Prawie 48 000 miliardów VND na 7 projektów komunikacyjnych łączących bramę Ho Chi Minh z Long An

Są to projekty z listy 88 ważnych prac, które Departament Transportu właśnie przedstawił Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh w celu sporządzenia planu inwestycyjnego, nadając priorytet realizacji w okresie 2024–2030.

Projekty te obejmują:

Modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 1 (od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy Long An ):   Zachodnia brama, Droga Krajowa nr 1 – odcinek przebiegający przez dystrykt Binh Chanh (HCMC) o długości niemal 9,6 km – jest obecnie „duszona” z powodu natężenia ruchu.

Odcinek od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy Long An ma zaledwie około 20 metrów szerokości i 4-6 pasów ruchu, przez co korki są częste, szczególnie w okresie świątecznym. Jednocześnie, z powodu braku pasa rozdzielającego ruch samochodowy i motocyklowy, porządek i bezpieczeństwo ruchu są tu bardzo skomplikowane.

Jest to jeden z pięciu projektów, w które zainwestowano w modernizację, rozbudowę i modernizację istniejących dróg, realizowanych przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh.

Projekt, realizowany w ramach kontraktu BOT, zgodnie ze specjalną polityką zawartą w rezolucji nr 98, rozbuduje autostradę krajową nr 1 do 52-60 m, z 8 pasami ruchu. Całkowity koszt inwestycji przekracza 12 800 mld VND, z czego około 7 700 mld VND to koszt oczyszczenia terenu. Budżet Ho Chi Minh City wyłoży 9 700 mld VND (co stanowi 70%), a pozostała część zostanie pozyskana od inwestorów.

Początek drogi krajowej nr 1, odcinek przylegający do skrzyżowania z Vo Van Kiet Avenue, ma wąską nawierzchnię, co powoduje korki. Zdjęcie: Nguyen Hue

Inwestycja w budowę obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4, odcinek przez rzekę Sajgon – kanał Thay Cai (w tym wiadukt nad rzeką Sajgon): Zgodnie z planem, droga Obwodnica Ho Chi Minh City nr 4 ma łączną długość ponad 200 km i przebiega przez 5 prowincji i miast: Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh City (17,3 km) i Long An (78,3 km).

Całkowita wstępna inwestycja w fazie 1 wynosi ponad 127 000 miliardów VND. Władze lokalne zgodziły się na minimalną skalę 4 pasów, z ciągłym rozmieszczeniem pasów awaryjnych i pasem rozdzielającym pomiędzy dwoma kierunkami ruchu. W tej fazie teren zostanie również oczyszczony zgodnie z planem 8 pasów, aby ułatwić przyszłą rozbudowę.

Projekt inwestycyjny budowy Obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4, na odcinku przez kanał rzeka Sajgon – Thay Cai (wraz z wiaduktem nad rzeką Sajgon), ma długość 17,3 km i przebiega przez dzielnicę Cu Chi. Departament Transportu zaproponował inwestycję w fazie 1, obejmującą budowę 4 kompletnych pasów autostrady (z pasami awaryjnymi na całej trasie). Miasto, zgodnie z planem, oczyści teren o powierzchni 74,5 mln m². Szacowany poziom inwestycji przekracza 14 000 mld VND, w tym kapitał budżetowy miasta w wysokości ponad 7 251 mld VND i kapitał zmobilizowany przez inwestorów w wysokości ponad 6 800 mld VND.

Budowa drogi równoległej Phan Van Hon: Projekt ten przebiega przez dystrykt Hoc Mon, ma 8,5 km długości i 30 m szerokości, a jego łączny koszt inwestycji wynosi 3720 miliardów VND. Punkt początkowy łączy się z autostradą krajową nr 1, a punkt końcowy przecina się z obwodnicą Ho Chi Minh nr 3.

Według Departamentu Transportu, budowa równoległej trasy do Phan Van Hon jest dogodna, ponieważ przebiega przez tereny rolnicze, nie ma na niej wielu budynków, a oczyszczanie terenu jest łatwe. Po ukończeniu, nowa droga pomoże rozłożyć natężenie ruchu z istniejącą, przeciążoną drogą do Phan Van Hon. Oczekuje się również, że trasa ta pobudzi rozwój społeczno-gospodarczy między Ho Chi Minh a Long An.

Inwestycja w budowę drogi krajowej nr 50B: Odcinek o długości 5,8 km przebiegający przez dystrykt Binh Chanh (HCMC) stanowi część ogólnego projektu budowy nowej drogi krajowej nr 50B, tworzącej dynamiczną oś łączącą region HCMC - Long An - Tien Giang.

