Propozycja wydania 55 000 miliardów VND na natychmiastową rozbudowę 5 dróg ekspresowych

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu zaproponowało rządowi modernizację dróg ekspresowych poprzez podzielenie jej na etapy inwestycyjne, w tym pilną rozbudowę 5 odcinków, przeznaczając na ten cel ponad 55 miliardów VND.

9 kwietnia Ministerstwo Transportu zaproponowało plan podziału drogi ekspresowej na grupy w zależności od priorytetu modernizacji.

Grupa 1 obejmuje 5 dróg ekspresowych, które wymagają natychmiastowej modernizacji i rozbudowy, w tym 66-kilometrowy odcinek La Son – Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), obecnie działający z dwoma pasami ruchu. Plan modernizacji tej trasy do czterech pasów ruchu wymaga około 3011 miliardów VND i został sfinansowany przez właściwy organ ze zwiększonych wpływów z budżetu centralnego w 2022 roku. Budowa projektu rozpocznie się w 2024 roku, a jego ukończenie planowane jest na 2025 rok.

Odcinek Cam Lo – La Son o długości 98 km ( Quang Tri , Thua Thien Hue) działa obecnie na dwóch pasach i potrzebuje około 7000 miliardów VND na rozbudowę do czterech pasów. Ministerstwo Transportu zaproponowało przeznaczenie środków z wyższych wpływów z budżetu centralnego w 2023 roku na szybkie wdrożenie.

Odcinek Cao Bo – Mai Son ma 15 km długości i jest ograniczony do czterech pasów ruchu. Ministerstwo Transportu zatwierdziło politykę inwestycyjną dla sześciopasmowej linii o koszcie 1995 mld VND, z czego 1200 mld VND pochodzi ze wzrostu dochodów budżetu centralnego w 2022 r., a reszta zostanie rozdysponowana w latach 2026–2030. W ramach projektu przeprowadzana jest ocena studium wykonalności, którego budowa ma się rozpocząć w tym roku, a zakończyć w 2026 r.

Dwupasmowa droga ekspresowa Cam Lo – La Son jest sklasyfikowana jako droga grupy 1 i pilnie wymaga rozbudowy. Zdjęcie: Vo Thanh — Dwupasmowa droga ekspresowa Cam Lo – La Son jest sklasyfikowana jako droga grupy 1 i pilnie wymaga rozbudowy. Zdjęcie: *Vo Thanh*

Odcinek Trung Luong – My Thuan ma długość 51 km i obecnie funkcjonuje na 4 ograniczonych pasach ruchu. Ministerstwo Transportu współpracuje z inwestorami w celu opracowania wstępnego studium wykonalności modernizacji do 6 pasów ruchu, połączonej z rozbudową odcinka Ho Chi Minh – Trung Luong do 8 pasów. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 35 362 mld VND, z czego na odcinek Ho Chi Minh – Trung Luong przypada 22 224 mld VND, a na odcinek Trung Luong – My Thuan – 13 138 mld VND. Oczekuje się, że kapitał zostanie pozyskany od inwestorów.

Odcinek Hoa Lac – Hoa Binh o długości 26 km jest obecnie eksploatowany na dwóch pasach. Prowincja Hoa Binh zasadniczo ukończyła wstępny raport wykonalności projektu rozbudowy do sześciu pasów, a łączna wartość inwestycji wynosi około 7950 miliardów VND. Prowincja zrównoważyła wkład kapitałowy państwa w wysokości ponad 3 miliardów VND, a pozostała część została pozyskana od inwestorów.

Łączna wartość inwestycji w modernizację 5 projektów w grupie 1 ma wynieść 55 318 miliardów VND, z czego 15 034 miliardów VND to kapitał państwowy, a 40 284 miliardów VND to zmobilizowany kapitał inwestorów.

Spośród 5 projektów proponowanych do rozbudowy, 3 mają trasy dwupasmowe. Ostatnio na drogach ekspresowych Cam Lo – La Son i La Son – Hoa Lien doszło do wielu wypadków drogowych, co wzbudziło obawy mieszkańców o bezpieczeństwo. Projekty te nadal mają pewne niedociągnięcia, takie jak brak inteligentnych systemów zarządzania ruchem, miejsc odpoczynku i pasów awaryjnych, dlatego konieczne jest inwestowanie w nie i ich rozbudowa, aby ukończyć je synchronicznie.

Dwa ograniczone projekty czteropasmowe, które należy natychmiast rozbudować, to Cao Bo - Mai Son i Trung Luong - My Thuan, ponieważ są to ważne trasy komunikacyjne o szybko rosnącym zapotrzebowaniu na transport.

Ministerstwo Transportu zaproponowało również grupę 2 – projekty autostradowe, które wymagają rozbudowy. z łącznym kapitałem wynoszącym około 18 683 miliardów VND. Są to odcinki Yen Bai – Lao Cai o długości 83 km, odcinek Thai Nguyen – Cho Moi o długości 40 km oraz odcinek o długości 12 km przez prowincje Hai Phong i Thai Binh na drodze ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong.

Grupa 3 obejmuje projekty: Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, odcinek łączący przejście graniczne Tan Thanh i przejście graniczne Coc Nam 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km; zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 50 837 miliardów VND.

Grupa 4 obejmuje pozostałe ograniczone 4-pasmowe drogi ekspresowe o rozbieżnym przeznaczeniu, na które potrzeba około 410 572 miliardów VND.

Według Ministerstwa Transportu, drogi ekspresowe z czterema pasami ruchu są nadal efektywnie eksploatowane, zaspokajając zapotrzebowanie na transport. Jednak niektóre odcinki z grupy 1 pilnie wymagają priorytetowych inwestycji i modernizacji. Pozostałe trasy muszą skupić się na dokończeniu prac pomocniczych, takich jak przystanki odpoczynku, stacje kontroli ładunku i inteligentne systemy zarządzania ruchem.

W kraju jest obecnie 1892 km dróg ekspresowych, z czego 1802 km jest w budowie, a 805 km jest przygotowywanych do inwestycji. Jednak ze względu na ograniczone zasoby państwa, aby sprostać potrzebom transportowym w najbliższej przyszłości, niektóre drogi ekspresowe musiały zostać podzielone na etapy inwestycyjne, w zależności od skali – 2 lub 4 pasów ruchu ograniczonego (pasy awaryjne).

Komentarz (0)