Innowacje – Polityka krajowa i działania przedsiębiorstw morskich

W kontekście dynamicznie zmieniającej się gospodarki światowej, innowacja stała się kluczem do pomocy wielu krajom w pokonywaniu wyzwań i dokonywaniu przełomów. Wietnam nie jest wyjątkiem od tej tendencji. Dzięki swojej pozycji dynamicznej i głęboko zintegrowanej gospodarki, Wietnam wyraźnie uznał innowację za ważny filar wzmacniania konkurencyjności kraju.

Wywodzące się ze strategicznej wizji narodu

XIII Zjazd Krajowy Partii jest najważniejszym wydarzeniem politycznym Partii i naszego kraju w 2021 roku.

W ciągu ostatniej dekady Wietnam wkroczył w nowy etap rozwoju, stawiając sobie za cel przełom w zakresie produktywności, jakości i konkurencyjności. Dokument XIII Krajowego Zjazdu Partii (2021) wskazuje naukę, technologię i innowacje jako priorytetową politykę kraju i główną siłę napędową szybkiego i zrównoważonego rozwoju. Jest to nie tylko orientacja makroekonomiczna, ale także imperatyw polityczny i gospodarczy dla wszystkich sektorów, w tym gospodarki morskiej, kluczowej dla zapewnienia ciągłości handlu narodowego.

Szereg ważnych polityk położył podwaliny pod narodowy ruch innowacyjny. W 2016 roku premier zatwierdził Projekt 844 dotyczący wsparcia ekosystemu innowacyjnych startupów do 2025 roku, torując drogę do utworzenia sieci tysięcy startupów technologicznych. W 2019 roku rząd podjął decyzję o utworzeniu Narodowego Centrum Innowacji (NCI), instytucji centralnej, której celem jest wspieranie przedsiębiorstw i łączenie krajowego ekosystemu innowacji ze światem .

W szczególności Narodowy Program Transformacji Cyfrowej, wydany na mocy decyzji 749/QD-TTg w 2020 roku, stanowi historyczny punkt zwrotny. Cel jest jasny: do 2025 roku gospodarka cyfrowa będzie stanowić 20% PKB; Wietnam znajdzie się w czołówce 35 krajów pod względem innowacyjności. Program ten jest uważany za „przewodnika” dla sektorów gospodarki i społeczeństwa, który chce wejść w erę cyfrową.

W maju 2022 roku Prezes Rady Ministrów wydał Strategię Rozwoju Nauki, Technologii i Innowacji do 2030 roku (Decyzja 569/QD-TTg). Dokument ten kładzie nacisk na zadanie silnego rozwoju potencjału innowacyjnego przedsiębiorstw, traktując je jako centrum, instytuty i szkoły jako fundamenty naukowe, a państwo jako twórcę. Do końca 2024 roku Biuro Polityczne kontynuowało wydawanie Rezolucji 57-NQ/TW, uznając rozwój nauki i technologii, innowacji oraz transformację cyfrową kraju za wiodący przełom. Po raz pierwszy powołano Centralny Komitet Sterujący, na którego czele stoi Sekretarz Generalny, w celu zjednoczenia kierownictwa w tej dziedzinie.

Konsekwencja w polityce Partii i Państwa stworzyła sprzyjające środowisko polityczne, przyczyniając się do stałego wzrostu Wietnamu w Globalnym Indeksie Innowacyjności (GII). W 2024 roku Wietnam zajmował 44. miejsce na 133 kraje, a wiele indeksów składowych plasowało go w czołówce światowych grup. Innowacyjność nie jest już sloganem, lecz nowym standardem rozwoju.

Przemysł morski w globalnym strumieniu innowacji

Branża morska, uważana za „kręgosłup” handlu międzynarodowego, również stoi pod bezprecedensową presją innowacji. Czwarta rewolucja przemysłowa i potrzeba ekologizacji globalnego łańcucha dostaw zmuszają firmy żeglugowe do restrukturyzacji.

