Dziesiątki „starych, słabych” mostów w Quang Ngai wciąż czekają na naprawę z powodu... braku funduszy.

[reklama_1]

Słabe i zniszczone mosty są wszędzie.

Należy zauważyć, że wiele mostów na drogach wojewódzkich i krajowych w prowincji Quang Ngai jest w złym stanie technicznym i wymaga remontu w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Hàng chục cây cầu — Most Van Ha jest w złym stanie, nie zapewnia bezpieczeństwa ludziom i pojazdom i wymaga rychłej naprawy i renowacji.

Na moście Van Ha, nad rzeką Thoa, przy drodze prowincjonalnej 627B przez gminę Duc Phong w dystrykcie Mo Duc, przez lata pojawiały się pęknięcia i uszkodzenia. W wielu miejscach betonowe panele zabezpieczające belki mostu odpadły, odsłaniając zardzewiałe żelazne pręty. Główne filary mostu również są w podobnym stanie.

Przejeżdżające duże pojazdy powodują drgania mostu Van Ha, co wzbudza obawy mieszkańców przed zawaleniem się konstrukcji. Chociaż most został uznany za słaby i wymagający naprawy lub budowy nowego mostu, nie przyznano jeszcze na to funduszy.

Pan Truong An, mieszkaniec gminy Duc Phong, powiedział: Przez lata betonowe płyty filarów mostu i głównych belek odpryskiwały i ulegały uszkodzeniu.

„Jesteśmy bardzo zaniepokojeni, zwłaszcza w porze deszczowej, kiedy woda z górnego biegu rzeki płynie bardzo mocno. Jeśli dojdzie do wypadku, nastąpią straty w ludziach i mieniu.

Most jest bardzo zniszczony. Mam nadzieję, że rząd wkrótce zainwestuje w jego naprawę, aby ludzie mogli bezpiecznie podróżować – zasugerował pan An.

Podobnie most Ben Da, na drodze prowincjonalnej 624 przez miasto Cho Chua w dystrykcie Nghia Hanh, ma długość 54 m i przekrój 8 m, a nasyp po obu stronach prowadzący do mostu został poszerzony na przestrzeni lat, osiągając przekrój 24 m. Dlatego ludzie martwią się nie tylko o bezpieczeństwo budowy, ale także o wypadki.

Wiadomo, że droga prowincjonalna nr 624 jest kluczowym szlakiem komunikacyjnym łączącym dzielnice Minh Long i Nghia Hanh z miastem Quang Ngai, którym codziennie przejeżdżają tysiące pojazdów. Dlatego w godzinach szczytu rano i późnym popołudniem ruch w tym miejscu jest bardzo utrudniony, co często powoduje lokalne korki.

Mieszkańcy twierdzą, że natężenie ruchu przez most jest bardzo duże każdego dnia, zwłaszcza w przypadku ciężarówek przewożących materiały budowlane. W związku z tym w godzinach szczytu często tworzą się korki, które utrudniają podróżowanie i transport towarów, stwarzając potencjalne ryzyko wypadków drogowych.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Nghia Hanh, Dinh Xuan Sam, powiedział, że most Ben Da został zbudowany dziesiątki lat temu. Po długim okresie użytkowania projekt uległ zniszczeniu, z wieloma pęknięciami i uszkodzeniami, które wymagają naprawy i odbudowy.

Most Ben Da znajduje się na głównej drodze w centrum dzielnicy, o bardzo dużym natężeniu ruchu. Jednakże obecny stan mostu nie zapewnia bezpieczeństwa pod względem konstrukcji ani ruchu na trasie, ponieważ drogi dojazdowe na obu końcach mostu są szerokie, a przekrój poprzeczny mostu jest zbyt wąski, co sprawia, że to miejsce staje się wąskim gardłem, powodując zaburzenia bezpieczeństwa ruchu.

Władze lokalne mają nadzieję, że prowincja wkrótce zorganizuje fundusze inwestycyjne, które zapewnią bezpieczeństwo ruchu drogowego i poprawią wygląd dzielnicy – zasugerował pan Sam.

