Zmienia się seria projektów wartych miliardy dolarów: Silny zastrzyk kapitału, tętniące życiem place budowy

đầu tư công - Ảnh 1. — Lotnisko Long Thanh przyspiesza, aby powitać pierwszy komercyjny lot w 2026 roku – zdjęcie: BONG MAI

Wietnam podejmuje kompleksową reformę sektora publicznego i prywatnego, aby pobudzić wzrost PKB. Jednym z namacalnych rezultatów tych działań jest wzrost tempa wydatkowania środków publicznych o ponad 40% w pierwszej połowie 2025 roku, według danych Ministerstwa Finansów .

Projekt wart miliard dolarów przyspiesza wypłatę środków

Po spadku w 2024 roku, wypłata środków na inwestycje publiczne odbiła się od drugiego kwartału 2025 roku, dzięki dwóm kluczowym czynnikom: większej świadomości wagi inwestycji publicznych oraz dążeniu do decentralizacji w samorządach. Celem jest skrócenie procesu i poprawa efektywności realizacji kluczowych projektów.

đầu tư công - Ảnh 2. — Pan Michael Kokalari - Fot.: TL

W szczególności, wskaźnik wydatkowania środków w województwie wzrósł o ponad 40% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wiele miejscowości połączyło jednostki administracyjne, co skróciło proces zatwierdzania i przyspieszyło postęp inwestycji.

Ponadto Zgromadzenie Narodowe uchwaliło wiele nowych regulacji umożliwiających władzom lokalnym bardziej proaktywne zatwierdzanie projektów na dużą skalę.

Na przykład, projekty dotyczące lotnisk lub obszarów miejskich o powierzchni powyżej 50 hektarów musiały dotychczas być przedkładane do rozpatrzenia przez Prezesa Rady Ministrów . Procedury są również znacząco usprawniane zarówno na szczeblu centralnym, jak i lokalnym, zwłaszcza w przypadku projektów, które mają już ukończone dokumenty i są „gotowe do wdrożenia”.

Pan Michael Kokalari – ekspert z VinaCapital – zauważył również, że typowym krokiem reformy jest połączenie 63 prowincjonalnych skarbców stanowych w 20 jednostek regionalnych, przy jednoczesnej eliminacji szczebla dystryktowego. Zmniejszenie liczby punktów kontaktowych, a jednocześnie umożliwienie kontrahentom składania dokumentów rozliczeniowych online, skróciło czas przetwarzania z kilku tygodni do zaledwie 1-3 dni.

Rząd promuje model partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) nie tylko w tradycyjnych projektach (drogi, mosty, tunele itp.), ale także w rozszerzonej infrastrukturze high-tech, takiej jak centra danych. Projekty, które kiedyś utknęły w martwym punkcie, takie jak program „build-transfer” (BT), są również wznawiane.

Warto zauważyć, że przyspieszono również realizację projektów o zasięgu krajowym. Czas rozpoczęcia i zakończenia niektórych dużych projektów, takich jak lotnisko Long Thanh (13 mld USD), obwodnica Hanoi i Ho Chi Minh (13 mld USD) czy linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hai Phong (8,4 mld USD), został skrócony o trzy lata.

Promowanie sektora prywatnego. Jaki wpływ ma to na duże przedsiębiorstwa?

Pan Michael Kokalari zauważył, że rząd zmienia szereg ważnych przepisów dotyczących inwestycji infrastrukturalnych, aby umożliwić sektorowi prywatnemu większy udział w projektach.

Fundusz inwestycyjny uważa, że Wietnam znajduje się obecnie w korzystnej sytuacji finansowej: dług publiczny wynosi poniżej 40% PKB, nadwyżka budżetowa za pierwsze 5 miesięcy 2025 r. wynosi ponad 5% PKB, a ponad 45 mld USD nadal pozostaje do wydania specjalnie na projekty infrastrukturalne.

Największą przeszkodą w przeszłości były procedury administracyjne i prawne, które obecnie są stopniowo usuwane dzięki wdrażanym inicjatywom reform.

Według VinaCapital rosnący przepływ kapitału inwestycyjnego w infrastrukturę stwarza wyraźne możliwości dla wielu grup przedsiębiorstw notowanych na giełdzie.

W sektorach BOT (buduj-operuj-przekaż) i BT (buduj-przekaż) przedsiębiorstwa takie jak Cuong Thuan IDICO Development Investment (CTI), Ho Chi Minh City Technical Infrastructure (CII), Deo Ca Transport Infrastructure Investment (HHV) osiągają dobre zyski, chociaż nadal borykają się z wyzwaniami związanymi z dużym kapitałem i wrażliwością polityczną.

Grupa wykonawców obejmująca Construction Development Investment (DPG), Vinaconex Corporation (VCG), FECON (FCN), Cienco4 (C4G), Coteccons (CTD) ma silny przepływ środków pieniężnych, jest mniej zależna od polityki, ale ma niskie marże zysku.

W branży materiałów budowlanych przedsiębiorstwa takie jak Hoa Phat (HPG - stal), Hoa An (DHA), VLB, Binh Duong Minerals and Construction (KSB - kamień), Ha Tien 1 Cement (HT1) korzystają z polityki inwestycji publicznych, choć nadal ponoszą ryzyko związane z postępem projektu i stabilnością cen sprzedaży.

Ponadto grupy zajmujące się infrastrukturą, takie jak spółka technologiczno-telekomunikacyjna ELCOM (ELC) i HHV, mają stabilny przepływ środków pieniężnych, ale powolny wzrost.

Warto zauważyć, że Hoa Phat (HPG) wyróżnia się jako producent stali w przypadku projektów uznanych przez rząd za priorytetowe do realizacji na mocy rezolucji 172 (polityka inwestycyjna w zakresie projektów kolei dużych prędkości na osi północ-południe).

KWIAT ŚLIWY

Source: https://tuoitre.vn/hang-loat-du-an-ti-do-chuyen-minh-von-bom-manh-cong-truong-hoi-ha-20250708195851125.htm