W USA system Hyperloop Express Freight może automatycznie transportować towary z prędkością 1223 km/h, a także wykonywać załadunek i rozładunek jednocześnie.
Symulacja działania systemu Express Freight. Wideo : HyperloopTT
Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) dąży do opracowania szybkiego, praktycznie beztarciowego systemu kolejowego, który mógłby zrewolucjonizować transport pasażerski i towarowy. Najnowszy system firmy, o nazwie Express Freight, wykorzystuje połączenie rur próżniowych, podwieszanych komór pociągowych, przenośników taśmowych oraz w pełni zautomatyzowanych drzwi elektrycznych do jednoczesnego załadunku i rozładunku towarów przed odjazdem. HyperloopTT twierdzi, że system obiecuje szybszy, bardziej ekonomiczny i zrównoważony transport niż transport lotniczy czy drogowy, jak donosił New Atlas 23 listopada.
System Express Freight został opracowany po przeprowadzeniu studium wykonalności w regionie Wielkich Jezior w 2019 roku. W jego wyniku ustalono, że kolejowy system przewozów towarowych Hyperloop będzie bardziej opłacalny niż transport lotniczy i drogowy. HyperloopTT współpracował z brytyjską firmą projektową Tangerine, aby opracować system przewozów towarowych, mając na uwadze cztery podstawowe cele: integrację istniejącej infrastruktury, maksymalizację przepustowości ładunków, umożliwienie najkrótszego możliwego czasu załadunku oraz zapewnienie odpowiedniej elastyczności, aby sprostać zróżnicowanym potrzebom klientów.
System Express przewozi wiele małych kontenerów lotniczych przez boczne drzwi rampy załadunkowo-rozładunkowej. Ładownia Express przemieszcza się przez tunel próżniowy Hyperloop. Po dotarciu do terminala, system wykorzystuje zautomatyzowany system przenośników do załadunku i rozładunku, aby jednocześnie zrzucać kontenery do rampy i załadować kontenery zewnętrzne. Przenośnik biegnie równolegle do rury, wykorzystując system rolkowy do prostopadłego transportu ładunku do i z rampy. W systemach HyperloopTT i Tangerine drzwi rampy są obniżone, aby zmaksymalizować pojemność i pomieścić standardowe kontenery lotnicze. Wpuszczane drzwi między filarami konstrukcyjnymi dodatkowo zwiększają przestrzeń wewnętrzną.
„Hyperloop Express Freight fundamentalnie zmieni sposób globalnego transportu towarów” – przewiduje Andrés de León, dyrektor generalny HyperloopTT. „Dzięki integracji kluczowych innowacji, takich jak zautomatyzowany, szybki załadunek, maksymalizacja ładowności i elastyczna konfiguracja, opracowujemy zoptymalizowany projekt torów Hyperloop, który umożliwi transport towarów z niespotykaną dotąd prędkością i niższymi kosztami niż w transporcie lotniczym i drogowym. Ten nowy standard zapewni większą wydajność, zrównoważony rozwój i elastyczność w globalnych łańcuchach dostaw”.
Plan HyperloopTT zakłada integrację systemu Express Freight z infrastrukturą pasażerską. System pasażerski opiera się na przedziałach przypominających kapsuły w kształcie samolotu, które poruszają się z prędkością 1223 km/h za pomocą systemu lewitacji magnetycznej działającego w niskociśnieniowej tubie próżniowej. Pasażerowie będą wsiadać i wysiadać za pomocą automatycznych drzwi zamontowanych na kapsule, aby uniknąć wpływu na ciśnienie.
An Khang (według Nowego Atlasu )
Link źródłowy
Komentarz (0)