Najzaciętszy kontratak nastąpił 24 kwietnia 1954 roku, a jego celem było wyparcie naszych wojsk z lotniska. W rezultacie wróg został częściowo zniszczony, nasza pozycja została utrzymana, a lotnisko nadal było kontrolowane przez nasze wojska.
Kontratak przeprowadzony 24 kwietnia był wyjątkowo zaciekły i miał na celu wypchnięcie naszych wojsk z lotniska.
Kontynuując realizację polityki zbliżania się do pozycji ataku i oblężenia wroga, nasze pozycje są coraz bliżej wroga; nasza siła ognia, bez względu na wielkość, zawsze zagraża wrogowi.
Książka „Kroniki Historyczne”, tom 2, „ Bitwa Trzydziestoletnia”, wydana przez Wydawnictwo Armii Ludowej w 1985 roku, jasno stwierdzała: „Z jednej strony nasza armia atakowała i niszczyła każdą wrogą twierdzę, odpierając kontrataki; z drugiej strony promowaliśmy rywalizację w strzelaniu do wroga z ukrycia. Strzelcy wyborowi, karabinierzy maszynowi, moździerze i artylerzyści robili, co mogli, by ostrzelać wroga z ukrycia, co powodowało coraz większe wyniszczenie wroga, piętrzenie ofiar, spadek morale, ciągłe lęki i napięcie, brak odwagi do ruchu, a każde imię, które pojawiło się na polu bitwy, było zabijane przez naszą armię. Nasze dzielne oddziały wdzierały się głęboko w głąb terytorium wroga, niszczyły jego magazyny i wyczerpywały jego siły witalne”.
Nasza armia wykorzystała okopy wykopane blisko pozycji wroga, stosując taktykę stopniowego wkraczania. Wróg wpadł w panikę i stopniowo się wycofywał. Po kilku dniach wkraczania i ostrzału snajperskiego, morale wroga wyraźnie spadło.
W nocy 22 kwietnia, po zaledwie godzinie ataku, zdobyliśmy fort i schwytaliśmy 117 jeńców. Po przesłuchaniu więźniów, wiedząc, że wrogie radiostacje zostały zniszczone od pierwszej minuty, nasi żołnierze otworzyli ogień z karabinów maszynowych we wszystkich czterech kierunkach, kierując lufy w górę. Słysząc odgłosy strzałów, de Castries pomyślał, że jego żołnierze nadal stawiają opór w twierdzy, więc nie dopuścił do ostrzału artyleryjskiego. Nasi żołnierze skutecznie umocnili fortyfikacje i pole bitwy.
Oblężenie naszej armii było coraz bardziej zacieśnione, walki stawały się coraz bardziej zacięte.
Wróg nieustannie organizował wiele zaciekłych kontrataków, z udziałem wsparcia zmechanizowanego i powietrznego, aby odepchnąć nasze pozycje. Kontratak 24 kwietnia na twierdzę 206 był niezwykle zaciekły, a jego celem było wypchnięcie naszych wojsk z lotniska.
Wrogie siły powietrzne zrzuciły 600 bomb. Kiedy spadochroniarze nacierali, by zebrać się na pozycji 208, zostali przechwyceni przez nasze haubice, a niektóre z nich zostały zniszczone. Nadal posuwali się w dwóch skrzydłach w kierunku lotniska. Natrafiając na pozycję 213. kompanii, rzucili się na nią i wkroczyli na naszą pozycję.
Dowódca batalionu Quoc Tri wydał rozkaz odwrotu i zażądał, aby haubice ostrzeliwały bezpośrednio nasze pozycje. Odległość była zbyt mała, zaledwie 50 metrów, niebezpieczna dla naszych towarzyszy; artyleria wahała się, piechota nadal nalegała. Dowódca pułku haubic, Huu My, musiał zadzwonić do dowództwa korpusu artylerii po instrukcje.
Za pozwoleniem, 802. kompania haubic, po sprawdzeniu celności działa, otworzyła ogień, przy nieustannym okrzyku radości piechoty przez telefon...