Zgodnie z Planem Sieci Ruchu Drogowego na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzoną przez Premiera, droga krajowa nr 50B połączy Ho Chi Minh z prowincjami Long An i Tien Giang, o długości prawie 55 km (odcinek przez Long An ma ponad 35 km, przez Tien Giang ponad 14 km, a przez Ho Chi Minh 5,8 km). Jest to nowy projekt budowlany, którego łączny szacowany kapitał inwestycyjny wynosi prawie 20 000 miliardów VND.

Zgodnie z propozycją Departamentu Transportu odcinek przebiegający przez dzielnicę Binh Chanh będzie miał 5,8 km długości i 40 m szerokości, a całkowita wartość inwestycji wyniesie ponad 5200 miliardów VND.

Odcinek ten będzie częścią całej drogi krajowej 50B, tworząc oś połączenia komunikacyjnego z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3 i obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 4, przyczyniając się do wzmocnienia połączeń z międzynarodowymi bramami morskimi (port Hiep Phuoc, port głębokowodny Thi Vai-Cai Mep, port Long An) i lotniczymi (międzynarodowy port lotniczy Long Thanh).

Zachodnia i północno-zachodnia część Ho Chi Minh, granicząca z prowincją Long An, jest coraz bardziej przeciążona z powodu niewystarczających inwestycji w infrastrukturę drogową. Zdjęcie: Nguyen Hue

Budowa drogi osi wschód-zachód (aleja Vo Van Kiet) od drogi krajowej nr 1 do Long An: Ulica Vo Van Kiet od mostu Calmette (dzielnica 1) do skrzyżowania autostrady nr 1 (dzielnica Binh Chanh), położona na osi wschód-zachód w Ho Chi Minh, ma prawie 13 km długości i 60 m szerokości (z 6-10 pasami ruchu). Droga została otwarta dla ruchu w 2009 roku i jest uważana za kluczowy szlak łączący Ho Chi Minh z miejscowościami w kluczowym regionie gospodarczym Południa.

Zgodnie z propozycją Departamentu Transportu, ulica Vo Van Kiet zostaje przedłużona do parku przemysłowego Hai Son - Tan Do w dystrykcie Duc Hoa (Long An) na długość 12,2 km i przekrój zgodny z obecnym stanem eksploatacji, wynoszący 60 m szerokości.

W fazie 1 Ho Chi Minh City oczyści teren zgodnie z planem o szerokości 60 metrów; po obu stronach powstaną drogi o szerokości 14,5 metra; teren rezerwowy pośrodku będzie miał szerokość 31 metrów. Całkowita wartość inwestycji ma wynieść ponad 5200 miliardów VND w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), w tym 50% budżetu miasta i 50% kapitału pozyskanego przez inwestorów.

Budowa nowej drogi na północnym zachodzie: Planowane jest otwarcie tej trasy przez dystrykt Binh Chanh, aby połączyć ją z prowincją Long An. Zakres inwestycji trasy wynosi 10 km długości, 40 m szerokości, z punktem początkowym na obwodnicy nr 2 i punktem końcowym w pobliżu Long An, a jej szacowany koszt wynosi 5200 mld VND. Projekt ma być realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), w którym 3900 mld VND stanowi kapitał budżetowy miasta, a 1300 mld VND stanowi kapitał inwestora.

Budowa mostu Rach Doi: Projekt ten przebiega przez dystrykt Nha Be, a jego łączna wartość inwestycji wynosi 781 miliardów VND. Most ma 451,9 m długości i 15 m szerokości. Punkt początkowy projektu znajduje się w dystrykcie Nha Be (HCMC), a punkt końcowy w Can Giuoc (Long An).

Ponad 25 000 miliardów VND zostanie przeznaczone na budowę dróg podniesionych, które oczyszczą dwie najbardziej zatłoczone bramy w Ho Chi Minh City

Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 (Thu Duc City) oraz modernizacji drogi Truong Chinh - Cong Hoa na północnym zachodzie Ho Chi Minh City ma obejmować estakadę o 4 pasach ruchu i kosztować ponad 25 000 miliardów VND.

Propozycja budowy linii metra łączącej Tan Son Nhat z centrum Ho Chi Minh za kwotę 20 000 miliardów VND

Przedsiębiorstwo zaproponowało przeznaczenie kwoty 20 000 miliardów VND na budowę nadziemnej linii kolejowej o długości prawie 30 km, łączącej lotnisko Tan Son Nhat z centrum miasta.

Miasto Ho Chi Minh jednostronnie wypowie umowę BOT na projekt o wartości 1,5 mld VND, zakładający budowę 2,7 km drogi.

Projekt budowy drogi łączącej aleję Vo Van Kiet z autostradą ekspresową Ho Chi Minh City - Trung Luong o długości około 2,7 km, realizowany w ramach kontraktu BOT z budżetem przekraczającym 1,5 mld VND, jest wstrzymany od 6 lat.

Źródło: https://vietnamnet.vn/gan-48-000-ty-dong-lam-7-du-an-giao-thong-ket-noi-cua-ngo-tphcm-voi-long-an-2299443.html