Propozycja powierzenia Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City zarządzania i eksploatacji całej obwodnicy nr 3

Skrzyżowanie na obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City.

Ministerstwo Budownictwa właśnie wysłało oficjalny meldunek do Ludowego Komitetu Ho Chi Minh i Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai dotyczący zarządzania i eksploatacji całej obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh.

W związku z tym Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai z prośbą o zbadanie i zatwierdzenie propozycji powierzenia Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh zarządzania i obsługi całej Obwodnicy 3, łącznie z odcinkiem Projektu Komponentowego 1A, i przesłanie jej do Ministerstwa Budownictwa i Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh.

Na tej podstawie Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh sporządza raport i przedstawia go premierowi do rozpatrzenia, a także powierza Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh zarządzanie i eksploatację całej Obwodnicy nr 3 zgodnie z przepisami.

Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że Projekt Składowy 1A Inwestycji Budowlanej Tan Van-Nhon Trach Faza 1 jest jednym ze składowych projektów Obwodnicy Miasta Ho Chi Minh 3, łączącym Projekt Składowy 1, zrealizowany przez Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh, i Projekt Składowy 3, zrealizowany przez Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai.

Do tej pory komponent Projektu 1A, realizowany przez Zarząd Projektu My Thuan (Ministerstwo Budownictwa), został zasadniczo ukończony i jest w trakcie realizacji, a jego uruchomienie nastąpi 19 sierpnia 2025 r., z okazji 80. rocznicy Święta Narodowego.

Projekt przyczyni się do ukończenia sieci komunikacyjnej łączącej Ho Chi Minh City i prowincję Dong Nai, co będzie szczególnie ważne w kontekście połączenia z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh.

Według Ministerstwa Budownictwa, po zakończeniu inwestycji i jej ukończeniu, obwodnica Ho Chi Minh City Ring Road 3 będzie stanowić drogę ekspresową łączącą sąsiadujące miejscowości w obszarze Ho Chi Minh City.

Należy opracować i powierzyć nadzór nad organizacją zarządzania i eksploatacji całej trasy, aby zapewnić kompleksowość i synchronizację, zwłaszcza w odniesieniu do zarządzania i eksploatacji urządzeń służących eksploatacji i poborowi opłat (inteligentny system zarządzania ruchem, automatyczny system poboru opłat itp.).

W uchwale rządu nr 105/NQ-CP z dnia 15 sierpnia 2022 r. w sprawie wdrożenia uchwały Zgromadzenia Narodowego nr 57/2022/QH15 z dnia 16 czerwca 2022 r. w sprawie polityki inwestycyjnej projektu budowlanego obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 3 rząd zlecił Ministerstwu Budownictwa koordynację z Ministerstwem Finansów i właściwymi miejscowościami w celu opracowania planu odzyskania kapitału inwestycyjnego dla Projektu, w tym zbadania organizacji pobierania opłat za korzystanie z dróg ekspresowych zgodnie z mechanizmem cenowym do budżetu państwa.

Jednakże uchwała nr 57 nie określiła jeszcze zadań związanych z zarządzaniem i eksploatacją całej obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3.

Zgodnie z Prawem drogowym z 2024 r. oraz Dekretem Rządowym nr 165/2024/ND-CP z dnia 26 grudnia 2024 r. szczegółowo określającym i wyznaczającym sposób wdrażania szeregu artykułów Prawa drogowego, stanowi się, że: Prowincjonalne Komitety Ludowe odpowiadają za zarządzanie drogami krajowymi przebiegającymi przez obszary miejskie o specjalnej klasie oraz drogami krajowymi w przypadku zdecentralizowania.

„Biorąc pod uwagę obowiązujące przepisy prawne, w celu ułatwienia i synchronizacji zarządzania, eksploatacji, konserwacji, ochrony korytarzy, ochrony infrastruktury drogowej i pobierania opłat za korzystanie z Obwodnicy nr 3, powierzenie zarządzania i eksploatacji całej Obwodnicy nr 3 Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh jest optymalnym rozwiązaniem” – powiedział szef Ministerstwa Budownictwa.

Wiadomo, że obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 ma długość około 99,7 km, szerokość jezdni ma wynosić 40 m - 60 m, a po obu stronach ma być 4 pasem ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasami mieszanymi. Dzięki temu pojazdy będą mogły poruszać się z prędkością 100 km/h.

Na 3. sesji XV Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję nr 57/2022/QH15 z dnia 16 czerwca 2022 r. ustalającą politykę inwestycyjną dla projektu budowlanego obwodnicy Ho Chi Minh City 3 o długości 76,34 km w skali drogi ekspresowej klasy 100, podzielonej na 4 pasy ruchu (szerokość jezdni 19,75 m) i drogi równoległe po obu stronach (drogi miejskie o 2–3 pasach ruchu) z inwestycjami nieciągłymi.

Całkowita wstępna wartość inwestycji w ramach projektu wynosi 75,378 mld VND; przygotowania inwestycyjne są w toku, realizacja planowana jest na 2022 r., projekt ma zostać zasadniczo ukończony w 2025 r., a uruchomienie planowane jest na 2026 r.

Projekt podzielony jest na 8 projektów składowych, w tym 4 projekty składowe budowy i 4 projekty składowe oczyszczenia terenu, przypisane Ludowemu Komitetowi Ho Chi Minh City i Ludowym Komitetom prowincji Dong Nai, Binh Duong i Long An jako agencjom zarządzającym, realizującym inwestycje w formie inwestycji publicznych.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-ubnd-tphcm-quan-ly-khai-thac-toan-bo-tuyen-duong-vanh-dai-3-d359408.html