Dong Nai zrezygnował z budowy mostu i skupił się na budowie tunelu Cat Lai przez rzekę.

Dong Nai zaproponował zmianę opcji na budowę tunelu przez rzekę w celu zastąpienia mostu Cat Lai, jednak oczekuje się, że koszty inwestycji będą wyższe.

Dziś po południu (17 grudnia) Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zorganizował konferencję prasową, aby poinformować o sytuacji społeczno -ekonomicznej w 2024 roku.

W związku z tym kwestia przekształcenia planu budowy mostu w tunel przez rzekę Dong Nai, który miałby zastąpić prom Cat Lai, budzi obawy.

Obecna lokalizacja promu Cat Lai. Zdjęcie: HV

Pan Phan Trung Hung Ha, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji, powiedział, że zgodnie z poprzednią polityką rządu projekt budowy mostu został wdrożony w formie BOT, a zainwestuje gmina będąca właścicielem drogi dojazdowej.

Jednak w trakcie procesu badawczego władze stwierdziły, że prześwit mostu będzie miał bezpośredni wpływ na funkcjonowanie statków wpływających do portu Cat Lai (HCMC) i wypływających z niego.

W związku z tym Dong Nai zaproponował zmianę opcji na budowę tunelu pod rzeką Dong Nai i uzyskał zgodę premiera.

Pan Ha potwierdził, że opcja tunelu jest bardziej wykonalna, zapewniając łączność i nie wpływając na przyszłą działalność portu. Oczekuje się jednak, że koszty inwestycji będą wyższe niż w przypadku mostu.

„Wciąż proponujemy realizację projektu w ramach BOT, odcinki drogowe po obu stronach tunelu zostaną zainwestowane przez każdą miejscowość, zgodnie z pierwotnym planem” – powiedział pan Ha.

W najbliższym czasie prowincja będzie koordynować działania z Ho Chi Minh City, aby sprawdzić wykonalność projektu i zaspokoić potrzeby w zakresie połączeń komunikacyjnych między obiema miejscowościami.

Pan Phan Trung Hung Ha – zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji prowincji – mówił o propozycji budowy tunelu w miejsce mostu Cat Lai. Zdjęcie: Hoang Anh

Wcześniej Dong Nai spotkał się z przedstawicielami firmy, którzy omawiali kwestię budowy tunelu przez rzekę w miejsce mostu Cat Lai.

Według przedstawiciela firmy, najtańsza i najszybsza opcja budowy tunelu, który miałby zastąpić most Cat Lai, kosztowałaby 9–10 mld VND, a czas realizacji wyniósłby mniej niż 2 lata.

Premier domaga się pilnego usunięcia przeszkód w projekcie zapobiegania powodziom o wartości 10 000 miliardów VND

Premier zwrócił się do Ministra Planowania i Inwestycji, Prezesa Banku Państwowego i Przewodniczącego Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City z prośbą o pilne i zdecydowane wdrożenie wytycznych Premiera dotyczących usunięcia przeszkód utrudniających realizację wartego 10 000 miliardów VND projektu przeciwpowodziowego.

Źródło: https://vietnamnet.vn/dong-nai-bo-cau-chuyen-lam-ham-cat-lai-vuot-song-2353268.html