Propozycja przeniesienia kapitału na autostradę o wolnym przebiegu przez most Rach Mieu 2

[reklama_1]

Tien Giang: Brak piasku, powolna budowa, niskie zapotrzebowanie na kapitał, 425 miliardów VND z projektu autostrady Hau Giang - Ca Mau ma zostać przeniesione na most Rach Mieu 2.

10 listopada Zarząd Projektu My Thuan poinformował, że złożył w Ministerstwie Transportu propozycję dotyczącą przeniesienia kapitału z autostrady Hau Giang – Ca Mau na most Rach Mieu 2.

Inwestor wyjaśnił, że projekt mostu Rach Mieu 2 ma ponad 810 miliardów VND, co wystarczy na rozdysponowanie wolumenu prac budowlanych, konsultingowych i oczyszczenia terenu po stronie Ben Tre do końca roku. Obecnie teren po stronie Ben Tre został oczyszczony w prawie 97%.

Most Rach Mieu 2 nad rzeką Tien jest w budowie. Zdjęcie: Hoang Nam — Most Rach Mieu 2 nad rzeką Tien jest w budowie. Zdjęcie: *Hoang Nam*

Jednak Tien Giang przekazał jedynie 49% gruntów, a obecny kapitał wynosi zaledwie 660 miliardów VND, co nie wystarcza na pokrycie kosztów wyburzenia. Pod koniec października Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska tej prowincji zwrócił się do Zarządu Projektu My Thuan o dołożenie ponad 488 miliardów VND na pokrycie odszkodowań, wsparcia i przesiedleń na moście Rach Mieu 2.

Według Zarządu Projektu My Thuan, projekt Hau Giang – Ca Mau, w który zainwestowała ta jednostka, do końca października wypłacił 3152 mld VND z łącznej kwoty 4157 mld VND, a pozostało ponad 1000 mld VND. Na drodze ekspresowej brakuje piasku, co prowadzi do opóźnień w budowie i niskiego zapotrzebowania na środki. Przeniesienie kapitału z drogi ekspresowej na most Rach Mieu 2 jest niezbędne dla zapewnienia postępu prac nad mostem i po jego zatwierdzeniu zostanie ono wypłacone natychmiast.

Most Rach Mieu 2 przecina rzekę Tien, łącząc Tien Giang i Ben Tre, prawie 4 km od istniejącego mostu Rach Mieu. Cały projekt ma 17,6 km długości, z czego odcinek mostu ma prawie 2 km, 21,5 m szerokości, 4 pasy ruchu i prędkość 80 km/h. Budowa rozpoczęła się w marcu 2022 roku, a jej ukończenie planowane jest na trzy lata, co zmniejszy obciążenie istniejącego mostu. Kapitał inwestycyjny projektu został właśnie zwiększony z 5200 mld VND do 6810 mld VND, a jego głównym celem jest finansowanie opłat za oczyszczenie terenu.

Hoang Nam

Link źródłowy