Na całym świecie wiele dużych portów przekształciło się w porty inteligentne dzięki systemom e-Port, AutoGate i cyfrowemu bliźniakowi. Singapur, Rotterdam i Hamburg przodują w stosowaniu sztucznej inteligencji i dużych zbiorów danych do zarządzania statkami, optymalizacji przepływów ładunków i minimalizacji czasu oczekiwania. Korporacje żeglugowe wdrażają autonomiczne statki oraz statki wykorzystujące czyste paliwa, takie jak LNG, metanol i amoniak, aby zrealizować plan redukcji emisji Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).

W Wietnamie odnotowano pierwsze postępy. Port Hajfong był pionierem we wdrażaniu systemu Smart Gate, co pozwoliło skrócić czas odprawy kontenerów z 2,3 minuty do zaledwie 22 sekund. Port Da Nang stał się jednym z nowoczesnych portów online dzięki zastosowaniu e-Port i AutoGate. To nie tylko udoskonalenie techniczne, ale także zmiana w myśleniu o zarządzaniu: wykorzystanie technologii jako fundamentu do poprawy konkurencyjności.

Rozwój ten jest nieuniknionym trendem: bez innowacji przedsiębiorstwa działające w sektorze morskim pozostaną w tyle w obliczu coraz ostrzejszej globalnej konkurencji.

VIMC i konkretne działania na rzecz innowacji

W tym kontekście Vietnam National Shipping Lines (VIMC) – przedsiębiorstwo będące filarem branży – proaktywnie uczyniło innowację strategicznym celem.

Po pierwsze, VIMC wdraża kompleksową transformację cyfrową. Budowany jest cyfrowy ekosystem, łączący port morski, transport morski i logistykę na wspólnej platformie. Wiele procesów biznesowych zostało zdigitalizowanych: od e-Portu, AutoGate w porcie, po aplikacje do zarządzania flotą, optymalizujące trasy w celu oszczędzania paliwa. Połączenie online z urzędem celnym, klientami i liniami żeglugowymi nie tylko upraszcza procedury, ale także zwiększa doświadczenie i zaufanie partnerów.

Po drugie, VIMC promuje ruch innowacji (Kaizen). W latach 2020–2025 cały system odnotował 2500 inicjatyw, generując zysk w wysokości ponad 150 miliardów VND. Typowe inicjatywy to Smart Gate w porcie Hai Phong, usprawnienie załadunku i rozładunku kontenerów w porcie Da Nang czy zmiana konstrukcji fundamentów w projekcie portu Lach Huyen, która pozwoliła zaoszczędzić 82,7 miliarda VND. Liczby te dowodzą, że innowacja przeniknęła każdy dział, od działu zarządzania projektami po zespół pracowników i inżynierów.

Po trzecie, VIMC koncentruje się na odnowie aktywów strategicznych. Wietnamska Spółka Akcyjna Żeglugi Oceanicznej (VOSCO) otrzymała wiele nowych statków Supramax, w tym Vosco Jubilant – największy i najmłodszy statek we flocie. To krok w kierunku odmłodzenia floty, zwiększenia ładowności i redukcji emisji, zgodnie z globalnymi trendami.

Wreszcie, VIMC buduje kulturę innowacji. Programy takie jak Festiwal Innowacji Młodzieży i Konkurs Inicjatywy VIMC 2025 stworzyły forum, na którym wszyscy oficerowie, pracownicy i członkowie załogi mogą dzielić się swoimi pomysłami. Duch „tworzenia, by przewodzić, tworzenia, by sięgać daleko” stał się wspólną wartością, łączącą 10 000 osób w ekosystemie VIMC.

Innowacje w Wietnamie nie są zjawiskiem odosobnionym, lecz wynikiem spójnej wizji strategicznej Partii i Państwa. W tym procesie przemysł morski i VIMC wykazały się proaktywną integracją, przekuwając politykę w konkretne działania.

Inicjatywy, projekty i działania podejmowane w ramach VIMC nie tylko pomagają zoptymalizować efektywność biznesową, ale także potwierdzają pozycję pionierskiego przedsiębiorstwa. Co ważniejsze, przyczyniają się do realizacji aspiracji kraju: przekształcenia Wietnamu w kraj o kreatywnej gospodarce, głębokiej integracji i silnej pozycji na globalnej mapie morskiej.

Source: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/