Hanoi: Pilnie naprawcie zapadlisko na ulicy Tran Cung 297

Podpis pod zdjęciem — Lej krasowy znajduje się na drodze 297 Tran Cung (dzielnica Nghia Do). Zdjęcie: VNA

Zarząd ds. Utrzymania Infrastruktury Drogowej (DIT) polecił spółce Hanoi Traffic Construction Joint Stock Company 2 koordynację z Ludowym Komitetem Dzielnicy Nghia Do w celu zorganizowania wytycznych dotyczących płynności ruchu; jednocześnie powiadomienie inwestora o konieczności niezwłocznego rozwiązania problemu i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. Obecnie teren zapadliska został ogrodzony, a w miejscu zdarzenia ustawiono znaki ostrzegawcze.

Wcześniej, około godziny 13:00, na odcinku drogi przy pasie 297 Tran Cung, pojawiła się zapadlisko o szerokości około 3 metrów, w wyniku czego spadło koło ciężarówki. Na szczęście nikt nie zginął. Co ciekawe, zaraz potem, gdy przyjechała laweta, aby wyciągnąć ciężarówkę, pojawiła się kolejna zapadlisko o szerokości około 2 metrów, w wyniku czego spadło również przednie koło lawety.

Władze pilnie sprawdzają i wyjaśniają przyczynę zdarzenia.

Tego samego dnia Zarząd ds. Utrzymania Infrastruktury Ruchu Drogowego (Departament Budownictwa w Hanoi) poinformował, że w związku z skutkami burzy nr 11, Zarząd ds. Utrzymania Infrastruktury Ruchu Drogowego wykrył i zajął się dotychczas 22 incydentami związanymi z infrastrukturą drogową. W najbliższym czasie Zarząd ds. Utrzymania Infrastruktury Ruchu Drogowego będzie nadal zobowiązywał zarządców dróg i wykonawców robót konserwacyjnych do kontynuowania inspekcji i niezwłocznego reagowania na incydenty, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego dla ludzi i pojazdów.

Ponadto Rada ds. Utrzymania Infrastruktury Ruchu Drogowego (TIR) poinformowała, że o godzinie 15:00 dnia 9 października w Hanoi zalanych było łącznie 22 miejscowości; z czego 13 zalanych miejscowości było nadal dostępnych, a 9 miejscowości było głęboko zalanych i niedostępnych. W związku z incydentami powodziowymi, Rada ds. Utrzymania Infrastruktury Ruchu Drogowego (TIR) poleciła wykonawcom robót drogowych prawidłowe wdrożenie planów wydanych przez Departament Budownictwa.

W szczególności, w przypadku zalanych miejsc o głębokości powyżej 10–20 cm (opcja 2) – 6 lokalizacji; w przypadku zalanych miejsc o głębokości powyżej 20–30 cm (opcja 3) – 7 lokalizacji; w przypadku zalanych miejsc o głębokości powyżej 30 cm (opcja 4) – 8 lokalizacji. W związku z tym, w przypadku zalanych miejsc o głębokości powyżej 10–20 cm (opcja 2), oprócz środków wdrożeniowych określonych w opcji 1, jednostki będą umieszczać znaki ostrzegawcze przed powodzią, wyraźnie wskazujące maksymalną głębokość na powierzchni drogi na 2 krańcach zalanego miejsca (2 zestawy znaków).

W przypadku terenów zalanych warstwą wody o grubości powyżej 20–30 cm (opcja 3), oprócz środków opisanych w opcjach 1 i 2, wykonawca robót drogowych wyznaczy osobę do kierowania i regulowania ruchu (1 osoba). W przypadku terenów zalanych warstwą wody o grubości powyżej 30 cm (opcja 4), oprócz środków opisanych w opcjach 1, 2 i 3, Zarząd Utrzymania Infrastruktury Drogowej niezwłocznie zgłosi się do Departamentu Budownictwa z prośbą o zablokowanie drogi i wydanie nakazu organizacji objazdu (w razie potrzeby); rozmieści bariery, znaki ostrzegawcze przed powodzią, wyraźnie określające maksymalną głębokość nawierzchni drogi, znaki zakazu i znaki kierunkowe na obu krańcach zalanego obszaru (2 bariery, 6 zestawów znaków i niezbędny sprzęt do kierowania i regulowania ruchu).

Obecnie Rada ds. Utrzymania Infrastruktury Ruchu Drogowego nakazała wykonawcom robót drogowych ciągłe monitorowanie sytuacji, wyznaczanie osób do kierowania ruchem drogowym oraz instalowanie znaków ostrzegawczych w miejscach zalanych; jednocześnie przekazywanie informacji do mediów masowych i kanałów komunikacji drogowej VOV w celu ułatwienia kierowcom poruszania się bez przeszkód i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khan-truong-khac-phuc-su-co-ho-sut-trong-ngo-297-duong-tran-cung-20251009183333922.htm