Zatwierdzono propozycję studium wykonalności dla fazy 2 lotniska Long Thanh

VTV.vn - Rano 8 grudnia Rząd przedstawił Zgromadzeniu Narodowemu poprawkę do treści Rezolucji nr 94 Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh.

Przedstawiając raport, minister budownictwa Tran Hong Minh powiedział, że rząd zaproponował, aby Zgromadzenie Narodowe rozważyło i skorygowało treść artykułu 2, paragrafu 6 rezolucji nr 94/2015 w sprawie polityki inwestycyjnej projektu międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh (Międzynarodowy port lotniczy Long Thanh), aby umożliwić rządowi zatwierdzenie raportu ze studium wykonalności dla fazy 2 projektu pod jego nadzorem, bez konieczności raportowania do Zgromadzenia Narodowego do zatwierdzenia.

Rząd zaproponował jednocześnie uwzględnienie powyższego zalecenia w treści Wspólnej Rezolucji X Sesji.

„Zgoda Zgromadzenia Narodowego na zorganizowanie przez Rząd zatwierdzenia Raportu ze Studium Wykonalności dla Fazy 2 projektu pod jego nadzorem, bez konieczności raportowania do Zgromadzenia Narodowego do zatwierdzenia, pomoże Rządowi proaktywnie zorganizować badania, ocenę i zatwierdzenie Raportu ze Studium Wykonalności dla Fazy 2, zgodnie z polityką decentralizacji i delegowania uprawnień oraz postanowieniami Artykułu 43 Klauzuli 1 Ustawy o Inwestycjach Publicznych z 2024 r.”, stwierdzono w piśmie.

Minister budownictwa Tran Hong Minh (zdjęcie: Zgromadzenie Narodowe).

Minister Tran Hong Minh powiedział, że początkowo raport ze studium wykonalności dla fazy 1 projektu, oparty na prognozach zapotrzebowania na transport, przewidywał, że czas badań i inwestycji dla fazy 2 (w tym trzeciego pasa startowego i drugiego terminalu pasażerskiego) wyniesie od 2028 do 2032 roku.

Jednak biorąc pod uwagę prognozowany na 2026 rok wzrost PKB, który ma osiągnąć wartość dwucyfrową, przepustowość na lotniskach, a w szczególności na Międzynarodowym Lotnisku Long Thanh, będzie rosła szybciej niż przewidywano. Dlatego konieczne jest wcześniejsze niż oczekiwano przeprowadzenie analizy inwestycyjnej dla fazy 2.

Ponadto badania i inwestycja w trzeci pas startowy w fazie 2 pozwolą na wykorzystanie dostępnej siły roboczej, maszyn i sprzętu wykonawców obecnie realizujących projekt, co pozwoli zaoszczędzić czas, koszty, skrócić postęp prac i poprawić efektywność inwestycji budowlanych.

Jednocześnie przyczynia się do minimalizacji oddziaływania na funkcjonowanie portu takich czynników, jak kurz i hałas powstające w trakcie prac budowlanych fazy 2.

Scena spotkania rano 8 grudnia

Zgodnie z zatwierdzoną polityką inwestycyjną i planowaniem, w ramach fazy 2 projektu planuje się inwestycję w 1 pas startowy, 1 terminal pasażerski o przepustowości 25 milionów pasażerów/rok oraz prace synchroniczne mające na celu zaspokojenie potrzeb eksploatacyjnych.

Na podstawie organizacji i formy inwestycji w projekty składowe fazy 1, Rząd planuje wyznaczyć ACV jako inwestora robót niezbędnych i innych robót fazy 2 (trzeci pas startowy, system dróg kołowania, parking dla samolotów, terminal pasażerski...), a VATM jako inwestora robót zapewniających operacje lotnicze fazy 2 (stacja DVOR/DME, system radarów nadzoru, radar pogodowy...).

Podczas przeglądu przewodniczący Komisji Ekonomicznej i Finansowej Phan Van Mai stwierdził, że Komisja uznała propozycję rządu za uzasadnioną i zgodną z obowiązującymi przepisami, wdrażającą politykę Partii dotyczącą promowania decentralizacji i delegowania uprawnień, przyczyniającą się do uproszczenia i skrócenia czasu przygotowywania raportów ze studiów wykonalności i podejmowania decyzji o inwestycjach w ważne projekty krajowe w rozumieniu artykułu 43 ust. 1 ustawy o inwestycjach publicznych z 2024 r. (zmienionego i uzupełnionego w 2025 r.).

Komitet zgodził się również na przedstawienie proponowanej treści w Uchwale 10. Sesji 15. Zgromadzenia Narodowego, podobnie jak w przypadku innych zmian związanych z projektem międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Source: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm