Hajfong przyspiesza planowanie, dążąc do stania się trzecim co do wielkości supermiastem w kraju

Po połączeniu i rozszerzeniu granic, Hajfong stał się rozległym obszarem miejskim o powierzchni prawie 3200 km² i populacji ponad 4,6 miliona ludzi. Jego skala gospodarcza sięga prawie 660 000 miliardów VND, co plasuje go na trzecim miejscu w kraju, po Ho Chi Minh i Hanoi. Dzięki nowej przestrzeni i potencjałowi rozwoju, Hajfong ma wszelkie atuty i pozycję, aby zoptymalizować swój potencjał i mocne strony, a także szansę stać się trzecią co do wielkości metropolią w kraju, stając się liderem wzrostu o regionalnym i międzynarodowym wpływie.

Jednym z potencjałów i mocnych stron rozwoju miejskiego Hai Phong w latach 2025-2030 jest wykorzystanie nadmorskiego obszaru miejskiego, otoczonego dużymi rzekami. Miasto w najbliższym czasie wdraża i promuje rekultywację gruntów w celu powiększenia obszaru i przestrzeni pod zabudowę, rozwijając system portów morskich w Lach Huyen, port Nam Do Son, południową strefę ekonomiczną wybrzeża oraz nadmorskie parki przemysłowe połączone z międzynarodowymi centrami usług morskich.

Hajfong przyspiesza planowanie, dążąc do stania się trzecią co do wielkości metropolią w kraju. Zdjęcie: Hong Phong

Przed fuzją Hai Phong i Hai Duong zatwierdziły plany zagospodarowania przestrzennego miasta i prowincji na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, a także projekty planowania miejskiego, planowania budowlanego, planowania obszarów wiejskich i planowania o charakterze specjalistycznym technicznym.

W związku z tym miasto Hai Phong (stare) rozwija się zgodnie z wieloośrodkowym modelem urbanistycznym, obejmującym 2 pasy ekonomiczne, 3 korytarze krajobrazowe, 3 kluczowe obszary miejskie i nowe obszary miejskie. Prowincja Hai Duong (stare) rozwija się zgodnie z radialnym modelem urbanistycznym, obejmującym osie pasów i osie radialne, z rdzeniem stanowiącym istniejący centralny obszar miejski ograniczony rzekami Thai Binh i Sat, rozwijającymi się na południu, wschodzie i północy.

Każdy etap wdrażania będzie stanowił podstawę do zbudowania nowego planu generalnego miasta Hai Phong, opartego na kierunkach rozwoju urbanistycznego zawartych w zatwierdzonych planach oraz określonych zadaniach, w duchu dziedziczenia i promowania mocnych stron planów, ujednolicając przestrzeń rozwoju całego miasta zgodnie z wieloośrodkowym modelem miejskim, ściśle łącząc obszar centralny, przedmieścia i miasta satelitarne.

W sprawozdaniu politycznym Kongresu Partii Miejskiej Hajfong na kadencję 2025–2030 wskazano również, że jednym z punktów widzenia rozwoju miasta Hajfong w nowej kadencji jest maksymalizacja potencjału i zalet miasta portowego i regionalnego centrum gospodarczego; poszerzanie przestrzeni rozwojowej, racjonalna organizacja przestrzeni miejskiej, przemysłowej, usługowej i rolniczej; powiązanie industrializacji i modernizacji z rozwojem nowoczesnych miast nadmorskich.

Pilnym zadaniem priorytetowym w najbliższym czasie jest pilna organizacja i dostosowanie Planu Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Hajfong na lata 2021-2030 z perspektywą do 2050 roku oraz Planu Generalnego Miasta Hajfong do 2040 roku z perspektywą do 2050 roku. Jednocześnie należy zorganizować i dostosować planowanie urbanistyczne, budowlane i wiejskie zgodnie z dostosowaniem planu generalnego. Priorytetem powinno być planowanie rozwoju nowoczesnych systemów infrastruktury technicznej, przestrzeni podziemnych, terenów otwartych wzdłuż rzek i wybrzeży; rozwój satelitarnych sieci miejskich oraz zmniejszenie obciążenia głównych obszarów miejskich.

Aby promować prace planistyczne i jednocześnie sprostać wyzwaniom, jakie pojawiły się po fuzji, pan Le Quy Tiep, dyrektor Departamentu Budownictwa w Hai Phong, powiedział, że potrzebne jest zdecydowane kierownictwo oraz synchroniczne i terminowe wdrażanie wielu kluczowych rozwiązań. Jest to nie tylko wymóg techniczny w pracach planistycznych, ale także pilne zadanie stworzenia solidnych podstaw dla rozwoju gospodarczego, przyciągania inwestycji i rozwoju miast w nadchodzącym okresie.

