Hanoi zatwierdza plany i lokalizacje wielu dróg w dystryktach Dong Anh i Thanh Oai.

Wiceprzewodniczący Hanoi People's Committee Duong Duc Tuan podpisał i wydał decyzje zatwierdzające plany i lokalizację wielu dróg w dystryktach Dong Anh i Thanh Oai.

Zatwierdzenie planu i lokalizacji trasy TD8 w dystrykcie Dong Anh

Wiceprzewodniczący Hanoi People's Committee Duong Duc Tuan podpisał i wydał decyzję nr 4847/QD-UBND zatwierdzającą plan i lokalizację trasy TD8 z linii kolejowej Hanoi- Lao Cai do Parku Przemysłowego Dong Anh, skala 1/500.

Ilustracja.

Zgodnie z Decyzją, plan i lokalizacja trasy TD8 od linii kolejowej Hanoi – Lao Cai do Parku Przemysłowego Dong Anh, w skali 1/500, zostały opracowane przez Instytut Planowania Budowlanego Hanoi i ocenione przez Departament Planowania i Architektury Hanoi. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z istniejącą linią kolejową Hanoi – Lao Cai, a punkt końcowy na skrzyżowaniu z planowaną drogą na południe od Parku Przemysłowego Dong Anh, o długości około 2,88 km. Kierunek trasy: zgodnie z Ogólnym Planem Budowlanym Stolicy, Planem Transportowym Stolicy oraz zatwierdzonymi Planami Podstref Miejskich N6, N7, GN, GN (B).

Skala przekroju drogi B = 50 m obejmuje następujące elementy: jezdnia 2 x 11,25 m (6 pasów ruchu), pas dzielący 11,5 m, chodniki po obu stronach 2 x 8 m. Na skrzyżowaniu krajowej linii kolejowej Obwodnica Wschodnia i Obwodnica 3 Północna Czerwona Rzeka należy zbudować wiadukt na pasie ziemi o szerokości 28 m pośrodku drogi, jezdnia po obu stronach mostu 2 x 7 m, chodniki po obu stronach 2 x 4 m. Konkretne elementy przekroju zostaną precyzyjnie określone zgodnie z projektem inwestycji drogowej zatwierdzonym przez właściwy organ.

Skrzyżowania na skrzyżowaniu trasy z Wschodnią Koleją Krajową i obwodnicą Northern Red River Ring Road 3 są zaprojektowane z wiaduktami nadziemnymi. Skrzyżowania na trasie są skrzyżowaniami poziomymi, wstępnie wyznaczonymi na podstawie sieci drogowej zgodnie z zatwierdzonym planem. W szczególności zostaną one dokładnie zbadane i określone w trakcie szczegółowego procesu planowania po obu stronach trasy lub w ramach projektu inwestycyjnego drogi poziomej zatwierdzonego przez właściwy organ.

Hanoi People's Committee zlecił Departamentowi Planowania i Architektury sprawdzenie i potwierdzenie rysunków planu oraz lokalizacji tras zgodnie z decyzją zatwierdzającą Hanoi People's Committee.

Ludowy Komitet dystryktu Dong Anh przewodniczy i koordynuje działania z odpowiednimi agencjami w celu publicznego ogłoszenia zatwierdzonego planu trasy i dokumentów lokalizacyjnych, aby odpowiednie organizacje i osoby mogły się z nimi zapoznać i wdrożyć je; zarządza pracami związanymi z ustawianiem znaków granicznych dróg w tym samym czasie, co wykupem gruntów i oczyszczaniem terenu podczas realizacji projektu inwestycyjnego; ściśle zarządza gruntami i porządkiem budowlanym po obu stronach drogi zgodnie z zatwierdzonym planowaniem, planem i lokalizacją drogi.

