Produkcja dóbr przemysłowych w strefie ekonomicznej Chan May-Lang Co

Wiele zalet

Hue ma wiele atutów sprzyjających rozwojowi logistyki: leży na skrzyżowaniu szlaku północ-południe i korytarza wschód-zachód, zapewniając dogodne połączenie z Laosem, Tajlandią i Mjanmą. Ponadto Hue posiada kompleksowy system transportowy z przebiegającą przez niego autostradą północ-południe, drogą krajową nr 1A i koleją transwietnamską, a także międzynarodowym lotniskiem Phu Bai z terminalem T2 o projektowanej przepustowości 5 milionów pasażerów, w tym 1 miliona pasażerów międzynarodowych rocznie.

W szczególności, wkrótce zostanie ukończona wiadukt nadmorski portu Thuan An, otwierając nowe połączenie między centrum miasta a wybrzeżem, co stworzy lepsze warunki do eksploatacji portu i rozwoju obszarów miejskich na wybrzeżu. Ponadto port Chan May jest uważany za „serce” Strefy Ekonomicznej Chan May-Lang Co (CM-LC EZ) z czterema nabrzeżami, które mogą przyjmować międzynarodowe statki wycieczkowe o ładowności do 7000 ton.

Podczas 6. Regionalnego Forum Logistycznego, którego tematem przewodnim była logistyka transgraniczna, zorganizowanego niedawno w Hue, pan Nguyen Duy Minh, wiceprezes Wietnamskiego Stowarzyszenia Przedsiębiorstw Usług Logistycznych, powiedział: „Stworzenie korytarza transportowego nowej generacji pomoże Hue wykorzystać potencjał Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód (EWEC), zwłaszcza w zakresie łączenia handlu transgranicznego między Wietnamem a Laosem. W długoterminowej perspektywie zielona logistyka nie ogranicza się tylko do transportu, ale tworzy kompleksowy ekosystem, wykorzystując zaawansowane technologie, energię odnawialną i inteligentne zarządzanie. To właśnie ta wartość dodana ma sprawić, że Hue stanie się jasnym punktem w regionie”.

Oprócz powyższych czynników infrastrukturalnych, CM-LC EZ stanowi również zalążek dla miasta Hue, aby uzyskać korzystne warunki do budowy strefy wolnego handlu (FTZ). Strefa ta, zgodnie ze zmienionym planowaniem do roku 2045, stanie się wielofunkcyjnym obszarem rozwoju z 5 podstrefami, obejmującymi port morski, przemysł, strefę wolnocłową, strefę miejską i turystyczną.

Docent dr Ho Thi Thu Hoa, dyrektor Wietnamskiego Instytutu Badań i Rozwoju Logistyki, skomentował to następująco: Miasto Hue ma przewagę w postaci portu Chan May w strefie ekonomicznej CM-LC, międzynarodowego lotniska Phu Bai oraz systemu ruchu drogowego i kolejowego, co stwarza podstawy do stania się krajowym centrum logistycznym, zmierzającym w kierunku utworzenia nowoczesnej strefy wolnocłowej.

Podzielając ten pogląd, wielu ekspertów uważa, że ​​strefa wolnego handlu w Hue pomoże przedsiębiorstwom korzystać z magazynów celnych, przetwarzania i pakowania produktów po niskich kosztach i przy szybkich procedurach, zwiększając tym samym konkurencyjność towarów eksportowych.

Ponadto oficjalny komunikat premiera nr 47/CD-TTg z dnia 22 kwietnia 2025 r. w sprawie budowy stref wolnego handlu i „portów wolnocłowych” stanowi ważną podstawę prawną torującą drogę miastu Hue do utworzenia nowoczesnej strefy wolnego handlu.

Działaj wcześnie

Aby zrealizować plan działania, miasto Hue musi jednocześnie wdrożyć wiele rozwiązań, takich jak: zaproponowanie rządowi centralnemu przeprowadzenia pilotażu strefy wolnocłowej w strefie ekonomicznej CM-LC ze specjalnymi mechanizmami zachęt; mobilizacja różnych źródeł kapitału z ODA, PPP, BIZ; budowa infrastruktury łączącej porty, lotniska i autostrady; szkolenie kadr zajmujących się logistyką o międzynarodowych standardach; intensywne stosowanie technologii cyfrowych, takich jak sztuczna inteligencja, duże zbiory danych i technologia blockchain w zarządzaniu łańcuchem dostaw i procedurach celnych.

Eksperci finansowi zauważyli również, że promowanie modelu leasingu finansowego w logistyce pomoże przedsiębiorstwom w łatwiejszym dostępie do kapitału, inwestowaniu w magazyny, nowoczesne pojazdy i zielone usługi – kluczowe czynniki zrównoważonego rozwoju.

Z perspektywy międzynarodowej eksperci zalecają, aby Hue budowało wizerunek „Zielonego – Inteligentnego – Transparentnego Centrum Logistycznego”, aby przyciągnąć międzynarodowe korporacje. To globalny trend, a także wyraz zaangażowania Wietnamu w proces zielonego rozwoju.

Dr Tran Thi Hong Minh, dyrektor Centralnego Instytutu Studiów nad Polityką i Strategią, podkreśliła: Rozwój zielonej logistyki związanej ze strefą wolnego handlu w Hue, integrującej „Port morski + Logistykę + Przemysł + Usługi”, to nie tylko cel lokalny, ale również cel ogólnokrajowy, przyczyniający się do głębszej integracji regionu centralnego z gospodarką światową.

Dzięki determinacji rządu, wsparciu ze strony przedsiębiorstw i polityce rządu centralnego, zielone centrum logistyczne Hue i nowoczesna strefa wolnego handlu (FTZ) mają szansę stać się rzeczywistością w najbliższym czasie. Eksperci uważają jednak, że aby Hue mogło zrealizować marzenie o strefie wolnego handlu, musi jasno określić swoją „tożsamość” i atuty, unikając powielania idei innych regionów. Jednym z pomysłów jest stworzenie zielonej i inteligentnej strefy wolnego handlu, ukierunkowanej na zieloną logistykę, handel niskoemisyjny, w połączeniu z turystyką, usługami i portami morskimi. Mogłoby to stać się znakiem rozpoznawczym Hue w ogólnym obrazie rozwoju regionu centralnego.

Miasto Hue może również zaproponować rządowi pilotażowy mechanizm strefy wolnego handlu (FTZ) w regionie CM, początkowo o umiarkowanej skali, a następnie stopniowo rozszerzany w zależności od zapotrzebowania. Zaproszenie międzynarodowych korporacji z branży logistycznej, handlowej i branż pomocniczych do udziału w projekcie będzie kluczowym czynnikiem decydującym o sukcesie.

Według Dyrektora Centralnego Instytutu Badań nad Polityką i Strategią, przekształcenie miasta Hue w zielone centrum logistyczne i strefę wolnego handlu (WTZ) nie jest zadaniem wyłącznie lokalnym, ale strategią narodową, która ma decydujący wpływ na rozwój całego regionu centralnego, oferującego wyraźne przewagi konkurencyjne. Hue powinno zacząć od rozsądnej skali, koncentrując się na logistyce związanej z EWEC, zamiast od samego początku przyjmować rozbudowany model.

Jeśli wszystko zostanie starannie przekalkulowane i odpowiednio zainwestowane, miasto Hue może w pełni umiejscowić się na mapie stref wolnego handlu w Wietnamie, stając się siłą napędową zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego i wzmacniając pozycję Wietnamu na światowej mapie gospodarczej.

Artykuł i zdjęcia: Minh Van

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html