Nasze moździerze były gotowe „od razu”. 213. kompania dzielnie ruszyła naprzód, by odzyskać pozycję, ścigając wroga, który biegł w kierunku twierdzy 208. Kompania. Wrogie czołgi, które wyruszyły im na ratunek, zostały zatrzymane przez naszą artylerię.
De Castries przydzielił Bigeardowi zadanie zorganizowania kontrataku. Z narażeniem życia wskoczył do jeepa i popędził na pozycję 208, by ponaglić żołnierzy. Nie było jednak innego wyjścia, jak głośno przeklinać i nakazać spadochroniarzom odwrót.
W rezultacie wróg został częściowo zniszczony, nasza pozycja została utrzymana, a lotnisko nadal było kontrolowane przez nasze wojska.
Całkowite wsparcie dla Dien Bien Phu
Zdając sobie sprawę z trudności, z jakimi borykała się armia i odpowiadając na apel Partii, nasi ludzie zjednoczyli się i „poświęcili wszystkie swoje siły”, aby wesprzeć Dien Bien Phu.
Na wszystkich trasach zorganizowano zawody sprinterskie, aby zachęcić wszystkich do jak najlepszego wysiłku i zapewnienia armii zwycięstwa nad wrogiem.
Nikt nie szczędził wysiłków, każdy robił, co mógł, nawet ponad swoje możliwości. Wszyscy rozumieli, że w tym czasie armia pilnie potrzebowała ryżu i amunicji, więc rywalizowali o zwiększenie ciężaru, liczby przejazdów i szybkości. W środku nocnego lasu rozbrzmiewały dumne okrzyki robotników: „Wy, ludzie Zachodu, macie samoloty/Robotnicy na ziemi są zdeterminowani, by pokonać was w powietrzu…”
Większość tragarzy zgłosiła się na ochotnika do niesienia podwójnego ładunku. Pani Mui, tragarz ze stacji Yen Bai nr 22, często nosiła nawet do 100 kg ryżu. Tragarze w magazynach również rywalizowali o przenoszenie większej ilości ładunków, zwiększając liczbę kursów. Wielu magazynierów ważyło od 30 do 50 ciężarówek ryżu w ciągu jednej nocy...
Na trasie Nam Na, dziewczęta z rzeki Thao wciąż kontrolują ponad 100 gwałtownych bystrzy dniem i nocą. 24 kwietnia przywiozły do Lai Chau 1300 ton ryżu z planowanych 1700 ton, przekraczając tym samym wyznaczony czas.
Naczelny Dowódca wysłał telegram z serdecznymi pochwałami. Im bardziej byliśmy podekscytowani, tym bardziej pracowaliśmy, aby szybko i w dużych ilościach przetransportować ryż na front, aby nasze wojska miały dość sił, by walczyć przez długi czas.
Wcześniej tratwa mogła unieść maksymalnie 300 kg, ale teraz kobiety zwiększyły ładowność do 3,50 kg, a niektóre tratwy mogą unieść nawet 400 kg. Wcześniej mogły odbyć tylko jeden rejs w ciągu nocy, ale teraz, pomimo wrogich samolotów, pływają tratwą dzień i noc, zwiększając liczbę rejsów do dwóch dziennie, aby przekroczyć plan transportowy.
Kierowcy taksówek motocyklowych nie ustępują kobietom tragarzom. Pan Van i pan Chi z firmy taksówkarskiej z miasta Cau Bo (Thanh Hoa) regularnie utrzymują wagę 320 kg, a pan Cao Van Ty podniósł swój rekord do 325 kg...
W tej „żelaznej armii konnej” wielu kadr i pracowników agencji centralnych zgłosiło się na ochotnika do transportu. Początkowo byli jeszcze zdezorientowani, ale teraz stali się prawdziwymi żołnierzami „armii zbrojnej”. Przewozili też ładunki do 2,5 tony i śpiewali: „ Spieszcie się, moi przyjaciele na motocyklach/Droga na front nie jest taka przyjemna/Przez las, przez góry, przez góry/Motocykl miażdży czołgi wroga ”.
TN (według Vietnam+)Źródło
![[Zdjęcie] Wyścigi terenowe: sport ekstremalny, atrakcyjny produkt turystyczny](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/14/45123bd29c884b64934da038d947d344)
Komentarz (0)