Zatwierdzenie planu i lokalizacji trasy wału przeciwpowodziowego Ta Hong w dystrykcie Dong Anh

Wiceprzewodniczący Hanoi People's Committee Duong Duc Tuan podpisał i wydał decyzję nr 4849/QD-UBND zatwierdzającą plan i lokalizację trasy wału Ta Hong w dystrykcie Dong Anh, skala 1/500.

Zgodnie z decyzją, plan i lokalizacja trasy wału przeciwpowodziowego Ta Hong w dystrykcie Dong Anh (od K48+165 do K64+126), w skali 1/500, zostały opracowane przez Instytut Planowania Budowlanego w Hanoi i ocenione przez Departament Planowania i Architektury w Hanoi. Punkt początkowy przecina wał rzeki Duong w gminie Xuan Canh, a punkt końcowy znajduje się na granicy między gminami Dai Mach w dystrykcie Dong Anh a gminą Trang Viet w dystrykcie Me Linh. Długość trasy wynosi około 16 km.

Trasa została wyznaczona na podstawie istniejącego przebiegu wału przeciwpowodziowego, zgodnie z ogólnym planem budowy stolicy, planem transportowym stolicy, zatwierdzonymi planami zagospodarowania przestrzennego N4, N8, GN, GN(A) oraz rzeką Red River. Trasa obejmuje odcinki o nachyleniach od głównych dróg regionalnych, dróg międzyregionalnych do głównych dróg miejskich.

Droga na wale ma szerokość od B = 11,0 m do B = 18,5 m, typowy przekrój poprzeczny: B = 11 m, w tym składowe: 7,5 m jezdnia (2 pasy ruchu), chodnik (2,5 + 1) m; B = 18,5 m, w tym składowe: 15 m jezdnia (4 pasy ruchu), chodnik (2,5 + 1) m.

Droga wzdłuż wału drogowego wewnątrz obszaru miejskiego ma szerokość od B = 11 m do B = 13,5 m, typowy przekrój poprzeczny obejmuje następujące elementy: jezdnia 7 - 7,5 m (2 pasy), chodnik po stronie wału ma szerokość 1 m, chodnik po stronie zabudowy miejskiej ma szerokość 3 - 5 m. Na odcinkach trasy przechodzących przez obszar Inteligentnego Miasta Północnego Hanoi oraz na odcinku pokrywającym się z główną trasą miejską TC13 droga wzdłuż wału drogowego jest zbudowana zgodnie ze skalą drogi miejskiej, z B = 28 m (4 pasy główne, 2 pasy serwisowe) i B = 42,5 m (6 pasów głównych, 2 pasy serwisowe).

Szerokość chodnika na wale od strony rzeki wynosi B = 11 m, typowy przekrój poprzeczny obejmuje następujące elementy: 7 m podbudowy (2 pasy ruchu), 1 m szerokości chodnika od strony wału, 3 m szerokości chodnika na zewnątrz.

Typowe przekroje poprzeczne trasy przedstawiono na zatwierdzonym planie trasy i rysunkach lokalizacyjnych załączonych do niniejszej decyzji. Elementy przekroju poprzecznego drogi zostaną precyzyjnie określone zgodnie z projektem inwestycji drogowej zatwierdzonym przez właściwy organ.

Zatwierdzenie planu i lokalizacji osi drogi Ta Thanh Oai

Wiceprzewodniczący Hanoi People's Committee Duong Duc Tuan właśnie podpisał decyzję nr 4897/QD-UBND zatwierdzającą plan i lokalizację osi drogi Ta Thanh Oai, skala 1/500.

