Ponad 8 km drogi krajowej nr 22 zostanie wkrótce rozbudowane, co zmniejszy obciążenie ważnej trasy łączącej ASEAN.

Ponad 8 km drogi krajowej nr 22, od skrzyżowania An Suong do węzła Ring Road 3, zostanie zmodernizowane i poszerzone do 10 pasów, co zapewni płynny przepływ ruchu przy północno-zachodnim wjeździe do Ho Chi Minh City.

Zgodnie ze wstępnym studium wykonalności, przedłożonym niedawno przez Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh do oceny Miejskiemu Komitetowi Ludowemu, w latach 2025–2028 Ho Chi Minh zmodernizuje i rozbuduje cztery trasy wjazdowe w ramach modelu „Budowa-Eksploatacja-Transfer” (BOT). W szczególności ponad 8 km drogi krajowej nr 22, od skrzyżowania An Suong do obwodnicy nr 3, zostanie poszerzone do 10 pasów ruchu i 60 metrów szerokości, co pozwoli na rozwiązanie problemu korków na tej kluczowej trasie łączącej Ho Chi Minh z międzynarodowym przejściem granicznym Moc Bai ( Tāy Ninh ) i innymi krajami ASEAN.

Według obserwacji reportera gazety Giao Thong, początkowy odcinek drogi krajowej nr 22 na skrzyżowaniu An Suong ma obecnie ponad 10 szerokich pasów ruchu, wraz z dwoma przejściami podziemnymi łączącymi ulicę Truong Chinh z rondem. Jednak ten szeroki odcinek rozciąga się tylko na kilkaset metrów; od kładki dla pieszych droga zwęża się do zaledwie 6 pasów.

Tymczasem, według Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, jest to trasa bramna, a zapotrzebowanie na podróże i transport towarów rośnie bardzo szybko, co powoduje, że natężenie ruchu przekracza przepustowość trasy i poziom świadczonych usług, co często powoduje korki i zwiększoną liczbę wypadków drogowych, szczególnie na przejazdach kolejowych...

Przez większość dnia tą drogą nieustannie poruszają się ciężarówki z kontenerami, ciężarówki i autobusy pasażerskie. Zdjęcie przedstawia natężenie ruchu o godzinie 14:00 13 lutego. Nawet poza godzinami szczytu ruch jest dość duży, często tworzą się korki i ruch jest spowolniony.

Pomiędzy autobusami i dużymi ciężarówkami motocykliści tłoczą się na środku, utrudniając płynność ruchu i stwarzając poważne zagrożenie bezpieczeństwa. To częsty widok na drodze krajowej nr 22 w godzinach szczytu.

Najbardziej wewnętrzny pas ruchu o przeznaczeniu mieszanym jest również dość wąski; jeśli wjadą na niego samochody, motocykliści są zmuszeni do poruszania się blisko krawędzi jezdni lub przeciskania się przez wąskie przerwy między samochodami. Wiele osób przyznaje, że zawsze odczuwa niepokój, gdy przejeżdża tym odcinkiem drogi, ponieważ nawet drobna kolizja może doprowadzić do wypadku.

Zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności, 8,03 km drogi krajowej nr 22, przebiegającej przez dzielnicę 12 i dzielnicę Hoc Mon, zostanie zmodernizowane do 10 pasów ruchu, z projektową prędkością 80 km/h na 4 pasach środkowych i 60 km/h na 6 pasach bocznych. Przekrój drogi będzie wynosił 60 m szerokości, wraz z korytarzami dla terenów zielonych i infrastrukturą techniczną, zgodnie ze skalą planowania.

Trasa obejmuje również budowę 7 wiaduktów nad 7 skrzyżowaniami z 4 pasami ruchu szybkiego ruchu, minimalizując utrudnienia w ruchu, w tym na skrzyżowaniach Nguyen Anh Thu, Nguyen Thi Soc – Nha Vuong; Le Thi Ha, Tran Van Muoi – Ba Trieu; Ly Thuong Kiet – Nguyen Van Bua; Nguyen Thi Nuoi, ​​Duong Cong Khi – Le Loi. Początek trasy łączy się z autostradą krajową nr 1 na skrzyżowaniu An Suong; koniec łączy się z obwodnicą nr 3 na skrzyżowaniu obwodnicy nr 3 z autostradą krajową nr 22, która jest częścią obecnie realizowanego projektu obwodnicy nr 3.

Realizacja projektu potrwa 3 lata, od teraz do 2028 roku. Oczekuje się, że w I kwartale 2025 roku polityka inwestycyjna zostanie przedłożona właściwemu organowi do zatwierdzenia; w III kwartale 2025 roku zostanie sporządzony, oceniony i zatwierdzony raport ze studium wykonalności; w IV kwartale 2025 roku zostaną przeprowadzone procedury wyboru inwestorów i podpisywania umów projektowych; w II i III kwartale 2026 roku zostanie przeprowadzone oczyszczanie terenu; a od II kwartału 2026 roku do II kwartału 2028 roku rozpocznie się budowa, jej ukończenie i uruchomienie.

Całkowity obszar objęty projektem wynosi około 49,25 hektara (4,29 hektara w Dystrykcie 12 i 44,96 hektara w Dystrykcie Hoc Mon). Z tego 16,6 hektara w Dystrykcie Hoc Mon, obejmujące około 1362 gospodarstwa domowe, wymaga oczyszczenia terenu. 392 gospodarstwa domowe zostaną całkowicie przesiedlone.

Po zakończeniu projektu, wraz z innymi trwającymi i zakończonymi projektami transportowymi w regionie, takimi jak obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 i obwodnica Ho Chi Minh City nr 4 oraz autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai, powstanie kompletna sieć transportowa dla miasta i regionu południowo-wschodniego, zwiększając przepustowość i efektywność transportu drogowego oraz przyczyniając się do rozwoju społeczno -gospodarczego. Zdjęcie przedstawia punkt końcowy zmodernizowanej i rozbudowanej drogi krajowej nr 22, gdzie krzyżuje się z projektem obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hon-8km-quoc-lo-22-sap-mo-rong-giam-ap-luc-cho-tuyen-huyet-mach-ket-noi-asean-192250213132853382.htm