Delegat Zgromadzenia Narodowego: Opóźnienia lotów powodują ogromne straty dla klientów, konieczne jest wprowadzenie przepisów dotyczących odszkodowań

delay - Ảnh 1. — Delegat Pham Van Hoa – Zdjęcie: GIA HAN

Dziś rano (22 października) Zgromadzenie Narodowe przeprowadziło dyskusje grupowe na temat projektu ustawy o lotnictwie cywilnym Wietnamu (znowelizowanej).

Odszkodowania dla klientów, którzy spóźnili się z dostawą, muszą być bardziej szczegółowe.

Podczas dyskusji delegat Pham Van Hoa ( Dong Thap ) wyraził zaniepokojenie kwestią odszkodowań dla pasażerów. Zwrócił uwagę, że wiele osób podróżujących samolotem doświadczyło opóźnień lotów, w tym liderzy.

„Są loty opóźnione o kilka godzin, i nie mam tu na myśli tanich linii lotniczych; inne linie lotnicze również ostatnio borykają się z opóźnieniami”.

„Chociaż przypisywanie opóźnień lotów problemom operacyjnym jest zbyt ogólne i niedopuszczalne, zrozumiałe jest, że loty są opóźniane z powodu klęsk żywiołowych lub epidemii wpływających na samoloty. Jednak przypisywanie opóźnień problemom operacyjnym w sposób ogólny nie jest zbyt rozsądne” – stwierdził pan Hoa.

Jako przykład podał lot do Can Tho , zakup biletu na godzinę 16:00, a następnie krótko po jego zakupie przeprosiny dla pasażerów za godzinne opóźnienie spowodowane problemami „operacyjnymi”. Samolot odleciał o godzinie 17:00, co uznał za zrozumiałe.

„Poinformowali nas o opóźnieniu dopiero po naszym przybyciu na lotnisko. To niedopuszczalne” – zauważył pan Hoa.

Podkreślił, że muszą istnieć jasne i jednoznaczne przepisy dotyczące opóźnień lotów. Jeśli nie są one uregulowane prawnie, muszą zostać uregulowane w dekrecie rządowym określającym sposób wypłacania odszkodowań pasażerom.

„Z powodu kilkugodzinnego opóźnienia część pasażerów mogła udać się do saloniku VIP, żeby odpocząć, ale inni musieli siedzieć tam godzinami, co jest niedopuszczalne” – dodał pan Hoa.

Przedstawiciel Nguyen Thanh Cam (członek Komisji Kultury i Społeczeństwa) stwierdził, że wielu pasażerów korzysta z usług lotniczych po cenach, które nie są niskie. Jednak odwołania i opóźnienia lotów nadal są powszechne.

Następnie pasażerowie weszli na pokład samolotu i usłyszeli od kapitana tylko jedne przeprosiny, które „wydały się niewystarczające”.

Podkreśliła, że jeśli przyczyną były warunki pogodowe lub obiektywne, byłoby to całkowicie zrozumiałe i akceptowalne. Jeśli jednak przyczyną były subiektywne czynniki w zarządzaniu, obsłudze lub zarządzaniu lotem, musi istnieć mechanizm odpowiedniej rekompensaty.

„Musimy przeanalizować, jakie mechanizmy wdrożyliśmy, aby radzić sobie w sytuacjach, w których prawa klientów są naruszane lub loty są opóźnione, przełożone lub odwołane...”

W rzeczywistości spóźnianie się na spotkania to ogromna strata. Podczas prowadzenia transakcji biznesowych opóźnienia, odwołania nawet kilkugodzinne, czy przesunięcia z dnia na dzień znacząco wpływają na rozwój gospodarczy.

Dlatego proponujemy, aby w tym projekcie ustawy dokładniej określić prawa klientów i rekompensaty dla klientów” – zasugerowała pani Cam.

Delegat Le Huu Tri (Khanh Hoa) podkreślił, że ustawa musi dotyczyć dyscypliny lotniczej. Według niego, chociaż nie może podróżować do wielu krajów, widzi, że wietnamskie linie lotnicze mają zbyt wiele opóźnień.

Świadczy to o braku powagi w kwestii dyscypliny i porządku w wietnamskim przemyśle lotniczym. Prowadzi to do licznych niedogodności i strat dla społeczeństwa i pasażerów, którzy ponoszą wysokie koszty, doświadczają znacznych opóźnień, a nawet odczuwają niepokój.

Przedstawiciel Tran Cong Phan (Ho Chi Minh City) zauważył, że opóźnienia i odwołania lotów z powodu „przyczyn operacyjnych” zdarzają się obecnie dość często.

Argumentował, że była to subiektywna przyczyna po stronie przewoźnika i nie można jej uznać za czynnik obiektywny, taki jak pogoda czy bezpieczeństwo. Jeśli opóźnienie było spowodowane wewnętrznymi względami operacyjnymi, linia lotnicza naruszyła swoje zobowiązanie wobec pasażerów.

Zasugerował, aby organ projektowy rozważył jaśniejsze regulacje dotyczące odpowiedzialności i kar za odszkodowania w przypadkach, gdy linie lotnicze nie wywiązują się ze swoich zobowiązań.

„Wielu delegatów, w tym my sami, doświadczyło zakłóceń w harmonogramach pracy i spotkań z powodu opóźnień lotów trwających kilka godzin, a nawet pół dnia. To strata nie tylko dla pasażerów, ale także wpływa na ogólne funkcjonowanie społeczeństwa”.

W związku z tym sugeruje się, aby prawo jasno określało obowiązki przewoźnika i określało rozsądny poziom odszkodowania w celu ochrony uzasadnionych praw pasażerów” – dodał pan Phan.

delay - Ảnh 2. — Minister Tran Hong Minh – Zdjęcie: GIA HAN

Minister mówi o przyczynach opóźnień i odwołań lotów

W odpowiedzi na obawy wielu delegatów dotyczące opóźnień i odwołań lotów, minister budownictwa Tran Hong Minh powiedział, że lotnisko Long Thanh jest budowane w celu uniknięcia opóźnień i opóźnień lotów oraz przyciągnięcia pasażerów z całego świata.

Jeśli chodzi o przyczyny opóźnień i odwołań lotów, minister stwierdził, że choć mamy lotniska, to nie spełniają one jeszcze międzynarodowych standardów.

Na przykład niedawne remonty Terminalu 3 na lotnisku Tan Son Nhat i Terminalu 2 na lotnisku Noi Bai wymagają, aby pasy startowe miały minimalną długość 1350 m, aby spełniać międzynarodowe standardy.

Ale tylko lotnisko Long Thanh może pokonać tę odległość. Jeśli uda się to zrobić lotnisku Tan Son Nhat, będzie musiało dotrzeć do węzła Cong Hoa, co będzie wymagało ogromnych nakładów finansowych.

„Obecnie nasze loty łączą w sobie wznoszenie i zniżanie. Linie lotnicze informują również, że każdy lot jest opóźniony średnio o 15 minut do godziny, co powoduje znaczne zużycie paliwa w powietrzu”.

„Na przykład w międzynarodowych terminalach przylotów, na mniejszych lotniskach, które nie spełniają standardów 4E lub 4F, nie przylatują żadne duże samoloty, więc funkcjonowanie lotniska jest nieefektywne” – powiedział minister budownictwa...

Powrót do tematu

THANH CHUNG - TIEN LONG

Source: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm