Hai Phong inwestuje prawie 2000 miliardów VND w budowę 3 ważnych skrzyżowań

Miasto Hai Phong zatwierdziło projekt inwestycyjny mający na celu budowę skrzyżowania ulic Bui Vien i Le Hong Phong, Bui Vien i Vo Nguyen Giap oraz skrzyżowania na różnych poziomach ulic Nguyen Trai i Le Hong Phong, o łącznym kapitale wynoszącym prawie 2 000 miliardów VND.

Projekt inwestycyjny budowy skrzyżowania ulic Bui Vien i Le Hong Phong ( Hai Phong ) ma łączny koszt inwestycji z budżetu miasta, wynoszący ponad 707 miliardów VND. W ramach projektu uwzględniono budowę przejścia podziemnego pod Bui Vien. Rozpoczęcie budowy planowane jest na czwarty kwartał 2025 roku.

Widok na skrzyżowanie ulic Bui Vien i Le Hong Phong.

Projekt realizowany jest w okręgu Hai An, na 5 hektarach istniejącej infrastruktury drogowej. Inwestorem jest Zarząd Inwestycji Budowlanych w Infrastrukturze Ruchu Drogowego i Rolnictwa w Hai Phong. Okres realizacji to lata 2024-2027.

Projekt zakłada kompleksową budowę skrzyżowania w formie ronda o promieniu 30 metrów. Na ulicy Bui Vien powstanie przejście podziemne w kierunku ulicy Bui Vien, zaprojektowane na stałe z żelbetu, o długości 485 metrów (z czego zamknięty tunel ma 125 metrów długości, 6 pasów ruchu, 27,7 metra szerokości i dopuszczalną prędkość 70 km/h).

Przejście podziemne w kierunku ulicy Bui Vien ma długość 485 m.

W przypadku tras Le Hong Phong i Ngo Gia Tu obecny stan i projekt zostaną utrzymane. Dodatkowo na trasie zostaną wykonane prace infrastrukturalne, w tym: system odwodnienia, stacja pomp odwodnienia tunelu, oświetlenie, drzewa oraz bezpieczeństwo ruchu.

Projekt został wdrożony w celu rozwiązania problemu korków i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu dla pojazdów przejeżdżających przez skrzyżowanie Bui Vien – Le Hong Phong i Ngo Gia Tu. Projekt przyczynia się do zmniejszenia natężenia ruchu na drodze krajowej nr 5 w centrum miasta i na innych trasach.

Miasto Hajfong nadal przeznacza 675 miliardów VND na inwestycje w budowę skrzyżowania ulic Bui Vien i Vo Nguyen Giap, aby rozwiązać problem korków i konfliktów. Projekt jest realizowany w dzielnicach An Bien i Le Chan na obszarze 5 hektarów. Jest to projekt grupy B, projekt drogowy poziomu 1, realizowany w latach 2024-2027.

Widok na skrzyżowanie ulic Bui Vien i Vo Nguyen Giap.

Biorąc pod uwagę skalę inwestycji, skrzyżowanie na pierwszym piętrze zostanie wykonane w formie ronda o promieniu 30 m. Wzdłuż ulicy Bui Vien zostanie zbudowane przejście podziemne, zaprojektowane na stałe z betonu zbrojonego, o łącznej długości 485 m. Z tego zamknięty tunel ma 125 m długości, 27 m szerokości, 6 pasów ruchu i prędkość projektową 70 km/h.

Ulica Vo Nguyen Giap pozostaje w obecnym stanie, zaprojektowana tak, aby płynnie połączyć się z rondem. Na trasie należy wykonać prace infrastrukturalne, takie jak: system odwodnienia, przepompownia tunelu, oświetlenie, drzewa oraz zapewnić bezpieczeństwo ruchu.

Po ukończeniu budowy skrzyżowanie Bui Vien - Le Hong Phong nie tylko zmniejszy natężenie ruchu, ale również stanie się ciekawym elementem architektury miejskiej.

Projekt ma na celu usprawnienie systemu komunikacyjnego w dzielnicach An Bien i Le Chan zgodnie z zatwierdzonym planem, a także wyeliminowanie korków i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu pojazdów na skrzyżowaniu ulic Bui Vien i Vo Nguyen Giap. Jednocześnie przyczynia się do zmniejszenia natężenia ruchu na drodze krajowej nr 5 w centrum miasta i na innych trasach.