Zgodnie z decyzją, plan i lokalizacja drogi osiowej Ta Thanh Oai, skala 1/500, przygotowane przez Hanoi Institute of Construction Planning, zostały ocenione przez Departament Planowania i Architektury. Droga znajduje się w gminie Ta Thanh Oai, dystrykt Thanh Tri. Trasa jest zgodna z planem zagospodarowania przestrzennego Gs, skala 1/5000, zatwierdzonym przez Miejski Komitet Ludowy decyzją nr 3976/QD-UBND z dnia 13 sierpnia 2015 r. Punkt początkowy trasy przecina się z drogą łączącą drogę Ta Thanh Oai z drogą łączącą drogę 70 biegnącą wzdłuż rzeki Hoa Binh (punkt 1); Punkt końcowy trasy przecina się z drogą Ta Thanh Oai - Dai Ang - Lien Ninh (punkt 11); długość trasy wynosi około 2,7 km.

Trasa ma typową skalę przekroju poprzecznego B = 25,0 m, a jej składowe to: jezdnia o szerokości 15,0 m (4 pasy ruchu); chodniki o szerokości 2 x 5,0 m po obu stronach. Składowe przekroju poprzecznego trasy zostaną szczegółowo określone w trakcie procesu zatwierdzania projektu inwestycyjnego budowy drogi przez właściwy organ.

Skrzyżowania na planowanych trasach mają być przejazdami kolejowymi. Granice linii czerwonej na skrzyżowaniach i rozjazdach zostaną szczegółowo określone w procesie przygotowania inwestycji dla prac na terenie zatwierdzonym przez właściwe organy.

Komitet Ludowy Miasta Hanoi zlecił Departamentowi Planowania i Architektury sprawdzenie i potwierdzenie dokumentów projektu oraz lokalizacji osi drogi Ta Thanh Oai, w skali 1/500, zgodnie z treścią niniejszej decyzji.

Komitet Ludowy Dzielnicy Thanh Tri przewodniczy i koordynuje działania z Departamentem Planowania i Architektury oraz odpowiednimi jednostkami w celu zorganizowania ogłoszenia i przekazania dokumentów projektowych oraz lokalizacji osi drogi Ta Thanh Oai zatwierdzonej przez Miejski Komitet Ludowy Komitetowi Ludowemu Gminy Ta Thanh Oai, aby zarządzać planowaniem budowy po obu stronach drogi; wdrażać instalację znaków granicznych drogi zgodnie z planem w tym samym czasie, co realizację wykupu gruntów i oczyszczania terenu (w trakcie realizacji projektu inwestycji drogowej), aby uniknąć marnotrawstwa i nakładania się prac w zakresie instalacji znaków granicznych.

Komitet Ludowy Dzielnicy Thanh Tri i Komitet Ludowy Gminy Ta Thanh Oai są odpowiedzialne za organizację i zarządzanie oznakowaniem granicznym oraz za porządek prac budowlanych po obu stronach drogi zgodnie z czerwoną linią i zatwierdzonymi oznakowaniami granicznymi. Kontrolują i rozpatrują przypadki naruszeń planu zagospodarowania przestrzennego zgodnie z obowiązującymi przepisami i regulacjami.

Wyróżnienie projektu z okazji 70. rocznicy wyzwolenia stolicy dystryktu Dong Anh
Przewodniczący Hanoi People's Committee Tran Sy Thanh podpisał decyzję nr 4787/QD-UBND o uznaniu projektu mającego na celu uczczenie 70. rocznicy Dnia Wyzwolenia Stolicy i nagrodzeniu osiągnięć w realizacji projektu.
W związku z tym wyróżniono 4 dzieła z okazji 70. rocznicy Dnia Wyzwolenia Stolicy (10 października 1954 r. - 10 października 2024 r.), w tym: Szkoła średnia An Duong Vuong, dystrykt Dong Anh (nazwa projektu: Szkoła średnia Viet Hung 2); Przedszkole we wsi Nhue, gmina Kim Chung, dystrykt Dong Anh; Przedszkole Xuan Canh, dystrykt Dong Anh; Szkoła średnia Xuan Canh, dystrykt Dong Anh.

Source: https://baodautu.vn/ha-noi-duyet-phuong-an-vi-tri-nhieu-tuyen-duong-tai-huyen-dong-anh-va-thanh-oai-d225452.html