Nowe osiągnięcia w projekcie BOT dla drogi krajowej nr 51 w prowincjach Dong Nai i Ba Ria.

[reklama_1]

Nowe osiągnięcia w projekcie BOT dla drogi krajowej nr 51 przebiegającej przez prowincje Dong Nai i Ba Ria – Vung Tau. — Nierówna nawierzchnia i dziury na drodze krajowej nr 51 zostały odnotowane przez gazetę Lao Dong w lipcu 2023 r. Zdjęcie: Ha Anh Chien

Według dochodzenia przeprowadzonego przez gazetę Lao Dong 16 lutego, Kancelaria Rządowa wydała dokument zawierający opinię wicepremiera Tran Hong Ha na temat sposobu rozwiązania nierozstrzygniętych kwestii w projekcie inwestycyjnym rozbudowy drogi krajowej nr 51 w ramach umowy BOT.

Zgodnie z tym dokumentem, wicepremier Tran Hong Ha polecił Ministerstwu Transportu (MOT) kontynuowanie rozpatrywania wniosku inwestora zgodnie z jego funkcjami, obowiązkami i podpisaną umową. MOT ma obowiązek raportować wyniki procesu rozpatrywania wniosku w ramach swoich uprawnień.

Komentarze wicepremiera Tran Hong Ha złożono po zapoznaniu się z raportem Ministerstwa Transportu z końca 2023 r. dotyczącym rozpatrzenia wniosku inwestora o realizację projektu rozbudowy drogi krajowej nr 51 na odcinku Km0+900 – Km73+600, przebiegającym przez prowincje Dong Nai i Ba Ria – Vung Tau, zgodnie z formularzem umowy BOT (BOT Droga Krajowa nr 51).

W odniesieniu do projektu BOT National Highway 51, wyborcy w prowincji Ba Ria - Vung Tau niedawno poinformowali, że inwestor, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), odmawia przekazania aktywów w celu ustanowienia państwowej własności projektu BOT National Highway 51.

W związku z tym stan drogi krajowej nr 51 jest obecnie bardzo zły, a na całej jej długości pojawiają się liczne pęknięcia i dziury w nawierzchni. Wyborcy domagają się od Ministerstwa Transportu zorganizowania inspekcji i niezwłocznego opracowania szczegółowego planu konserwacji, napraw, modernizacji nawierzchni asfaltowej oraz rozwiązania problemu powodzi na drodze krajowej nr 51. Jednocześnie domagają się zdecydowanych działań, aby zmusić firmę BVEC Company do rozwiązania umowy i niezwłocznego przekazania aktywów projektu w celu ustanowienia ich własnością publiczną.

Popękana i nierówna nawierzchnia drogi krajowej nr 51 została zauważona przez gazetę Lao Dong w lipcu 2023 r. Zdjęcie: Ha Anh Chien

W odpowiedzi na petycje wyborców, Ministerstwo Transportu ogłosiło niedawno, że projekt BOT National Highway 51 zostanie wstrzymany z pobieraniem opłat od 13 stycznia 2023 r. 31 stycznia 2023 r. firma BVEC wydała komunikat stwierdzający: „BVEC wstrzyma realizację projektu i nie będzie odpowiedzialna za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, regularną konserwację i utrzymanie wszystkich elementów projektu”.

Po kilku nieudanych próbach osiągnięcia porozumienia w sprawie przedwczesnego rozwiązania umowy w drodze negocjacji, 17 listopada 2023 r. Wietnamska Administracja Dróg wysłała do BVEC pismo o rozwiązaniu umowy na zarządzanie i utrzymanie projektu. Na tej podstawie Ministerstwo Transportu zobowiązało Wietnamską Administrację Dróg do zarządzania, utrzymania i naprawy drogi krajowej nr 51 zgodnie z obowiązującymi przepisami.

„Obecnie Ministerstwo Transportu zatwierdziło plan utrzymania systemu drogowego na rok 2024, który obejmuje przeznaczenie środków na regularne utrzymanie drogi krajowej nr 51, zajęcie się czarnymi punktami, w których dochodzi do wypadków, oraz przeprowadzanie doraźnych napraw w obszarach poważnie uszkodzonych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, przy budżecie wynoszącym 8,3 miliarda VND; Wietnamska Administracja Dróg finalizuje procedury związane z realizacją projektu” – oświadczyło Ministerstwo Transportu.

Warto zauważyć, że zgodnie z informacjami Ministerstwa Transportu, pod koniec listopada 2023 r. podjęto decyzję o powołaniu zespołu, który dokona przeglądu niektórych nierozstrzygniętych kwestii w projekcie BOT National Highway 51, aby skoordynować działania z Ministerstwem Finansów w celu dokończenia procedur ustanowienia publicznej własności aktywów zgodnie z ustawą o majątku publicznym.

Jak donosi gazeta Lao Dong, po blisko 20 negocjacjach kontraktowych inwestor BOT drogi krajowej nr 51, firma BVEC, przekazała projekt do odbioru Zarządowi Dróg Obszaru IV, ale nie uzgodniła jeszcze z właściwym organem przedwczesnego rozwiązania kontraktu w celu wdrożenia kolejnych kroków zgodnie z przepisami Ustawy o inwestycjach w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego i kontraktu BOT.

Prowadzi to do braku terminowej konserwacji infrastruktury, co skutkuje uszkodzeniami, dziurami i potencjalnymi zagrożeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Komentarz (0)