słaba, nadgodziny prawie nigdy nie są realizowane, co powoduje opóźnienie w realizacji całego pakietu kontraktowego” – zauważył inwestor.

Tymczasem, według pana Nguyen Dinh Loi, dowódcy wykonawcy CC1, na całym placu budowy wciąż pracuje około 28 pracowników. Obecnie powodem powolnego postępu prac jest oczekiwanie na zasypanie terenu metodą K98 w niektórych lokalizacjach. W najbliższym czasie jednostka nadal stara się pokonać trudności, aby kontynuować budowę.

Przekażę 2 km innemu wykonawcy, aby zapewnić postęp prac

Pan Dang Tho Dan, Dyrektor Wykonawczy Komponentu Projektu 3, drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, powiedział: „Zgodnie z poleceniem i zobowiązaniem złożonym Premierowi, aby otworzyć trasę do 30 sierpnia, uznaliśmy, że od teraz do czerwca jest idealny czas, aby skupić się na przyspieszeniu postępów projektu. Jednak obecnie wykonawca CC1 pracuje nad Pakietem 3, a postępy są bardzo powolne, mimo że inwestor stale przesyła nam dokumenty z prośbą i przypomnieniami”.

Według inwestora, to idealny moment na przyspieszenie postępów w projekcie, jednak wykonawca CC1 zwlekał z przygotowaniem sprzętu budowlanego, co powodowało ciągłe opóźnienia w postępie prac i zmuszało go do opracowania planu ograniczenia obciążenia pracą i przeniesienia go do innej jednostki. Zdjęcie: Ngoc Hung.

Według pana Dana, budowa bloku CC1 jest opóźniona o 23%, co odpowiada 120 miliardom VND. Inwestor wydał wiele dokumentów, w których nalega, a zwłaszcza zaprasza do pracy osoby, które podpisały bezpośrednio umowę na budowę. Jednak budowa nadal postępuje powoli, a brak zasobów ludzkich i maszyn powoduje opóźnienia, co negatywnie wpływa na ogólny postęp projektu.

„Inwestor zmienił zarząd i dowódcę, ale postępy są nadal powolne i stają się coraz wolniejsze. Oczekuje się, że 10 marca, na comiesięcznym spotkaniu, złożymy wniosek do właściwego organu o wycięcie i przeniesienie 2 km odcinka CC1 wykonawcy do innej jednostki, aby zapewnić postęp projektu. Nie ma innej możliwości” – zapewnił pan Dan.

Wbrew sloganowi „Pokonać słońce, pokonać deszcz, pracować na 3 zmiany i 4 brygady” wiszącemu na placu budowy, budowa wykonawcy CC1 jest „ospała” i ciągle opóźniona. Zdjęcie: Ngoc Hung

Według pana Dana, CC1 jest jednym z wykonawców o bardzo korzystnych warunkach budowy i to właśnie ta jednostka najwcześniej przekazała plac budowy. W szczególności, plac budowy 4 mostów został przekazany przez inwestora wykonawcy w listopadzie 2023 roku, ale do tej pory nie został on ukończony.

Tymczasem wielu wykonawców otrzymało teren pod budowę dopiero pod koniec 2024 r., ale w przypadku wielu mostów całe dźwigary zostały już wyburzone.

Obecnie, aby zapewnić postęp prac nad projektem, inwestor wydał dokument nakazujący wszystkim wykonawcom skoncentrowanie zasobów ludzkich i maszyn do pracy w godzinach nadliczbowych oraz zwiększenie liczby zmian nocnych w celu przyspieszenia postępu prac, zgodnie z przyjętym planem otwarcia trasy do 30 sierpnia.

Jeśli chodzi o wykonawcę CC1, inwestor poprosił o skupienie się na przyspieszeniu postępów, zwiększeniu ekip budowlanych, pracy na „trzy zmiany”, aby przyspieszyć postęp prac i nadrobić wolniejsze postępy.

Pan Nguyen Hoang Hung, Kierownik Działu Komunikacji CC1, powiedział: „Obecnie projekt ma pewne zaległości, ale wykonawca dokłada wszelkich starań, aby ukończyć go zgodnie z umową. Wykonawca może nie być w stanie dotrzymać harmonogramu w tej chwili, ale w przyszłości skupi się na budowie, aby nadrobić zaległości i zobowiązać się do realizacji założeń premiera” – powiedział pan Nguyen Hoang Hung.

Całkowity koszt inwestycji w projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, faza 1, wynosi 21 935 miliardów VND. Całkowita długość projektu wynosi około 116 577 km.

Projekt podzielony jest na trzy komponenty: komponent projektu 1 finansowany jest przez Komitet Ludowy Prowincji Khanh Hoa, komponent projektu 2 finansowany jest przez Ministerstwo Transportu, a komponent 3 finansowany jest przez Komitet Ludowy Prowincji Dak Lak.

W ramach projektu składowego 3 całkowita długość trasy wynosi ok. 48,093 km, a całkowita wartość inwestycji przekracza 6,165 mld VND; projekt składowy 2 obejmuje trasę o długości ok. 37,5 km, przebiegającą przez prowincje Khanh Hoa i Dak Lak, a całkowita wartość inwestycji przekracza 10,436 mld VND.

Source: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm