Przedsiębiorstwa transportowe borykają się z problemem „przewyższenia podaży popytem”

Po połączeniu prowincji, firmy transportowe aktywnie otwierały trasy i zwiększały liczbę pojazdów, aby sprostać potrzebom podróżnych, zwłaszcza urzędników i pracowników służby cywilnej, z regionu wschodniego do zachodniej części prowincji. Jednak funkcjonowanie tej trasy jest nadal dość utrudnione ze względu na zjawisko „przewagi podaży nad popytem”.

Według Departamentu Budownictwa, po wdrożeniu polityki łączenia prowincji, około 1000 urzędników i pracowników służby cywilnej musi regularnie podróżować do pracy trasą z centrum administracyjnego regionu wschodniego do regionu zachodniego. Aby sprostać potrzebom transportowym mieszkańców, niektóre firmy transportowe odważnie zainwestowały w pojazdy zarejestrowane do obsługi stałych tras z gmin i okręgów regionu wschodniego do regionu zachodniego i odwrotnie.

Pan Mai Van Giang, Dyrektor Przedsiębiorstwa Transportowego Dak Lak Interprovincial Bus Station Management Joint Stock Company (Przedsiębiorstwa Transportowego), powiedział: „Wcześniej byliśmy jedyną jednostką obsługującą trasę Tuy Hoa – Buon Ma Thuot, z 2 kursami dziennie, w tym 2 stałymi trasami z Dak Lak Interprovincial Bus Station do Phu Yen Interprovincial Bus Station, dworca autobusowego Song Cau i odwrotnie. Od początku lipca 2025 roku liczba kursów wzrosła do 3 dziennie; w tym 3 autobusy sypialne z 41 miejscami i 1 autobus z 12 miejscami pasażerskimi”.

Pojazdy zarejestrowane do obsługi dworca autobusowego Dak Lak Interprovincial.

Podobnie, firma Hong Son Transport Company Limited uruchomiła 4 autobusy na trasie Buon Ma Thuot – Tuy Hoa z elastycznymi godzinami odjazdu: 16:30 i 17:30 (odjazd z Buon Ma Thuot) oraz 7:30 i 12:10 (odjazd z Tuy Hoa). Jednocześnie, Yen Phu Tourist Transport Cooperative uruchomiła 8 autobusów z 41 miejscami siedzącymi na trasie Buon Ma Thuot – Tuy Hoa i z powrotem, a jednocześnie rozszerzyła ofertę na trasie Buon Ma Thuot – La Hai i z powrotem.

Według danych statystycznych, obecnie działa 6 jednostek transportowych obsługujących stałe trasy z dworców autobusowych na wschodzie prowincji do dworców autobusowych na zachodzie i z powrotem, z liczbą 30 kursów dziennie. Ponadto na trasie działa również szereg przedsiębiorstw i przewoźników autobusowych działających na podstawie umów, zaspokajających potrzeby podróżnych, w tym pracowników, urzędników, pracowników sektora publicznego oraz pracowników agencji i jednostek po połączeniu.

Firmy transportowe muszą koniecznie zwiększać liczbę podróży i otwierać nowe trasy, aby zaspokoić potrzeby podróżnych. Problemem jest jednak to, jak zapewnić, aby „podaż nie przewyższała popytu” i uniknąć strat.

Jak podają przedsiębiorstwa transportowe, po prawie dwóch miesiącach działalności trasa transportowa Tuy Hoa - Buon Ma Thuot napotyka pewne trudności ze względu na zjawisko „przekroczenia popytu przez podaż”.

Pan Mai Van Giang, Dyrektor Przedsiębiorstwa Transportowego, powiedział, że po pewnym okresie funkcjonowania średni wskaźnik przewozów pasażerskich wynosił zaledwie około 50-60%. Nawet w okresach, gdy w pojeździe nie było pasażerów, przedsiębiorstwo musiało zawracać w ciągu dnia zgodnie z zarejestrowaną trasą. Sytuacja „zagubionych kierowców” spowodowała trudności dla wielu właścicieli pojazdów, a niektórzy członkowie wnioskowali nawet o wstrzymanie obsługi tej trasy.

Przedsiębiorstwa transportowe zwiększyły liczbę pojazdów kursujących na trasie Tuy Hoa - Buon Ma Thuot, aby sprostać potrzebom podróżnych po połączeniu prowincji.

W podobnej sytuacji znalazł się również Pham Tho Truong, prezes zarządu BB Group Joint Stock Company, który stwierdził: „Od początku lipca 2025 roku BB Bus Company uruchomiła 10 wysokiej jakości limuzyn o stałej częstotliwości 12 kursów dziennie. W szczególności w dwa dni szczytowe firma dostosowała liczbę pojazdów, aby obsłużyć 8 dodatkowych kursów. W rzeczywistości jednak napotykamy wiele trudności, ponieważ liczba pasażerów poza szczytem jest bardzo niska. Dlatego BB Bus Company nie rejestruje się na stałej trasie, lecz przechodzi na umowy przewozowe dostosowane do potrzeb indywidualnych klientów. Jednocześnie firma promuje również wykorzystanie segmentów transportu turystycznego, udostępniając pojazdy w ramach umów dla każdej grupy klientów, aby zrekompensować straty na trasie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot”.

Według zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa, Le Dinh Minha, w badaniu przeprowadzonym wśród 6 przedsiębiorstw transportowych obsługujących trasę z dworców autobusowych w regionie wschodnim do dworców autobusowych w regionie zachodnim prowincji i odwrotnie, wskaźnik obłożenia wynosi zaledwie około 50% w dni powszednie i około 70% w weekendy, a korki nie występują. Aby ułatwić firmom transportowym efektywne funkcjonowanie na tej trasie, Departament opublikował rozkład jazdy, godziny kursowania autobusów oraz numery telefonów do rezerwacji biletów przewoźników autobusowych, aby umożliwić pasażerom kontakt z nimi w razie potrzeby podróży.

Młodzież - Hoang Tuyet

Source: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/doanh-nghiep-van-tai-doi-mat-bai-toan-cung-vuot-cau-bf40e79/