Dwie spółki joint venture Coteccons i Chin zostały wyeliminowane z wartego 35 000 miliardów VND pakietu przetargowego na lotnisko Long Thanh.

[reklama_1]

Konsorcja Hoa Lu i chińskie zostały wyeliminowane, ponieważ „nie spełniały wymagań technicznych”, natomiast konsorcjum Vietur z panem Nguyen Ba Duongiem mogło kontynuować działalność.

Wietnamska Korporacja Portów Lotniczych (ACV) – inwestor projektu lotniska Long Thanh – ogłosiła dzisiaj, że spółka joint venture Vietur spełniła wymagania techniczne dotyczące pakietu budowy i instalacji wyposażenia terminala pasażerskiego (pakiet 5.10 o wartości 35 000 miliardów VND). Oznacza to, że dwie pozostałe spółki joint venture, Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineering, zostały wyeliminowane z przetargu na pakiet 5.10.

Konsorcjum Vietur składa się z 10 przedsiębiorstw, na czele z turecką grupą przemysłu budowlanego i handlowego IC Istas. Pozostali członkowie to Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical i Hanoi Construction Corporation. Ricons, Newtecons i Sol E&C to trzy przedsiębiorstwa w ekosystemie pana Nguyena Ba Duonga.

Konsorcjum Hoa Lu, kierowane przez Coteccons, składa się z ośmiu wykonawców, w tym Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An i Power Line Engineering (PLE – Tajlandia). Jest to jedyne konsorcjum kierowane przez krajowego wykonawcę i zobowiązało się do ukończenia projektu do sierpnia 2026 roku, jeśli wygra przetarg.

Pozostałe konsorcjum to CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, w którego skład wchodzą Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, Beijing Construction Engineering Group, a na czele z China Harbour Engineering stoi China Harbour Engineering, jedno z wiodących przedsiębiorstw w Chinach, często uczestniczące w dużych projektach infrastrukturalnych zlecanych przez rząd .

W rozmowie z VnExpress przedstawiciel ACV powiedział, że obecnie tylko Vietur jest wybrany jako wykonawca spełniający wymagania techniczne. Inwestor lotniska Long Thanh podejmie kolejny krok w ocenie dokumentów finansowych. „To nie jest ostateczny wynik wygranej w przetargu na projekt terminala lotniska Long Thanh” – zapewnił przedstawiciel ACV.

Następnie ACV zorganizuje 4 sierpnia ceremonię otwarcia oferty finansowej dla spółki joint venture Vietur. Ocena finansowa odbędzie się w sierpniu.

Perspektywa lotniska Long Thanh. Zdjęcie: ACV — Perspektywa lotniska Long Thanh. Zdjęcie: *ACV*

Pakiet 5.10 – budowa i instalacja urządzeń terminala pasażerskiego o łącznej wartości ponad 35 000 miliardów VND – to największa pozycja w projekcie lotniska Long Thanh. W pierwszej rundzie przetargu uczestniczył tylko jeden wykonawca: konsorcjum Conteccons – Vinaconex – Centra – Phuc Hung Holdings – REE – Hoa Binh – HAWEE. ACV nie wygrało przetargu i przeprowadziło drugi przetarg.

W drugim przetargu wzięły udział trzy konsorcja, w tym Vietur, Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Jednocześnie ACV wnioskowało o przesunięcie terminu ukończenia lotniska na 2026 rok.

Według obliczeń zespołu analitycznego Ban Viet Securities (VCSC), maksymalny łączny zysk dla wykonawcy uczestniczącego w pakiecie 5.10 wynosi około 525 mld VND. Ten poziom zysku jest stosunkowo wysoki w porównaniu ze średnim rocznym zyskiem netto w latach 2019-2022 firm Coteccons (264 mld VND), Hoa Binh Construction (strata netto w wysokości 133 mld VND) i Vinaconex (866 mld VND).

Szacowany okres budowy pierwszej fazy lotniska Long Thanh wynosi 39 miesięcy (około końca 2026 r. lub połowy 2027 r., w zależności od daty rozpoczęcia), a powyższe szacowane całkowite zyski zostaną osiągnięte w ciągu najbliższych 3–3,5 roku.

Tat Dat - Pożyczka Doan

Link źródłowy