Proponowany plan inwestycyjny dla obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4, odcinek przechodzący przez Ba Ria

[reklama_1]

Proponowany plan inwestycyjny dla obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4, odcinek przez Ba Ria – Vung Tau

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 4 w prowincji Ba Ria – Vung Tau ma długość 18,23 km i jest realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, a przewidywany okres zwrotu inwestycji wynosi 20 lat.

Zdjęcie ilustracyjne.

Ludowy Komitet prowincji Ba Ria - Vung Tau właśnie wysłał oficjalny komunikat nr 3043/UBND - VP do Ministerstwa Transportu z prośbą o opinię na temat planu inwestycyjnego dla projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh 4, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ba Ria - Vung Tau.

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City 4 w prowincji Ba Ria - Vung Tau ma długość 18,23 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu Toc Tien - Chau Pha, na skrzyżowaniu z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau i drogą DT992, około 230 m od drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau. Punkt końcowy znajduje się w dystrykcie Chau Duc, w prowincji Ba Ria - Vung Tau (graniczącym z prowincją Dong Nai , nad jeziorem Bau Can), łącząc się z projektem obwodnicy Ho Chi Minh City 4 w prowincji Dong Nai.

Zgodnie z planem obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 przez prowincję Ba Ria - Vung Tau, odcinek ten ma 8 pasów ruchu i szerokość przekroju 74,5 m; na etapie realizacji trasy inwestuje się w 4-pasmową drogę ekspresową, a metodą inwestycji jest PPP, typ umowy BOT.

W oficjalnym komunikacie nr 3043 Ludowy Komitet prowincji Ba Ria – Vung Tau przyjął 20-letni plan odzyskania kapitału.

W planie autostrady czteropasmowej szerokość podłoża wynosi 25,5 m (podobnie jak w planie zaproponowanym przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh) na wypadek, gdyby Ministerstwo Transportu zażądało ujednolicenia tej skali na całej trasie w fazie 1: Całkowita inwestycja w projekt wynosi około 7 972 293 miliardów VND, z czego kapitał państwowy wynosi 3 965 miliardów VND, co stanowi 49,75% (kapitał budżetu centralnego wynosi 1 983 miliardów VND, kapitał budżetu lokalnego wynosi 1 983 miliardów VND); kapitał inwestycyjny wynosi 4 005 miliardów VND, co stanowi 50,25%.

Przy opcji autostrady czteropasmowej i szerokości podłoża 27 m, całkowita inwestycja w projekt wynosi około 8 100 279 miliardów VND, z czego kapitał państwowy wynosi 4 095 miliardów VND, co stanowi 50,57% (kapitał budżetu centralnego wynosi 2 048 miliardów VND, kapitał budżetu lokalnego wynosi 2 048 miliardów VND); kapitał inwestorów wynosi 4 005 miliardów VND, co stanowi 49,43%.

Ludowy Komitet prowincji Ba Ria - Vung Tau zaproponował Premierowi wsparcie kapitału budżetu centralnego na realizację projektu w okresie 2021-2025, a w okresie 2026-2030 dla prowincji Ba Ria - Vung Tau około 50% całkowitego kapitału budżetu państwa uczestniczącego w projekcie jako ogólna propozycja miejscowości w regionie.

Ponadto, aby zachować spójność z planem finansowym projektów w regionie (proponowany ogólny okres zwrotu kapitału wynosi około 20 lat) i ułatwić wybór inwestorów, Ludowy Komitet prowincji Ba Ria - Vung Tau uważa, że konieczne jest zaproponowanie Zgromadzeniu Narodowemu i Rządowi zwiększenia udziału budżetu państwa w projekcie do ponad 50% całkowitej inwestycji w projekt oraz ustalenie okresu zwrotu kapitału dla projektów na około 20 lat.

Zgodnie z planem, Ludowy Komitet prowincji Ba Ria - Vung Tau poleci ogólnej jednostce konsultacyjnej współpracę z Departamentem Transportu lokalizacji i jednostkami konsultacyjnymi w celu przygotowania raportu studium wykonalności wstępnej projektów składowych w celu ujednolicenia skali, ogólnych standardów technicznych, przepisów, obowiązujących standardów technicznych, faz inwestycji, planów, postępu wdrażania... i przedłożenia go Ministerstwu Transportu do rozpatrzenia i wytyczenia kierunku w marcu 2024 r.

Opracować szczegółowe mechanizmy i zasady dla projektów budowlanych obwodnicy nr 4 w Ho Chi Minh, przedstawić je Ministerstwu Planowania i Inwestycji do oceny w kwietniu 2024 r.; przedstawić raport Premierowi i Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia w czerwcu 2024 r.

Władze lokalne opracowują raport ze wstępnego studium wykonalności projektów i przekazują go właściwym organom w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej w trzecim kwartale 2024 r.; przeprowadzają odszkodowania i oczyszczanie terenu w okresie od czwartego kwartału 2024 r. do czwartego kwartału 2026 r.; wybierają inwestorów w trzecim kwartale 2025 r.; organizują budowę i kończą projekt w czwartym kwartale 2027 r.

Źródło