Usuwanie przeszkód dla dwóch kluczowych projektów infrastrukturalnych poza lotniskiem Long Thanh

(PLVN) - Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai niedawno zorganizował spotkanie w celu rozwiązania trudności związanych z projektem odwodnienia poza lotniskiem Long Thanh i projektem mostu Ma Da, co przyspieszy postęp prac nad kluczowymi projektami infrastrukturalnymi.

Problemy ze źródłami kapitału i procedurami inwestycyjnymi

16 czerwca Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zorganizował sesję roboczą z udziałem odpowiednich departamentów, oddziałów i jednostek, aby rozwiązać trudności i przeszkody w realizacji projektu melioracyjnego wokół lotniska Long Thanh oraz projektu mostu Ma Da i drogi dojazdowej. Są to dwa kluczowe i pilne projekty infrastrukturalne dla rozwoju obszaru wokół międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Według raportu Departamentu Finansów Dong Nai, projekt odwodnienia terenu wokół lotniska Long Thanh pochłonął łącznie około 1300 miliardów VND. Chociaż projekt został określony jako pilny, nie udało się go jeszcze zrealizować z powodu braku informacji o źródle kapitału.

Departament Finansów Dong Nai zwrócił się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego z prośbą o szybką aktualizację projektu mostu Ma Da i drogi łączącej w planie zagospodarowania przestrzennego.

Departament Finansów zaproponował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił Komitetowi Ludowemu Dystryktu Long Thanh pilne uzupełnienie dokumentacji dotyczącej polityki inwestycyjnej. W przypadku gdy gmina nie będzie w stanie ukończyć jej na czas przed rozpoczęciem działalności przez nowy, dwupoziomowy rząd od 1 lipca 2025 r., zaleca się przekazanie dokumentacji do Prowincjonalnej Rady ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych w celu jej otrzymania i kontynuacji. Jednocześnie Departament Finansów będzie koordynował działania z Ministerstwem Finansów, aby przedstawić Premierowi sprawozdanie w celu rozważenia możliwości wsparcia finansowania projektu ze środków centralnych.

W przypadku projektu mostu Ma Da i drogi łączącej z obwodnicą Ho Chi Minh City nr 4, największym problemem jest obecnie brak aktualizacji projektu w planach zagospodarowania przestrzennego, planach budowy i planach prowincji Dong Nai. W związku z tym projekt nie jest uprawniony do decydowania o polityce inwestycyjnej ani nie ma podstaw prawnych do alokacji kapitału z budżetu centralnego zgodnie z przepisami.

Zarządzić usunięcie w sposób pilny i prawidłowy

Aby rozwiązać ten problem, Departament Finansów Dong Nai zwrócił się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o niezwłoczne przydzielenie wyspecjalizowanym agencjom pilnego uzupełnienia dokumentacji w celu dostosowania planowania prowincjonalnego, aktualizacji projektu mostu Ma Da i drogi łączącej do planowania zagospodarowania przestrzennego, planowania budowy i planowania rozwoju prowincji na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050. Jednocześnie Departament Finansów będzie koordynował działania z Ministerstwem Finansów w celu kontynuowania współpracy z Rządem Centralnym w celu zaproponowania wsparcia budżetowego dla realizacji projektu zgodnie z przedłożonym planem.

Całkowity koszt inwestycji w projekt odwodnienia obszaru wokół lotniska Long Thanh wynosi około 1300 miliardów VND.

Ponadto Departament Budownictwa oraz Departament Rolnictwa i Środowiska prowincji są wyznaczone do przewodniczenia konsultacjom dotyczącym dostosowania planowania. Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych musi koordynować działania z jednostką konsultacyjną i odpowiednimi stronami, aby szybko ukończyć dokumentację i raport ze wstępnego studium wykonalności dla projektu w formie inwestycji publicznej.

Kończąc spotkanie, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai Ho Van Ha podkreślił: Oba projekty odwodnienia poza lotniskiem Long Thanh i mostem Ma Da są projektami kluczowymi, odgrywającymi ważną rolę w strategii rozwoju infrastruktury drogowej i zapewnienia warunków operacyjnych dla lotniska Long Thanh w przyszłości.

Pan Ho Van Ha zgodził się z propozycjami Ministerstwa Finansów i powierzył temu departamentowi główną odpowiedzialność za doradztwo, rozwiązywanie problemów i koordynację działań z odpowiednimi stronami w celu wdrożenia projektu. W szczególności projekt mostu Ma Da został wydzielony jako niezależny projekt, aby można go było wdrożyć w pierwszej kolejności, minimalizując procedury przy jednoczesnym zapewnieniu zgodności z przepisami prawa.

W przypadku projektu odwodnienia poza lotniskiem Long Thanh Departament Finansów musi niezwłocznie poinformować inwestora, przyspieszyć proces oceny i zatwierdzania polityki inwestycyjnej oraz stworzyć warunki do szybkiego rozpoczęcia budowy, aby skutecznie obsługiwać obszar międzynarodowego lotniska Long Thanh w fazie operacyjnej.

Duy Khuong

Source: https://baophapluat.vn/go-vuong-cho-hai-du-an-ha-tang-trong-diem-ngoai-san-bay-long-thanh-post551935.html