Zmniejszanie zanieczyszczenia powietrza: Hanoi wprowadza zakaz wjazdu motocykli benzynowych w określonych godzinach na obwodnicy nr 1

Od 1 lipca 2026 roku w Hanoi zostanie wprowadzona pierwsza strefa niskiej emisji, która będzie zakazywać poruszania się motocykli i skuterów napędzanych paliwami kopalnymi po obwodnicy nr 1 w określonych godzinach i obszarach. Jednocześnie Hanoi wprowadzi zakaz udziału tych pojazdów w działalności gospodarczej w strefie.

Powyższa decyzja została zatwierdzona przez Miejską Radę Ludową (HDND) na 28. sesji, która odbyła się po południu 26 listopada, przy 100% obecności delegatów i zastąpiła uchwałę nr 47/2024/NQ-HDND z dnia 12 grudnia 2024 r.

Zgodnie z nową rezolucją, strefy niskiej emisji będą podlegać specjalnym ograniczeniom w ruchu drogowym. Motocykle i skutery napędzane benzyną zostaną objęte zakazem wjazdu, w zależności od ram czasowych, obszarów lub działalności gospodarczej prowadzonej na platformach aplikacyjnych. Samochody niespełniające norm emisji poziomu 4 będą miały ograniczony, a docelowo zakaz wjazdu na te strefy.

Ponadto miasto nie zezwala na inwestycje ani nową rejestrację pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi podczas złomowania starych pojazdów, zwłaszcza w przypadku pojazdów będących własnością organizacji, a także zakazuje wjazdu ciężarówkom z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o masie powyżej 3,5 tony do stref niskiej emisji.

Obecnie w Hanoi znajduje się ponad 8 milionów pojazdów, w tym 1,1 miliona samochodów i 6,9 miliona motocykli. (Zdjęcie: TL)

Plan wdrożenia obejmuje 3 fazy: od 1 lipca 2026 r. pilotaż w niektórych dzielnicach na obwodnicy nr 1, takich jak Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha i Tay Ho; od 1 stycznia 2028 r. rozszerzenie na całą obwodnicę nr 1 i część obwodnicy nr 2, w tym dzielnice Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai i Vinh Tuy; od 1 stycznia 2030 r. wdrożenie stref niskiej emisji na obwodnicy nr 3, obejmujących łącznie 36 dzielnic i gmin trzech pierścieni.

Zachęca się komitety ludowe na szczeblu gminnym do ustanawiania stref niskiej emisji na zarządzanych przez siebie obszarach. Od 2031 r. obszary spełniające kryteria środowiskowe będą musiały to uczynić.

Jednocześnie miasto podjęło decyzję o ekologicznym przekształcaniu pojazdów korzystających z paliw kopalnych. Motocykle muszą zakończyć przekształcanie do 2030 roku, a taksówki od 1 lipca 2026 roku mogą być jedynie nowo inwestowane lub zastępowane pojazdami elektrycznymi lub pojazdami wykorzystującymi zieloną energię. Od 1 stycznia 2035 roku Miejski Komitet Ludowy będzie decydował o zakresie i czasie obowiązywania ograniczeń w ruchu pojazdów drogowych, w zależności od aktualnych warunków.

Według Departamentu Rolnictwa i Środowiska w Hanoi nowa uchwała składa się z 5 rozdziałów i 13 artykułów, dostosowując wiele treści, które nie są już spójne z uchwałą nr 47/2024/NQ-HDND ze względu na zmiany w modelu organizacji samorządu lokalnego, a także aktualizując nowe przepisy techniczne dotyczące emisji zgodnie z QCVN 85:2025/BNNMT, które obowiązują od 16 grudnia 2025 r.

Wdrożenie strefy niskoemisyjnej jest częścią synchronicznej mapy drogowej dla „zielonego” transportu, infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i kontroli emisji, zgodnie z Planem nr 267/KH-UBND z dnia 30 września 2025 r. Miejskiego Komitetu Ludowego, wdrażającym Dyrektywę nr 20/CT-TTg z dnia 12 lipca 2025 r. Premiera . Hanoi opracowuje również mechanizmy i strategie wspierające mieszkańców w przechodzeniu na pojazdy ekologiczne, choć treść ta nie została przedstawiona na tym spotkaniu.

Według Departamentu Rolnictwa i Środowiska w Hanoi, zanieczyszczenie powietrza w tym mieście od dawna stanowi poważny problem. Krajowy raport o stanie środowiska za lata 2016-2020 pokazuje, że stężenie pyłu PM2,5 w Hanoi jest prawie dwukrotnie wyższe niż norma krajowa, a PM10 jest 1,3-1,6 razy wyższe. Transport jest głównym źródłem emisji, stanowiąc 58-74% emisji w zależności od pory roku, z czego motocykle stanowią główny czynnik.

W Hanoi porusza się obecnie ponad 8 milionów pojazdów, w tym 1,1 miliona samochodów i 6,9 miliona motocykli, a także około 1,2 miliona pojazdów z innych prowincji. Rezolucja definiuje strefy niskiej emisji w oparciu o priorytety ochrony środowiska, natężenie ruchu i najnowsze dane z monitoringu jakości powietrza.

Dzięki tym środkom i planowi działania Hanoi ma nadzieję poczynić ważne kroki w kierunku poprawy jakości powietrza i stać się zielonym, czystym i zrównoważonym miastem.

Source: https://thoidai.com.vn/giam-o-nhiem-khong-khi-ha-noi-cam-xe-may-xang-theo-khung-gio-trong-vanh-dai-1-217991.html