W rzeczywistości skrzyżowanie Nguyen Trai – Le Hong Phong charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu, szczególnie w godzinach szczytu. W szczególności, po ukończeniu projektu mostu Nguyen Trai, wzrośnie natężenie ruchu w kierunku mostu Nguyen Trai do skrzyżowania, a główna oś będzie przebiegać w kierunku Nguyen Trai – Le Hong Phong, co doprowadzi do nasilenia konfliktów drogowych, potencjalnego ryzyka korków i braku bezpieczeństwa ruchu.

Aby zmniejszyć konflikty w ruchu, zwiększyć przepustowość skrzyżowania w kierunku Nguyen Trai - Le Hong Phong do lotniska Cat Bi, a jednocześnie zapewnić synchronizację i płynność ruchu w tym obszarze, Miejski Komitet Ludowy właśnie wydał decyzję o zatwierdzeniu korekty projektu składowego 1: budowy obiektów należących do Inwestycyjnego Projektu Budowy Mostu Nguyen Trai i upiększenia otaczającego obszaru.

Widok na przejazd kolejowy na skrzyżowaniu ulic Nguyen Trai i Le Hong Phong.

W związku z tym, dodatkowa skala inwestycji budowlanych obejmuje: remont skrzyżowania wielopoziomowego na skrzyżowaniu 6 dróg Nguyen Trai – Le Hong Phong – Da Nang – Le Loi – Le Lai z bezpośrednim tunelem w kierunku Nguyen Trai – Le Hong Phong; poszerzenie nawierzchni po obu stronach tunelu i zorganizowanie ruchu na jednym poziomie w formie ronda o średnicy 40 m. Odgałęzienia drogi prowadzące do skrzyżowania są połączone zgodnie z obecnym stanem.

W szczególności budowa przejścia podziemnego w kierunku ulicy Nguyen Trai – Le Hong Phong ma łączną długość 340 m, w tym: zamknięty tunel o długości około 120 m, otwarty tunel na ulicy Nguyen Trai o długości około 100 m oraz otwarty tunel na ulicy Le Hong Phong o długości około 120 m. Przekrój tunelu jest zgodny z przekrojem mostu Nguyen Trai, zapewniając 6 pasów ruchu, w tym 4 pasy dla pojazdów samochodowych i 2 pasy dla pojazdów mieszanych. Kompleksowa budowa elementów infrastruktury technicznej na skrzyżowaniu: systemu pompowni, odwodnienia, oświetlenia, drzew, systemu bezpieczeństwa ruchu...

Projekt jest realizowany w dzielnicach Ngo Quyen i Gia Vien, na obszarze prawie 5 hektarów. Całkowity koszt inwestycji w skrzyżowanie wynosi 565,2 miliarda VND.

Dzięki tej korekcie łączna wartość inwestycji w ramach Projektu Komponentowego 1: budowy obiektów w ramach Projektu Inwestycyjnego Mostu Nguyen Trai oraz upiększania okolicznych terenów wzrosła do 4981,4 mld VND (wzrost o ponad 565 mld VND w porównaniu z poprzednią decyzją). Oczekuje się, że węzeł zostanie ukończony i oddany do użytku po oficjalnym otwarciu mostu Nguyen Trai dla ruchu.

Plac budowy mostu Nguyen Trai – projekt inwestycyjny i budowlany oraz upiększanie okolicy. Zdjęcie: Dam Thanh

Projekt budowy mostu Nguyen Trai i upiększania okolicznych terenów pochłonął łącznie 6235,5 mld VND. Na dzień 13 września wolumen robót budowlanych osiągnął 25,1% wartości kontraktu, w tym 2 główne pakiety budowlane: Pakiet 15 (budowa mostów dojazdowych, dróg dojazdowych i skrzyżowań) wyniósł 707,4/1435 mld VND (45,4%); Pakiet 14 (budowa głównego mostu wantowego) wyniósł 248/2367 mld VND (10,4%).

Source: https://baodautu.vn/hai-phong-dau-tu-gan-2000-ty-dong-xay-dung-3-nut-giao-thong-quan-trong-d386850.html