Maksymalna cena biletów lotniczych na połączenia krajowe może wzrosnąć do 4 milionów VND.

Ministerstwo Transportu zwraca się o opinie dotyczące zmiany szeregu artykułów Okólnika nr 17/2019 w sprawie ram cenowych usług transportu pasażerskiego na trasach krajowych.

Dokładniej rzecz ujmując, zgodnie z projektem nowego okólnika, w przypadku grupy tras o długości poniżej 500 km nadal obowiązywać będzie obecna cena maksymalna w wysokości 1,6 mln VND za bilet w jedną stronę dla tras rozwoju społeczno -gospodarczego i 1,7 mln VND za bilet w jedną stronę dla pozostałych grup tras o długości poniżej 500 km.

Zgodnie z projektem nowego okólnika maksymalna cena biletów lotniczych w klasie ekonomicznej na trasach krajowych ma wzrosnąć z 50 000 do 250 000 VND, w zależności od trasy.

W przypadku lotów na dystansie od 500 km do poniżej 850 km cena maksymalna wzrasta o 50 000 VND za bilet w jedną stronę – z 2,2 mln VND do 2,25 mln VND.

W przypadku lotów na dystansie od 1000 km do 1280 km nowy projekt przewiduje maksymalną cenę 3,4 mln VND, czyli o 200 tys. VND więcej niż wynoszą obecne przepisy.

W przypadku tras lotniczych od 1000 km do poniżej 1280 km cena maksymalna wzrasta o 200 000 VND za bilet w jedną stronę.

Dla lotów o długości 1280 km lub dłuższych sugerowana cena wynosi 4 miliony VND. Jest to kwota o 250 000 VND wyższa niż obowiązujące przepisy i jest to najwyższa cena.

Powyższa maksymalna cena uwzględnia wszystkie koszty, jakie pasażerowie muszą uiścić za bilet lotniczy, z wyłączeniem następujących opłat: podatku od wartości dodanej, opłat pobieranych w imieniu lotniska, w tym opłat za obsługę pasażerów oraz opłat za bezpieczeństwo pasażerów i bagażu, opłat za obsługę wraz z dodatkowymi pozycjami.

Maksymalna cena usługi nie obejmuje ceny usługi z dodatkowymi pozycjami. Jest to cena ustalana przez linie lotnicze na podstawie równowagi między możliwościami świadczenia usług przez linię lotniczą a popytem rynkowym.

Linie lotnicze regulują ceny biletów na konkretnych trasach lub grupach tras, różnicując ceny biletów na każdą trasę i regularnie oferując zniżki dla rodaków i żołnierzy mieszkających w odległych, przygranicznych i wyspiarskich obszarach.

Wcześniej panowała opinia publiczna, że ​​cena maksymalna biletów lotniczych powinna zostać zniesiona. Jednak wielu analityków twierdziło, że chociaż na rynku nadal dominują linie lotnicze, cena maksymalna biletów lotniczych nie powinna zostać zniesiona.

W odpowiedzi na wiadomość VTC News , ekspert ds. ekonomii, adiunkt dr Dinh Trong Thinh (Akademia Finansów) stwierdził, że obecna cena minimalna jest środkiem zapobiegającym zmowie linii lotniczych w celu podniesienia cen na niektórych trasach, na których te przedsiębiorstwa mają dominujący udział w rynku.

„ Stosowanie pułapów cenowych zapewnia prawa konsumenta oraz uczciwą i równą konkurencję. W obecnej sytuacji wietnamski rynek lotniczy nadal ma linie lotnicze, które dominują na niektórych trasach. Bez pułapów cenowych kontrola cen biletów byłaby bardzo trudna, zwłaszcza w okresach szczytowych, takich jak święta i Tet ” – powiedział pan Thinh.

Podzielając ten pogląd, docent dr Ngo Tri Long, były dyrektor Instytutu Badań Cenowych ( Ministerstwo Finansów ) szczerze stwierdził, że propozycja zniesienia maksymalnej ceny biletów lotniczych jest nierozsądna i trudna do przyjęcia, ponieważ narusza ustawę o zarządzaniu cenami i ustawę o konkurencji.

„ Na wietnamskim rynku lotniczym wciąż dominuje kilka firm, dlatego państwo musi regulować pułapy cen, aby zapewnić prawa konsumentom ” – powiedział pan Long.

Zgodnie z prawem o konkurencji, jeżeli dwa przedsiębiorstwa mają łączny udział w rynku wynoszący 50% lub więcej, lub trzy przedsiębiorstwa mają łączny udział w rynku wynoszący 65% ​​lub więcej na rynku właściwym, uważa się, że mają one dominującą pozycję rynkową. Obecnie na wietnamskim rynku lotniczym działa 6 linii lotniczych: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways i Vietravel Airlines. Jednakże Vasco i Pacific Airlines są członkami Vietnam Airlines, podczas gdy Vietravel dopiero wszedł na rynek. Obecnie trzy główne linie lotnicze, Vietnam Airlines, Vietjet Air i Bamboo Airways, mają około 80% udziałów w rynku. W szczególności, na samej trasie Hanoi - Ho Chi Minh City, Vietnam Airlines i Vietjet mają również ponad 50% udziałów w rynku.

Cnota

Użyteczne
Emocja
Twórczy
Unikalny

Źródło: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html