Linia chińskich samochodów elektrycznych sprzedawanych w Wietnamie – zdjęcie ilustracyjne
Według najnowszych danych Generalnego Urzędu Celnego, w sierpniu sprowadzono 15 061 samochodów w pełni sprawnych, o łącznej wartości 299 milionów dolarów. Warto zauważyć, że oprócz rynku tajskiego i indonezyjskiego, Chiny są nowym rynkiem, na który Wietnam importuje samochody – łącznie 14 597 samochodów, co stanowi 97% całkowitej liczby samochodów importowanych do Wietnamu.
Chińska firma samochodowa nie tylko dystrybuuje, ale także zwiększa inwestycje
Spośród nich 2443 samochody sprowadzono z Chin, z czego 1223 to samochody całkowicie zabudowane, z 9 miejscami siedzącymi lub mniej, spośród łącznej liczby 12 334 samochodów sprowadzonych z trzech wymienionych rynków.
Wielu chińskich producentów samochodów, nie tylko importując samochody do Wietnamu, planuje również inwestycje na rynku wietnamskim. Niedawno Geely podpisało umowę joint venture z Tasco na produkcję i montaż samochodów oraz upoważniło Tasco do dystrybucji samochodów Geely Auto w Wietnamie...
Firma planuje wybudować w Thai Binh fabrykę montażu samochodów CKD o powierzchni 30 hektarów i projektowanej wydajności do 75 000 pojazdów rocznie w pierwszej fazie, przy całkowitym kapitale inwestycyjnym wynoszącym około 168 milionów dolarów.
Chińska firma produkująca samochody elektryczne BYD oficjalnie weszła na rynek wietnamski, wprowadzając na rynek trzy modele: Dolphin, Atto 3 i Seal, a w październiku przyszłego roku planuje wprowadzić na rynek wietnamski całkowicie elektryczny SUV w rozmiarze D.
W rozmowie z Tuoi Tre , pan Vu Tan Cong – były sekretarz generalny Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA) – stwierdził, że masowy import chińskich samochodów do Wietnamu wynika głównie z nadprodukcji tych samochodów na rynku, a nie wyłącznie z popytu na samochody na rynku wietnamskim.
Dowodem jest fakt, że chociaż import chińskich samochodów wzrósł i stanowi znaczną część trzech największych rynków importowych, produkcja chińskich samochodów z liczbą miejsc mniejszą niż 9 wynosi zaledwie ponad 1200 sztuk, podczas gdy na rynek wietnamski trafia 11 marek samochodów z tego kraju.
„Chiny stały się wiodącym producentem samochodów elektrycznych na świecie , produkując masowo duże ilości, co doprowadziło do kryzysu nadwyżek. W związku z tym wiele firm samochodowych w tym kraju musiało zwiększyć swoje zapasy, aby sprzedawać je w wielu krajach” – analizuje pan Cong.
Czy chińskie samochody elektryczne stworzą konkurencję?
W związku z tym liczba importowanych chińskich samochodów wynika głównie z faktu, że chińskie przedsiębiorstwa zakładają wietnamskie firmy importujące i dystrybuujące. Większość tych marek jest importowana w całości, jedynie linia samochodów Wuling jest produkowana i montowana przez TMT Motor w ramach joint venture z GM.
Mając doświadczenie we współpracy z wieloma chińskimi partnerami, pan Cong powiedział, że chińskie linie samochodów charakteryzują się „kolorowością”, dekoracyjnością i wykorzystaniem wielu nowych technologii. Design samochodów jest stale udoskonalany, a przede wszystkim jakość jest wyższa niż kiedykolwiek wcześniej.
Przyznał jednak, że strategia rozwoju i dystrybucji chińskich samochodów w Wietnamie w przeszłości nie była odpowiednia i niezbyt przemyślana. Na przykład, jeśli chodzi o cenę, samochody Wuling w momencie wprowadzenia na rynek miały początkową cenę około 250 milionów VND. Później jednak musieli ją drastycznie obniżyć, obecnie wynosi ona 200 milionów VND.
„Wysokie ceny sprawiają, że te linie samochodów są mniej atrakcyjne dla klientów od samego początku. Strategia rozwoju rynku powinna polegać na oferowaniu niskich cen, wystarczająco konkurencyjnych, aby przyciągnąć konsumentów” – powiedział Cong.
Ponadto, gwarancja i system przeglądów stanowią ważne czynniki przy podejmowaniu decyzji przez nabywców samochodów, ale ze względu na masowy import chińskich samochodów, systemy przeglądów wciąż nie są zsynchronizowane, co powoduje wśród Wietnamczyków strach przed zakupem chińskich samochodów, które istniały już w przeszłości.
Konsumenci obawiają się również korzystania z chińskich samochodów, ponieważ trudno je odsprzedać, gdyż te modele będą mniej konkurencyjne niż inne marki na rynku. Ważnym czynnikiem, zdaniem pana Conga, jest to, że większość chińskich modeli samochodów importowanych do Wietnamu to głównie samochody elektryczne.
Source: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm
Komentarz (0)