Innowacje, zacieśnianie zarządzania w szkoleniach i testach kierowców

15 maja Wietnamska Administracja Drogowa zorganizowała konferencję w celu wdrożenia Dyrektywy nr 05/CT-BGTVT Ministra Transportu w sprawie innowacji, wzmocnienia zarządzania, zapobiegania negatywności oraz poprawy jakości szkoleń, egzaminowania i wydawania praw jazdy na pojazdy drogowe.

Pan Nguyen Xuan Cuong, dyrektor Wietnamskiej Administracji Dróg, powiedział, że celem tej konferencji jest gruntowne przeszkolenie osób i organizacji zajmujących się szkoleniem, egzaminowaniem, wydawaniem i wymianą praw jazdy, aby w pełni zrozumieć znaczenie i wagę dyrektywy w sprawie innowacji, wzmocnienia zarządzania, zapobiegania i zwalczania negatywności oraz poprawy jakości szkolenia, egzaminowania i wydawania praw jazdy dla pojazdów drogowych.

W związku z tym ustalono, że jest to centralne zadanie, które należy realizować regularnie i nieprzerwanie, aby wprowadzać silne, kompleksowe i głębokie zmiany w zakresie innowacji, wzmacniać zarządzanie, poprawiać jakość oraz zapobiegać i zwalczać negatywne aspekty szkolenia, testowania i wydawania praw jazdy pojazdów mechanicznych.

Ponadto konferencja ma na celu również poprawę i podniesienie jakości szkoleń, egzaminowania i wydawania praw jazdy, a także skuteczną realizację projektu mającego na celu zwiększenie wykorzystania technologii informatycznych i transformacji cyfrowej w sektorze drogowym w latach 2023–2025, z wizją do 2030 r., pod nadzorem Ministra Transportu.

Zdjęcie ilustracyjne: VNA

Jednocześnie należy poprawić jakość kontroli i egzaminowania szkoleń, egzaminowania i wydawania praw jazdy; organizować okresowe i niespodziewane kontrole zarządzania szkoleniami, egzaminowania i wydawania praw jazdy na pojazdy drogowe; podczas których należy zwracać uwagę na sprawdzanie treści szkoleniowych i praktyki jazdy na drodze, aby zapewnić ścisłe zarządzanie czasem i odległością odbywania praktyk jazdy; należy stanowczo i surowo postępować z osobami, organizacjami, placówkami szkolenia kierowców i ośrodkami egzaminacyjnymi, które naruszają prawo, aby zapewnić rozgłos, przejrzystość i obiektywizm.

Podczas konferencji, pan Ngo Duc Thanh, zastępca dyrektora Departamentu Transportu prowincji Bac Ninh , powiedział, że szkolenie i egzaminowanie kierowców leży w interesie społeczeństwa, dlatego też rząd i ministerstwa stale nadzorują wprowadzanie rozwiązań i regulacji mających na celu poprawę efektywności zarządzania państwem w zakresie szkolenia, egzaminowania i wydawania praw jazdy. Niedawno Ministerstwo Transportu wydało Okólnik nr 04/2022/TT-BGTVT, w którym zastosowano wiele maszyn i urządzeń do zarządzania i nadzoru. Pomimo osiągniętych rezultatów, nadal istnieją pewne ograniczenia.

Na przykład: „Urządzenie do monitorowania odległości jazdy DAT jest nadal niestabilne, pojawia się wiele błędów, które wpływają na proces uczenia się kursantów, powodują koszty szkoleń, nieważne sesje szkoleniowe z powodu błędów sprzętu, a transmisja danych z urządzenia DAT w samochodzie szkoleniowym do serwera ośrodka szkoleniowego jest czasami przerywana.

Według pana Bui Quoc Thinha, wicedyrektora Centralnej Wyższej Szkoły Transportu I, metoda kształcenia wykorzystuje zarówno naukę bezpośrednią, jak i samodzielną, dlatego studenci powinni wybrać metodę nauczania i zarejestrować się w placówce szkoleniowej, ponieważ zdecydowana większość studentów w wieku produkcyjnym pracuje obecnie w biurach, firmach i szkołach, dysponując bardzo ograniczoną ilością czasu. Kształcenie na odległość, szkolenia online i samodzielna nauka to trendy w erze nauki i technologii.

Przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego Nguyen Van Quyen poinformował, że zgodnie z przepisami zawartymi w Okólniku nr 12/2017/TT-BGTVT Ministerstwa Transportu, część teoretyczna z jazdy obejmuje 5 przedmiotów, w tym konstrukcję i typowe naprawy (18 godzin). Celem nauki jazdy jest opanowanie umiejętności kierowania pojazdem, nie ma potrzeby dogłębnego studiowania konstrukcji pojazdu.

Albo jak w przypadku prawa ruchu drogowego (90 godzin): długi czas trwania, obowiązkowa nauka w szkole, obecność na podstawie odcisków palców, kart magnetycznych, rozpoznawania twarzy... nieodpowiednie dla ery nauki i technologii oraz uczniów.

„W rzeczywistości większość studentów uczy się samodzielnie, ponieważ istnieje wiele dokumentów i warunków do samodzielnej nauki. Ośrodki szkoleniowe głównie uczą na zajęciach (lub studenci uczą się samodzielnie), aby w pełni opanować wiedzę prawniczą, spełnić wymagania do zdania egzaminu i uczestniczyć w ruchu drogowym” – dodał pan Nguyen Van Quyen.

Doceniając wymianę opinii i wkład wniesiony na konferencji, pan Nguyen Van Cuong, Dyrektor Wietnamskiej Administracji Drogowej, zwrócił się do wyspecjalizowanych departamentów, a zwłaszcza do Departamentu Transportu Pojazdów i Kierowców, o przeanalizowanie i przegląd dokumentów prawnych, aby stopniowo usuwać trudności w szkoleniu, testowaniu i wydawaniu praw jazdy. Należy jasno określić, w ramach decentralizacji uprawnień, czym zajmuje się Wietnamska Administracja Drogowa, czym zajmują się departamenty transportu, czym zajmują się centra, a gdzie występuje błąd, tam musi być odpowiedzialność.

Jednocześnie technologia transformacji cyfrowej powinna być stosowana w szkoleniach, testach i procesie wydawania praw jazdy; szkolenia powinny być prowadzone w sposób otwarty, a program szkoleniowy powinien być poddawany przeglądowi w celu wykrycia niewystarczających lub niewłaściwych elementów. Ponadto testy powinny być ściślej monitorowane, dążąc do uzyskania najwyższej jakości wyników.

Według gazety VNA/Tin Tuc

Link źródłowy