Zakątek miejski na wschodzie Hajfongu. Zdjęcie: Phan Tuan

Przy realizacji nowych projektów planistycznych, zgodnych z modelem społeczno-ekonomicznym połączonego miasta, plany zatwierdzone przed 1 lipca 2025 roku będą kontynuowane, co zapewni ciągłość realizacji inwestycji budowlanych. Takie rozwiązanie pozwala utrzymać stałe tempo rozwoju, nie dopuszczając do sytuacji, w której luki prawne lub administracyjne mogłyby wpłynąć na realizację kluczowych projektów.

Równocześnie konieczna jest synchronizacja planowania i danych poprzez transformację cyfrową. Konieczne jest zbudowanie scentralizowanego, nowoczesnego systemu danych planistycznych, digitalizacja wszystkich map, informacji o terenie, populacji i infrastrukturze z obu starych miejscowości w celu utworzenia wspólnej bazy danych. Jednocześnie należy promować wykorzystanie technologii GIS, modeli 3D i sztucznej inteligencji w procesie planowania, jego szacowaniu i zatwierdzaniu. Ponadto miasto Hajfong musi wzmocnić koordynację, decentralizację i mobilizację zasobów, poprawić możliwości i efektywność zarządzania planowaniem oraz połączyć planowanie z realizacją projektu.

Pod kierownictwem pana Le Ngoc Chau, przewodniczącego Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong, w ostatnich miesiącach 2025 roku Departament Budownictwa musi szybko wykonać zadanie doradztwa i organizacji opracowania ogólnego planu dla nowego miasta Hai Phong, który zastąpi oddzielne plany ogólne dwóch poprzednich miejscowości.

W latach 2025-2026 miasto będzie musiało dokonać przeglądu aktualnego stanu, zintegrować dane z istniejących planów, określić wizję i orientację przestrzenną, aby opracować plan zagospodarowania przestrzennego, który następnie zostanie przedłożony Prezesowi Rady Ministrów do zatwierdzenia. W latach 2026-2027 miasto przeprowadzi planowanie, badania, opracuje plany, zbierze opinie od zainteresowanych stron i uzupełni je, aby przedłożyć je Prezesowi Rady Ministrów do zatwierdzenia, zgodnie z zasadą „najpierw planowanie, potem projekty”. Wszystkie kluczowe projekty krajowe, strategiczne szlaki komunikacyjne, takie jak autostrady, drogi nadmorskie, porty morskie, lotniska i drogi główne łączące główne obszary miejskie, zostaną synchronicznie zintegrowane w ramach projektu planistycznego.

Miasto nadal koncentruje się na inwestowaniu w infrastrukturę, aby zbudować nowoczesny, inteligentny i unikalny model miejski; promować zrównoważoną urbanizację, równowagę między obszarami miejskimi i wiejskimi oraz między regionami rozwiniętymi, dążąc do tego, aby Hai Phong spełniło istotne kryteria specjalnego obszaru miejskiego do 2030 roku. Wykorzystaj infrastrukturę kolejową zainwestowaną przez rząd centralny do zaplanowania multimodalnego systemu transportu, łączącego transport towarowy z transportem miejskim; przeprowadź badania i zaplanuj miejską sieć kolejową, aby zarezerwować fundusze gruntowe, gotowe na przyszłe inwestycje.

Planowanie wkroczenia morza w celu stworzenia nowej przestrzeni inwestycyjnej. Zbadanie i zaproponowanie uwzględnienia miasta na liście kluczowych projektów, priorytetowo traktujących inwestycje w 2 trasy łączące wschód z zachodem. Budowa szybkiej kolei miejskiej łączącej wschód z zachodem miasta Hajfong ma rozpocząć się w 2026 roku, a jej ukończenie planowane jest na 2029 rok. Zaproponowanie planu inwestycyjnego i połączenia lotniska Gia Binh z portem Lach Huyen w celu rozwoju przestrzeni ekonomiczno-miejskiej w północnej części miasta.

Budowa nowego planu generalnego, uwzględniającego planowanie urbanistyczne zarówno na zachód, jak i na wschód od Hai Phong, skutecznie przyczyni się do procesu budowy Hai Phong do roku 2030, stając się nowoczesnym, cywilizowanym, ekologicznym i przyjaznym do życia przemysłowym miastem portowym w regionie Azji Południowo-Wschodniej.

Source: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-quy-hoach-huong-den-muc-tieu-sieu-do-thi-lon-thu-3-ca-nuoc-d400796.html