Usuwanie przeszkód na terenie budowy, przyspieszenie budowy drogi krajowej nr 14E

Budowa drogi krajowej nr 14E przez dystrykt Hiep Duc. Zdjęcie: CONG TU

Informując wyborców Quang Nam o propozycji przyspieszenia postępu prac budowlanych na drodze krajowej nr 14E, Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E na odcinku km 15+270 - km 89+700 prowincji Quang Nam został zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa) decyzją nr 1070 z dnia 4 sierpnia 2022 r. i wyznaczył Wietnamską Administrację Drogową jako inwestora, a Zarząd Projektu 4 zajął się organizacją zarządzania projektem.

Podczas realizacji projektu Ministerstwo Budownictwa zorganizowało wizje na miejscu, wezwało inwestorów i wykonawców do ścisłej współpracy z lokalnymi władzami w procesie rekompensat, wsparcia i przesiedleń; jednocześnie skoncentrowało zasoby ludzkie, sprzętowe i finansowe na przyspieszeniu postępu prac budowlanych, ukończeniu każdego elementu, w szczególności mostów, przepustów i odcinków, na których dostępny jest teren pod realizację, co pozwoliło na zapewnienie terminowego ukończenia projektu.

Jednakże ostatnia pora deszczowa w tym rejonie oraz nieukończone oczyszczanie terenu i przeniesienie prac nad infrastrukturą techniczną wpłynęły na postępy projektu.

Aby przyspieszyć postępy projektu, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Quang Nam z prośbą o konsultację z Prowincjonalnym Komitetem Ludowym w celu nakazania departamentom, oddziałom, władzom lokalnym i odpowiednim agencjom i jednostkom zakończenia prac oczyszczających teren, aby wkrótce cały teren mógł zostać przekazany pod realizację projektu.

Ministerstwo Budownictwa poleci Wietnamskiej Administracji Dróg i Zarządowi Projektu4 ścisłą współpracę z lokalnymi władzami w procesie oczyszczania terenu pod pozostałe lokalizacje i odcinki; jednocześnie należy przyspieszyć postęp prac budowlanych, aby jak najszybciej zakończyć projekt i oddać go do eksploatacji, a także promować efektywność inwestycji.

Według raportu Zarządu Projektu nr 4 z 24 marca 2025 r., miejscowości przekazały 65 658 (71,38 km) gruntów (co stanowi 92%). Z tego dystrykt Phuoc Son przekazał praktycznie cały teren; dystrykt Thang Binh przekazał 15 048 (17,4 km) (co stanowi 86,4%); dystrykt Hiep Duc przekazał 26,83 (30,2 km) (co stanowi 88,8%).

Wyborcy Quang Nam zaproponowali również rozważenie zmiany projektu polegającej na dodaniu dodatkowej warstwy betonu asfaltowego do drogi krajowej nr 14E w celu zapewnienia stabilności i obsługi potrzeb transportowych towarów, łącząc Międzynarodową Przejście Graniczne Nam Giang z portami morskimi w regionie (obecnie tylko jedna warstwa asfaltu będzie podatna na uszkodzenia przy wzroście natężenia ruchu, zwłaszcza ciężkich samochodów ciężarowych).

Jednocześnie zaleca się rychłe zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla drogi łączącej obie strony wiaduktu kolejowego (odcinek przebiegający przez gminę Binh Quy, dystrykt Thang Binh) z 3,5 m do 5,5 m oraz innej infrastruktury w tym obszarze, takiej jak sieć energetyczna i drzewa.

Jeśli chodzi o treść dostosowania projektu polegającego na dodaniu dodatkowej warstwy betonu asfaltowego, Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że na podstawie propozycji Ludowego Komitetu prowincji Quang Nam ministerstwo poleciło Wietnamskiej Administracji Drogowej, Radzie Zarządzania Projektem4 i powiązanym jednostkom ponowną ocenę danych dotyczących liczby pojazdów, obciążenia osi (czas pomiaru, skład pojazdów, zwłaszcza pojazdów obsługujących budowę...) jako podstawy obliczeń, biorąc pod uwagę potrzebę uzupełnienia struktury nawierzchni drogi.

Do tej pory Wietnamska Administracja Dróg i powiązane jednostki przeanalizowały dane, obliczyły i zaproponowały konstrukcję nawierzchni składającą się z dwóch warstw betonu asfaltowego, zgodnie z zaleceniami władz lokalnych. Na podstawie raportu, propozycji inwestora i opinii agencji doradczych, Ministerstwo Budownictwa rozważy i podejmie decyzję w sprawie odpowiedniego planu inwestycyjnego, zapewniającego zgodność z przepisami, procedurami inwestycyjnymi, ekonomiczno-technicznymi i ogólnym postępem projektu.

Jeśli chodzi o inwestycje w drogę serwisową po obu stronach wiaduktu kolejowego (na odcinku przez gminę Binh Quy) z 3,5 m do 5,5 m, Ministerstwo Budownictwa uważa, że inwestycja w drogę serwisową o szerokości 5,5 m, aby zaspokoić potrzeby komunikacyjne mieszkańców, jest konieczna i Ministerstwo zgadza się z rekomendacją wyborców. Wietnamska Administracja Dróg, Zarząd Projektu 4 oraz konsultanci projektowi przeprowadzili badania, dostosowali projekt i zbilansowali kapitał, aby wdrożyć dodatkowe zmiany zgodnie z rekomendacją władz lokalnych.

Aby jednak zapewnić postęp projektu, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Quang Nam z prośbą o konsultacje z Prowincjonalnym Komitetem Ludowym i lokalnymi władzami w celu kontynuacji prac oczyszczających teren zgodnie z zatwierdzoną skalą (3,5 m); rozbudowa drogi serwisowej (w tym prace oczyszczające teren) zostanie zorganizowana i przeprowadzona podczas budowy wiaduktu kolejowego.

Jeśli chodzi o inwestycje w drzewa zielone i systemy oświetleniowe, Ministerstwo Budownictwa stwierdziło, że elementy te nie są uwzględnione w portfelu inwestycyjnym projektu; jednocześnie, zgodnie ze sprawozdaniem Wietnamskiej Administracji Drogowej zawartym w dokumencie nr 739 z dnia 11 lutego 2025 r., miejscowości inwestują w systemy oświetleniowe wzdłuż drogi krajowej nr 14E.

W związku z tym Ministerstwo Budownictwa zaproponowało, aby Delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji Quang Nam skonsultowała się z Prowincjonalnym Komitetem Ludowym w celu zorganizowania badań i wdrożenia inwestycji w zielone systemy drzewne i oświetleniowe przy wykorzystaniu lokalnego kapitału.

7 marca 2023 r. Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa) porozumiało się z prowincją Quang Nam w celu zorganizowania uroczystości inaugurującej realizację projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E na odcinku km15+270 - km89+700, przebiegającej przez 3 dystrykty: Thang Binh, Hiep Duc i Phuoc Son.

Projekt obejmuje ponad 71 km, z szerokością podbudowy 9 m, z czego 7 m stanowi nawierzchnia drogi. Odcinek przechodzący przez skrzyżowanie linii kolejowych Północ-Południe na odcinku km 15+270–km 16+054 (gmina Binh Quy, dystrykt Thang Binh) ma szerokość podbudowy 12 m.

Jest to autostrada o poziomie IV, z dopuszczalną prędkością projektową 60 km/h, a na skrzyżowaniu linii kolejowych północ-południe dopuszczalna prędkość projektowa wynosi 80 km/h. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 1848 miliardów VND. Realizacja projektu potrwa 5 lat (od 2021 do 2025 roku).

Źródło: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html