Oprócz dwóch wyżej wymienionych projektów mostowych, w prowincji znajduje się także szereg słabych, zdegradowanych i niebezpiecznych projektów mostowych, takich jak most Tra Khuc 1 (miasto Quang Ngai); stary most Song Ve (łączący dzielnice Tu Nghia i Mo Duc); most Me Son na drodze prowincjonalnej 624B; most Bau Sat na drodze prowincjonalnej 621; most Nuoc Cam na drodze prowincjonalnej 628...

Potrzeba 600 miliardów na naprawę słabego systemu mostowego

Wiadomo, że w prowincji Quang Ngai znajdują się setki mostów wszelkiego rodzaju, z czego 361 znajduje się w samym systemie autostrad krajowych i dróg wojewódzkich. Dokładnie 135 mostów znajduje się na drogach krajowych, a 226 na drogach wojewódzkich. Według analizy przeprowadzonej przez Departament Transportu prowincji, 35 mostów jest zdegradowanych i uszkodzonych i wymaga naprawy, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i zminimalizować szkody.

Według szefa Departamentu Transportu Quang Ngai, większość głównych systemów mostowych na drogach wojewódzkich i krajowych jest corocznie kontrolowana, sprawdzana i planowana pod kątem napraw, konserwacji i utrzymania. Jednak z powodu poważnych powodzi i faktu, że większość mostów została zbudowana i oddana do użytku dawno temu, są one zdegradowane i uszkodzone, a ich stan wskazuje na brak bezpieczeństwa i konieczność zapewnienia funduszy na ich naprawę.

Jednak ze względu na ograniczone fundusze, liczba słabych i niebezpiecznych mostów, które zostały naprawione i wybudowane na nowo, jest bardzo mała. Tylko w 2024 roku Departament Transportu Quang Ngai otrzymał 25 miliardów VND na budowę nowego mostu nad rzeką Giang i mostu Cay Sanh na drodze prowincjonalnej 628 przez gminę Hanh Dung w dystrykcie Nghia Hanh. Są to dwa słabe i zdegradowane mosty z poprzednich lat, które nie zapewniają bezpieczeństwa w porze deszczowej.

Po prawie roku realizacji, główne elementy obu projektów mostowych zostały zasadniczo ukończone. Wykonawca koncentruje się na budowie pozostałych elementów, aby oddać je do użytku w 2024 roku.

Ponadto Departament Transportu Quang Ngai przeznacza również inne źródła finansowania na organizację konserwacji i napraw innych mostów i przepustów, aby zapewnić bezpieczeństwo. W szczególności koncentruje się na naprawach tymczasowych, takich jak wypełnianie i uszczelnianie pęknięć, szybkie reagowanie na prace mostowe na erozji skarp; wymiana i naprawa systemów poręczy... 37 prac.

Zastępca dyrektora Departamentu Transportu Quang Ngai, Mai Van Ha, poinformował, że po sprawdzeniu stwierdzono, że 35 mostów jest słabych i zniszczonych i wymaga naprawy. Obecny stan mostów jest poważnie uszkodzony, co wpływa na nośność i konstrukcję obiektu.

Ponadto mosty i przepusty na drogach powiatowych są również uszkodzone i zdegradowane, co wymaga naprawy. Jednak ze względu na dużą liczbę projektów mostowych i ograniczone fundusze, szkody nie zostały w pełni naprawione w odpowiednim czasie.

„Po przeanalizowaniu sytuacji, naprawa uszkodzeń mostu i systemu przepustów w prowincji wymaga nakładów rzędu 600 miliardów VND. Inwestycja ta nie może jednak zostać zrealizowana natychmiast, ponieważ brakuje na nią środków. Departament koncentruje się jedynie na drobnych naprawach, wykorzystując środki z budżetu transportowego.

W przypadku dużych projektów mostowych, jednostka budowlana planuje włączyć je do funduszu inwestycyjnego lub do planu inwestycji publicznych prowincji. Ale to wszystko musi poczekać, ponieważ kapitał jest zbyt duży” – powiedział pan Ha.

Według pana Ha, w najbliższej przyszłości, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu na słabych i zdegradowanych mostach, których jeszcze nie naprawiono kapitałowo, departament poleci jednostkom ustawienie znaków ostrzegawczych, znaków ograniczeń obciążenia i skierowanie pojazdów na inne trasy...

Source: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm