Po południu 1 sierpnia przedstawiciel Wydziału Ruchu Drogowego poinformował, że w pierwszym półroczu wypadki z udziałem samochodów ciężarowych i osobowych stanowiły jedną trzecią ogólnej liczby wypadków, powodując poważne szkody w ludziach i mieniu. W obliczu tej sytuacji jednostka zaproponowała reorganizację ruchu w kierunku wydzielenia pasów szybkiego ruchu, a jednocześnie zakaz poruszania się ciężarówek pasami w pobliżu pasa rozdzielającego.
Zorganizowane w dwóch fazach
W fazie 1 rozdzielenie pasów prędkości i rozdzielenie przepływu pojazdów wdrażane jest w następujący sposób:
Autostrada Hanoi – Hai Phong (od km 0+000 do km 105+417):
- Pas 1 (pas wewnętrzny lewy, blisko pasa rozdzielającego jezdnie) : prędkość maksymalna 120 km/h, minimalna 90 km/h; zakaz ruchu ciężarówek .
- Pas 2 (środkowy) : maksymalna prędkość 100 km/h, minimalna 80 km/h; wszystkie samochody mogą się poruszać .
- Pas 3 (pas skrajny, obok pasa awaryjnego) : maksymalna prędkość 100 km/h, minimalna 60 km/h; wszystkie samochody mogą się poruszać .

Droga ekspresowa Phap Van – Cau Gie (Km182+300 do Km211+250) :
- Pas 1 (pas wewnętrzny lewy, blisko pasa rozdzielającego jezdnie) : prędkość maksymalna 100 km/h, minimalna 80 km/h; zakaz ruchu ciężarówek .
- Pas 2 (środkowy) : maksymalna prędkość 100 km/h, minimalna 70 km/h; mogą poruszać się wszystkie samochody .
- Pas 3 (pas skrajny, obok pasa awaryjnego) : maksymalna prędkość 100 km/h, minimalna 60 km/h; wszystkie samochody mogą się poruszać .

W fazie 2 podział pasów prędkości będzie nadal utrzymany na poziomie z fazy 1, ale strefa zakazu ruchu dla samochodów ciężarowych i osobowych zostanie rozszerzona o pasy ruchu znajdujące się blisko pasa rozdzielającego (pas 1) na obu wyżej wymienionych drogach ekspresowych.
Departament Ruchu Drogowego zwrócił się również do Wietnamskiej Administracji Dróg o pełne zainstalowanie systemu znaków ograniczenia prędkości, zakazu ruchu ciężarówek oraz oznakowania pasów ruchu na trasach pilotażowych. Ponadto, informacje o prędkości i pasach ruchu będą namalowane bezpośrednio na nawierzchni drogi, okresowo powtarzane co 15-20 km. Wkrótce konieczne będzie również sprawdzenie i ponowne namalowanie wyblakłych lub łuszczących się oznaczeń pasów ruchu, aby zapewnić efektywną organizację ruchu.
Source: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html
Komentarz (0)